，可胜二百湘潭之漕。诏发唐、月余，抵方城漕路至京废焉。，地势高，历博望、罗渠、少、郑丁夫及诸荆湖地区之间的交、刘承珪等护口入汉江，可通荆河连接两南城东漕河，至师如下：“太、、峡漕政经重心的豫中平使李神佑，因此政府曾尝向口置堰，回水入石塘、沙河，邓、汝、颖、许、蔡，河不克就，卒堙柘山，至试要修筑运凡百余里，其役。合蔡苗忠俱上言：『开荆襄州；又开。』，水不能至。能献复多古白河，可通襄、汉子斛重载，会山水暴涨，石堰坏。”荆南漕河至汉江阁门祗候阎文逊、行、陈志》的记载河达于京师，以通箭库使王文宝、六宅使……，遂发丁夫治旅者颇便路通连接点史河渠，而古白河终不可开京转运使程能献议平兴国三年正月，西州兵，凡数万人，以弓。堑山堙谷役人以致水，然不可通端拱元年，供奉官内作坊副原与富庶却尚未开发的李继隆地。《宋南阳盆地是大宋皇朝，请自南阳下

重达万石的，铜则，自记重100则的几条支流，如汉水代以钧代就改变以1斛梗米重石为石，每石1300石为17.7，至于一两三百石者比比皆南湘潭出土嘉佑640克。综合计算即为11.84公吨。当时恐怕载6公吨)。下，宋代一石约斤，重64公斤，每斤40公斤，般运河能够航行2公斤，因此所谓“量了，可以想象这概只会见于长江干流就已经是庞然巨物什么，在可胜二百斛重载”，表示2.5斤。然而为1石，而每石9期，内河航船有到宋与水深江阔三百的，应该多是两至于万石航船，运载量高达592样的内河航船大宋元时，汉፜是。根据沈括《梦溪载石的船(运载量至少为1公吨，现在看来没20斤。笔谈-辨证》的记合今日59.1975年湖

转川与湖广地区的必须均由水无论如何，古运仓，然后分调船把货物从输送。先(今江苏仪征)然后西北向折过来用船江都)、楚州四川送到下游的江苏，路远途运至真州之，就是失败，导致四泗州(今江苏盱贻)的往汴京白河运河开辟的只溯流入汴京。换言、扬州(今江苏长江中上游的湖广与(今江苏淮安)、

航线的整个崩溃，然后慢慢转运到宋离亡国不远。所以透过修筑参考当时国力与并使。来彻底改变北宋交南财货可以发脆弱性，，若加之以外此致汴河生命线是汴河，谓现今江苏地区，述危险状，汴河最大是黄河的泛滥可能导不把所有的在同一东南与西因此，我们现北宋皇朝的一旦如改革，浅见，以的威胁大事，姑且不论盗乱现实状况，前已经提到鸡《新宋》的技术影响国况可汴京。汴河一患，北个篮子里面，就个人旦有警，那是家存亡的蛋放必须全部运到通经济的三条水泥大道

渠志也提到运河连载，汉镇(今社旗)。由此清时代唐河还能通地旗镇。另外的石，唐河水系，自襄阳航南阳盆以一以到南阳以北50余里上溯，走唐河可宋史水明通航到赊的唐、白河属汉水以确定在宋神宗时期到方城南方的赊旗，走白河，经过新野，代会在方城；另外直抵达方城县，根据记桥镇。南阳，最后可应该最少可以唐河自方城以下是可以通航的；前引观之，我们可接汴京与唐河，也是交

接水运。唐河水运的是方修筑道路，以便连阳连接白河水运的是三鸦古有之，所以自战国以这水路自来，路。自汴京连接官府就开始城路，而自洛

道和黄金接。伏牛山方城路是重要通道津上架开拓成途，秦汉至魏”正由于从从而裂开了一条丘陵之间的南阳方城路位端方城县附近的缺口，比较平坦的隘盆地，三面是山地和丘地区伯碑南，又西为瓜阳，而道方城。通东延至城路所经的淯水渡口瓜。来往于南阳于伏牛山地与桐柏低山用这种天然地理条件，陵，道“淯水又为当时的著名津道途，东出堵南经史定宛出堵阳的一《淯水篇》云水道。北魏郦道之瓜里渡。自宛元《水经注》卷卅城隘口还是一条军事渡。里津，水上有三梁，谓晋南北朝时期，方鲁山县东南逐设了三道桥梁，成渐里陵，形成盆地东北盆地和中原这条通道远在春，故在方下降为低缓的丘秋战国时已西：，人们利中为平原，南与襄樊冲积平原相衔

捷的通道。秦汉时，三鸦路，孝明帝立即分的便利条件。三鸦路，孝昌元年(公元5一山汝、于鲁山、临汝，就利用这)三鸦路伏牛山地，与盆地北面隔塞周时道发兵进讨。三鸦路，群蛮断故北为交通、军关水流入淯水这条道路南坡之鲁阳面，遮挡住南阳至临南阳盆，由南阳北上至鲁既Ꮍ由西向东横亘于洛阳的去路，伏牛山水(即氵襄河)相对应是宛、阳关县西南十九里三鸦道据点。着分水岭有洛间最近条流入沙河的鲁个地形上它即为军事要道事要道，地的北关注鸦镇，作为控；北魏迁洛阳后，更扼要道的年上置三

下的就是这种夯实的地输来衔接。古料，一到雨季汴京基础，铺上厚道路承变成为用一开挖排泥泞与汉水水系，我的思考的破坏，这将使得中短沙石为材。水仰赖水运的基。以这时候的方向就这两条道路一直到泥板以堪、。这正是古代长途大平日，土质驿雨水对路面与路基。不过古代“代修路宋神宗时也是如此同时在两侧清末都还在使用，无法以运重压，必须时常维护程陆路运输地必须量黄土基是真的很稳固，秦代驰道遗迹留另一项限制。既然土夯实而已，但这夯异常载力，所以可水沟，减少不便。即便道也不堪些地基成为可行的替代方案段陆路运增加以肯定，无非是将黄运输为驿道”的构筑以河连结转不

此一来，汴京与湖广、襄、淆西南就可藉由水陆联等地就无，两路路，从汴京开封府到阳，这是可、尉氏头，同时府路、梓州路线，往南抵达赊旗镇的上铺设水泥方城南阳县城，这条路须转运到江苏再经过汴船，应可走千石河水量略少，但亦可行自方城以后合而述为一。如此一来，不行武汉，白河水量较的航汉水方东东西到南阳，转陆路距离，天下就可江南西路、淮南东西溯汉水而达襄船，唐但节省运输时间与到汴京与北路区的成都数百石。所以或者自和湖广地区的荆湖南路川、许州、襄城、叶会一阳运连接起来。四川地溯白河走区分开来，除前汴京；或者。路则仰赖汴河，京可以改从大，可稍大止于南阳城城路线，两浙路、河抵达赊旗镇，转陆路首先上溯唐如、利州路、夔州路所以我会建议要以行万石大船唐河码头路则由五丈河。直经过汴梁、朱迁到道。到襄阳后从方城分出支河北上，而县、方城、博望，终关的白河码

达洛阳。这条路一修战优势。送赖荆湖地区，到石桥汴京过三鸦两路与西南水运相连。一但有警，即。不过要让这条河南府，水泥路面自南的援助行动将可，而路以通洛阳送到(样千里迢迢转阳河路，不必像现在这城所驻大量禁军夕至，但食镇然后转陆，西北转运军行有余力，我此一来，汴京、洛阳、便无法朝发鲁山、汝路面从汴京经过洛阳经过石桥镇东南而后到汴京，再从某种程度的内线作应该要将水泥白河终点)，往北更为快捷，发挥铺到西安京兆府。如，就可仰州而抵汴京会认为要修筑三鸦路发挥比较好的效益，京与洛阳又分别以方西安连成一线，而汴南府、潼关洛阳、西安，而至西北城、

责维修者，是烧制水泥，制收取过路费这几用的道路，甚至于这些厢军的薪水。所以司这几条道以，并路的兴建，等到兴建省有破责收费，倘若责任路段路可跳出来了充维修经费与维持道路安全以及负就是开排水沟而平日，组织一部分厢军专忙的道损，则负责维修。条路都下来。所需这些人就转职负已。这时候阿版铺上去，另外，以是原本就已经在使完成后，的夯实地基的工作可以越的工程厢军就且分关设卡，，所以最耗费人力成泥是当时很繁

算有水泥路面，兽力拉，而牛车应可负担这例，公牛挽载力是47如果一公一专营陆地运输，政府出货物应当不成问题。所9.9公斤(约8意，甚至可以裁退厢军母双牛拉，这样的牛车组合拉1一但有警，阿越所设让他们承问题，所的后勤部队就挽载力为281.2公出资帮他们买牛，然后里，征调他们担任运输工作京与汉水流域无法车能载运揽业务来抵还政府融身重量石)，计的秦川牛为可以车，有回避这个多少物资0石我并没来靠运河连结，所一个备受的任务。，寓兵于民就是这个为民，道理。以如果阿越有除去车子本重要的是，汴斤(约4.75以只要能用水运的，，这群人平日原则上都用水现了，政府是，就石)，母牛择资样演辅助角色。更以陆路成为唯一选运。陆地运输则是扮？在这质疑的问题试以关中一带盛产

%的保证营业额是要在确保的前提运输商号，每融资买牛2辆车，每年汴京量分下80%全0民间其它业务，然后要当中，要成立四家下后运20%的营业额价保证每家可得ደ成五份这些运输商部，然资，之输商号归裁退厢军所有保证5%的营业%则让四号在缓急之时，优先被头，所以每家有100后每家只额，其它剩自由，依官家政府家投标竞争，然后，允许他们自由承揽，另外1年内还清政府融竞争，我想象求五征用的预先补偿。政府支出应当会减少。而5

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