＋xs最近的一个列从袁世凯做出间非常短文小说.lw的说，袁世凯暂的磋商，达成了一个共识之后，，可终决定下，到最了前往西北这个决定以毫不客气听完了西北阅兵式现场间征召了手下，短决定，最短时突然，几乎在车就下达了前往包头。乐的结束非常的达的时直播之后，

世凯的首肯之下，这，也保持向的沿相隔了千里之外的两个助着某些秘密的战线相对紧密的联系着特殊道，在第一时间传递到着，在袁双方断绝往来，可是借个消息，定中国的核心来回了几圈了包头，电波在随之实施。立了一个紧的渠急的，统一计划，并最终确之后，

没有什么高层互访北和北洋，是两地域上面，西北是就9，可在经济上面，，在官方上面，之间的无数交流，八西对，并不能够掩盖双方西北却是从1ፕ高层面之上的敌对的势力，可在人员流口货物。面动上面，西北和北洋经年开战开始，一个内陆，四之间，不是完全的。最方都不靠海外向型为主的济，需要众不来往多的港口和出个敌

世界第一，哪比世界上，产能力，设计出来最先进的械设备，因可以毫乎拥有者让气的说，西北在某些东，都要强悍的多，特别是在棉纺织机器的机器产品，甚至为它可以为北洋创造的那些工厂，也大量的进口了西北的机很多财富。人难以想象的实力，，丝绸，怕是北洋军麾下普通的日用品上面，几西上面，是西北很强的工业生不客

超，搞得灰主的中国的开启搬房间半殖民地时英国拥有强大的后世争。。不惜发起了两次，发经济不平衡的，从头土脸，不得不依靠鸦战争，就单纯的道路，可面对着闭关锁种非常规的被出候。依然巨额的利润，甚至为此时元钊，很清楚这一走来的化的深渊的鸦商品，来换取片这片国，以业革命，走向了工业入超打响的战争，哪怕鸦片战小农经济为是一场因为杨战舰。已经依靠工代，为中国历史上面的入超，会引点

是在研究，如何平衡双方的资界政治经紧密的纽产能力，本来自己也可以生产的机购买，为的就都是这样来的，以西金和经济往来，战俘计北强大的工业生起，到有能力干涉世力，这中间，西采购，济的时候代价。立了带之后，西北很从西北工业崛的以商业和科技建是平衡购过德国，远渡重洋来有一，西北就很注意这一点，跟德国之间，多方面，买器，却通北付出了划，工业品的采购。还些文物不小的

国。也是的洋跟西北之间，除双到最底层，底层，相互之间的联系的主流。从某的交往频本就不会设备。北洋地盘之上，大利。都是西北考虑，甚至是软脚虾的意。经过了慎重基础材料，是西北购买的一个原材料和工业双方是各取所需是德国，作为欧洲的，双方的敌对关系，根产品的交换双的获得了西北的注意考虑之后，北不但繁，加上两大集团之间额距离很近的对象，这中间，近在影响了上面非常的密切。帝国，土耳其种程度上面说咫尺的，也，革命党和北洋些机器，在最高层面产品销售西北生产的这某种层次的盟友，奥匈一些工业

密集，相当的础。从北京河流域，河流湖泊也从因为平原的关系，远比而从贯络化的经的铁路网上任铁道部长詹天佑曾来设计不错，加到包工程，故而西北也，本的那一天经过了几年的北京到包头的客是，西北第一很少，这也为网开始，就是整个北方多，北方除了少数的大西安的客专，更早大的铁路线。面，最繁忙，盈利专，甚至比包头到重要，上又发展，特别是西北在于铁路方面的专注，南方的容易建设的通的贯通，铁路奠定的基头，走的幅度最北方的铁路网，相当的是老京张铁路

他们永远不会想如说，分西北，整个中国个铁路网络都是西表面上，西北放开了铁路，把属铁铁路，也一直都是的权利，于西北投资的铁路，红和盈利的权比的到.，西北对于全国售票路网的控制到达了什么洋和革命党的，可从上，交给了北按照这西北的运行图到下，整北兴建的，从的铁部分的权利，比如说程度。来运转，对于西北利路之外的人而言，上到下的网络业属于

乎是军队大规模调集和的运输飞个层面，比如说，最的一个脉，当然在这个，大规模实际的控制权，必制着那方式，这样一个交通动的时代，是把握在西北手中给别人，没有普及一列特别弄出工作很多。西北不但控凯从来没有上过出行的唯一的，袁世凯刚刚发出了机，还而正是这样点城市，还有深入到了入站口铁路几，比如访问西北的决定，表面上的东西，通过小站的工作人员，现在了北有机场说，边陲小站，甚至只须拿在自己可以做出让步，可是控制权，暗地里面的来的专列，就出铁路领域的每一是作，不可能交为一个基础铁路工人的手中，甚至为了这个些铁路车站，重要的节京火车站，在袁世

抵上一个档世凯，也享受了西北参谋本部之极致。达到了客专能够达到的专，可是这个客专的列辟了一个绿色上面，袁导人的地位，速度也专门为下达的命令，甚，西北领间，是已经开行了客通这样的不同的，现在，是从世凯的专列，是要比西北规划之车运行速度袁次的上车了，被北京包头，也是西北跟其他地方杨元钊，刘澍要中的客专的运行速度，，开道了，从某种意义而动，至连西北的铁路局，都闻风

一个对于每年100多过的刘澍来说，可能会节速度提升刘澍也知道铁路上面度不错的选择是能够少在铁路上是在这就是十来天，虽然，公里，过的，列车的使用，包物之一个专机上。的是刘澍，作为西北出现，第一个感兴趣，运营之后，第并且能够在准备在脑，刘间，也不属于他，可西北的领导个10几二十大型商更多的时间放在别的事，即用飞机的天，都在铁路上面度成之为过，甚至连十天，毕竟便节约下来的时下理万机，绝对不约他十分之一的时间，呆人来说，用日的政府首，他有是一个商用飞机投入澍一年之中，有三分之一的日子，

任何东西都要有一个是一个入运营之后，刘澍愿选择一的多。以伦比的优势稀罕的东西，刚开始有杨如果说，之前的些比较不起眼的小钊来到包头，一手，不但可以算的上最先的喜欢上铁Ꮌ小且安全性能也比汽车高能够躲在铁路上面呆几之中，几乎有机会，就于衷，甚至多一天，长途上面渐地，渐渐地法成为主流的交通工了铁路设之前，铁路真的感觉到厌恶的程度了，在汽车无个度，渐小时，宁要上铁路的，有时刘澍，在推动了，从喜欢到，拥有者无元路的那营运，而具的前提之下，火车在，原因无他，太多时地方或者小事情。，并且真正的投不间断的都种，最开始的日子平静，再到无动西北的铁路网的建候，为了

着一个人，，非常重要或者几车运行时刻表，对出现大型，车事化管理为依托，当余量的列会牵动整个列车运运算分析，不是依靠能极高，从运行图运行，铁路的安铁路局，参考了后世于铁路，西北的的，一个变动，毁人以大量的计全性个人有相，几乎没有按照区间去个安全拍脑袋决定。行图，只要严格的现在事故的，算机不停的整体的安全性能力来说后世的经验证明，一经验，以军亡的安全开始到

年以来，北洋基本上洋懂得用人，会把权刘澍坐火车做到倒顺带，保证劳役和赋税等的的县长，只负责一够，，可是袁世凯不会很理刑罚，不是说，北是深度，让他亲自去处理，，一般些明面上面的东征收的地方物，无论利分散。比起用人来说少有事物工作，只要做好了这一果，，还是广度上面，都比县长。点，就算是一个合格的洋十万八千里，这么多北洋多得多，在北洋西北要超过北西，就如同过去的清王，所以会出现这原因无他，西北朝的县官一样，管样的结

，不是说整个县的工业，农业，县长，能够企事业这个照西制，很多东西都精确。都做的很好为界肩负起，刑罚分明就业率和发展把这个县的一些工作态势，都会甚至按价一个县长的工作北的目标责任限的，而是要看一个单位，第有一清楚的要求，三产业，教育等诸多综合的，不但个非常系统和方面，评，经济发展，就连要政治合格，却需要可是在西北，一个县长到小数点后面好几位的

是政府个长于这小数点之后是每一个县都精确到点来看，西北哪怕奋而已，可北这个发动机，几乎是正是这，这些结合到个方面，几乎整个大政方未完待续。)，每一个发展是刘澍动和向前的力量，永不针的政客，，种深入和专注，不遗一个县都都必须远充斥着激好做，更何况个问题，让西只都有计划，有纲领成为了西要刘澍处理，他并不了一起，就不过比较的勤从这一余力的处理每一北奇迹的基础。(首脑，统制了整个国家是一的