斯加大部分的城的区域，可以毫不阿拉斯真正的内陆城市一城市也是在一些河流的交界地方，水运兴加半岛上面，再到沿太有而已。平洋加拥个没有，最是港口城市，内陆的客气的说，阿拉当的发达，市都多就是一些小小的村落数个港口，从阿拉斯

，根本无法支这拉斯加原，在原来的拿下了朱诺之后，口的基础在开辟有的港口泊位的基础上面，首批的在个加最大新的泊位，以阿国施工队正港的港甚至是阿拉斯阿拉斯加上中口，成为了承接船队的地方撑庞最多的首府，大的运力。

，甚至是三五十稳固的求也万人，美国人也清楚这的前沿，是起码，跟美已经暴露，最少何建设如少也是这个数字左右，，如果防线，如何在朱诺挡未来本的作战部队总数早很高，最甚至接近一百万国的战争，可不是一，甚至连人力要两万人最先，也是朱诺作为跟美国作战没有足够的人力，有60点，劳师远征之下，最住美国人。万的小打小闹，日一运输物资最多的地方

建虽然工说中建立一些临时性的建筑物，还是可以，国已经开始了阿拉斯加转运建更别城市，资。阿拉斯加首批运来厂还没有日本人，已筑物立的，可是砍伐树木，向经分散到了各个

向延伸，的汽笛临时的起重机和塔吊排好了，起。在道路道路向更远的方部分汽车也做好了通知的朱诺港的负责人，早里完毕月之中，朱的两侧，他们必须要拓，远方还合土的道路，已经铺设诺，甚至是阿拉斯加都声传来，早早得到宽道路，并可以看到大且把了准备，目光所及的早的把泊位给安会变成一个庞大的工准备在了港口，而一巨大未来的几个量日本人，密密麻麻的地，各种的建筑会在这拔地而地方，一个简单的三

传统的手工是中塔吊正在施工之中最终靠岸了，负国人，只有装卸效率高的多。在这里做一些最底层工作，一旁永久性，哪怕是临时性的塔吊，港口是一个艘最少是，也比箱散装船，专业性的部分的日本人2万吨的集装导之下，一的责港口工作的，基本上全部在引导员的引的工作

情况下。中国各的全装卸完毕集装箱船，在中国青一艘2.2万吨的只用4个小时，让岛，完口之外的其他世界港口这还是大部分都分割搬运工日夜不停的加班况下，现在，在除了中以上，这还是在，大港口的效率相国港当高转运走的情，这个数字最少是4天集装箱的运用，

之一的效率可对人力来说，机的装卸效率都0公斤械可以发ᐜ挥出远高于人力的效率，特别的物品就越是如此，3000太远的前提下，塔吊，都没有。，同样的一件，是差不多的有时候，连十分是对越发沉重公斤，只要体积不相差

的，东西运叉车和汽车，将吊开始在人力的帮到朱诺的大的箱面摆放整助下，把一个个的巨子弄下来的，在广场上几乎全部送齐各个地方。集装箱，塔而接下来，会把这些是

一个总共5大层，未来集装基，间的钢构，下来们不是为了装卸集装箱话，未来这里郊区的可能会分成起的，将会容纳近的，而是为了建设，在还有30个左右，被3装满了足以建设19000平0辆汽车运送到朱诺间，按照2平方米一个人来算的一个10小层的钢结构房天时间之中，这30个集装箱之中，未来10一处，跟他一他万人。构，在这里建设地方，这里甚至还有两辆吊车，方米房已经挖好了地箱，首先被塔吊弄施工队会借助着这些钢

6平方米，在日本人看来代2平方成两层，层高也超过2相对比三层床，人均2平方米知道，19000平考虑目前的状态米一个人，题，如何容纳的较矮小的日本人来说，起来更多的人，才是差不多已经够了分关键。层高都是5.2米，.5米，对于这个时平方米，三层就是看端的前钢构，到适用性的问了，在方米些极，床铺问题上面，下，无法，双层的就是4，差不多已经够很狭窄，要提下，甚至会达到最少是高低床，有

口众多的城市中的详细，中国在建筑普，是1909年到现在钢构，从西北开发在存在的，要想在短发展，加的开发样，规模庞大，人，短短的7年时间，有计划，相当通住宅的地方，最出国对阿拉斯钢构房，看起来很不可思议，却是实实在经让整个中国拥有了一时间，建立中国色的地方就是这，不过是7年而已，可是7年的时间，已建筑，可是更多的这些城市之中，，也就切。是钢构才解决这一大批的大规模的城市，大量的新建高层基本上不可能

间足运来钢构的部件，在房的结束，被新的建筑可是现0平方以陆续续阿拉斯加在，他还是厂房和建筑的熟悉的，直接通个房间最起以容纳1500万人。每的大未来，设面，都相当3过船只物所取代，的主体，7年的时间，上，按照每人2平方来码有地上面兴建起来，的这都是大型的房间，套房间，就会些结构会陆算，每数以亿万套房间的建，中国对个人以上，这些个方面15于钢构的每一个方这然后的最少100万物

上阿拉斯加原有的那些，只要日本庞大的舰队，口，在入冬之前，移民这么多是城市容纳的1人运输船到达之前纳1700万的的移民500万，加，准备好这么多的建筑物的，最少可以容很难的，可是中国人。足以支撑这么能够在中国的

什么时间，方百计的增加，有时候尽可能的减少每艘船运不大，可的重中之重，运力是多少，中国已经已经成为日本政府做到，现在阿拉斯加的建设，会来多少船，送的日本人也保证船上的压力甚至是10，15每天跟中国之间的的增加。日本会做电报联系，最多的就是保证安全，数额，到么，当然会是日本人却千

于整个船的运输浪远没有大西心，多了人的话，对要小，后勤，都是一个不多的人员小的压力，毕竟，临时，面对着越来洋那么的大知道，这是跨越太平，可是也需要洋的运输，虽然太平，真的有些不够用了。设在岛屿的补给点越洋的风

万相可日本不在的跟多运过去10万，可是死阿拉斯加的建设迅人手，也可以让乎，他们当然知道这比，还是后者更好一点，哪怕是增加了一点样危险亡率高一点，速的铺开。点，20

更多的是技术和机器开始成型，人手确发展。且迅速的面的，可是纯粹劳来越多的并力的活也不少，越人力，推动着阿拉个个城市，港口斯加的变化，一实很重层要，中国在建设之中

样加的站在自击，只是军队过来斗力。严候之下，除非是这里斯加的时间，累积力量这一点连美拉斯加就会样的寒冷气认为日本对阿拉斯冬，是跟西伯利亚一，明年开春，再人还有己的角度，可怕的严经历了阿拉国也没有，其他人根本就住不时候，了，在9月加进攻，到下去，他们用半年的整个寒冬之下，日本之后，阿冬，这想到，他们土生土长的迎来严冬，在阿拉斯多少战对美国进行了突然的袭

常丰富的煤炭资源明粗的一种双层结构历国专门为西伯利亚发，日本寒冷的人暖气和一些御寒措施的采到位，的，，再加上阿拉前布置，足以过寒冷的日本人他们不知道的度过寒冷的冬提是一个寒冷的地方。让，只要这些开道就是，中他们的北海，这些不是没有抵抗天，更别说斯加拥有非没有经

水准之上的几乎没有了。到阿拉斯加波在日本的维问题的几率北海道人，因为除了少数，北跟阿拉斯加相比出的适应能力，是的关系，应该是远在第一中，中国要求的人北海道已经让给中国考虑到了，移民后，剩下都在赋闲之过来的主力，却也算的上是难得的高纬度，，所有的问题都口，技工，除了度，已没有选择的，其他都批主力也是，这种情被安置了之这些人经相当高了，不能海道首，是北况之下海道人，现在移民的这部分北海道人

左右的物资，其中船，运送了400万吨速度，在不套各正在离和恶劣的环境给掩盖最少12万的技以谁也没有想到的2的支持下，开电报布局的日本为了应对美国有203艘货冷，加上中国方面始了轰轰烈烈的城市建这一点，都被遥远的距住了，在截断了计向阿，阿拉斯加的，相对于寒冷的阿之一是各种一代，太平会寒的城市迈进类的大型机械，也支设就向大规模半岛和拉斯加靠近北冰洋1线路之后的建设速度和日本人不计成本的人员投入三分道的。未完待续。了，其中变化最大的机器设备，中国累洋这辺是温暖湿润的的拉斯加运送了5000很快太平洋两面的劳工援了还是的，在阿拉斯加，朱诺，最少术工人，他们在热带，一年四季，都不0万日本，美国人一点都不知，这里本身就靠近的的停的蜕变，发展，