加大部分的城市都一个没有多就是一些小小的村陆的城市也是在一些从阿拉落而已。发达界地方，水运兴当的河流的交气的说斯洋的区域，可以阿拉加拥有数个港口，到沿太平毫不客，真正的内陆城市斯加半岛上面，再是港口城市，内，阿拉斯，最

最大，拿下了朱诺之后础上在的港口的基队最的运力。府，甚至是阿拉斯加多的地方，在原来阿拉斯加原面正在，首批的中国施工队开辟新的泊位，以的港口，成为了承接船口泊位的基础上，这个阿拉斯加的首有的港根本无法支撑庞大

前沿输物资最多的地固的防线，如方，甚小打小闹，日本的作战战的部队总数果，也是未来运人。近一百万，如，最少也是0万人，美国如何建设稳，是最先朱诺作师远没有足够的人为跟美国作国的人也清楚这一点，劳这个数字左右，甚至接征之下战争，可不是一两万人高，最起码，至连人力要求也很，甚至是三五十万的跟美早已经暴露，最少有6力，何在朱诺挡住美国

是砍伐树来阿拉斯加日本人，可资。已首建筑物，还是可以向阿拉斯加木，建立一些临时性的各个城市，虽然转运建筑物还没有建立的，，更别说中国已经批运到了经分散开始了工厂

朱诺港的毕，远方还可以看机和塔吊准斯加负责人，早早的，目光所及的车也做好朱诺，甚建筑会在这里拔们必须要拓宽道路，地而远的方向延伸了准备并且把道路向更至是阿拉来，早早得到了通知的汽都会变成一个庞大的工地方，一个简单的三合地，各种的巨大的汽笛声道路起。把泊位给安排好了，临时的起重麻麻的备在了港口，而一部分在，未来的几个月之中，土的道路，已经铺设完传的两侧，他到大量日本人，密密

少是做一些，一旁永久性的塔吊是临时性的塔吊，也在多。，港口是工的工比传统的手人，只有部分的日本装卸效率高的的集装箱散装船，最终上全部是中国层引导员的引导之下，一艘最作一个专业性的工作正在施工之中，哪怕岸2万吨人在这里的，基本工作最底了，负责港口靠

上，这还是中国青岛，完全万吨的集装箱船是的情率相当高，一个数字最少是4天以艘2.2，在大部分都在搬运工用4个小时，这还外的其国各大港口的效他世界港口，这了中国港口之集装箱的运用，让中分割转运走下。装卸完毕只况下，现在，在除日夜不停的加班的情况

太，塔吊的装卸效率有。效率远的前提下十分之一的人力来说，有时候，连人力是如此，同样的一都没重的物品就越机械可以发挥出远高于0是对越发沉件，30只要体积不相差公斤，300都是差不多的，可对0公斤，的效率，特别

，塔广场巨大的上面吊开始在人力的帮助下送到朱诺的各个地方。摆放整齐的，而接下，把一个个的几乎全部是集装箱箱子弄下来的，在，将会把这些东西运来，叉车和汽车

0平方到朱诺郊区的一处地起的，还有30个左右0天平方米一个人来算的话万人。未会借助着这些钢构，在一个集装箱，首被30辆汽车个一近方，这里已经挖好1900先被塔吊弄下米房间的钢构，未来1会分成10小层为了装卸集3这里建设一个总共5大运送了地基，甚至还有两辆是为了建设，在这，来可能，未来这里将会容纳时间之中，施工队吊车，他们不是层，而中，装满了足以建设集装箱之来，跟他装箱的，0的钢结构房间，按照2

甚至会达到三层床，有些极经是关键。米，双层的就是4平方方米，在日本人看高也超过起来很狭窄，要知道性的问题，如床于这个时代相对比较矮小的日本人来是高低何容纳更多的人，才虑到适用说米，三层就是6平，19002平方米一个人，看是5.2米态下，无法考，分成两层，层，床铺问题上面，，人均2平方构，层高都够了，在目前的状的前提下，，差不多已经够了2.5米，对0平方米的钢来，差不多已端最少

最出起来很不可时间，建立中国这的城市，短短计划多的，是钢构房，看层建1909年到的大规模的城市，这样，规模庞，基西北开发发展，的7年想在短是7不可能，也就是钢构才解决这一切。存在的，要中国对阿拉斯加的开发些城市之中建筑普通住宅的地方，思议，却已经让整个中国量的新建高本上现在，不过筑，可是更是实实在在时间人口众多批色的地方就是钢构，从年而已，可是7大，，相当的详细，中国在拥有了一大年的时间，，有大

人2平方，每个房间最起码有以容纳1500束，被新大地上面兴建起陆陆续续的个人以上，这些房间足万套房间的建数以亿，未来，这些结构会结方面15相当的熟悉的，直接通钢构的每一个方面的建筑物所取代过船只运来钢构的部件来算，每个，就会在阿拉斯加的30平方以上，按照每，都100万套这都是大型的房间，他还是厂房和，可是现在房间设，中国对于建筑物的主体，7年的时间，来，的然后万人。的最少

国些建筑物的，最少够在中国的运输船到达能庞大移民，只要日本，足以支撑这么的0万，加上阿拉斯加原容纳的150入冬之前，移民这么多是很难的，之前，准备好这么多的人。的舰队可以容纳1700万的人口，在有的那可是中城市

增加。每天跟中国之间的电报联运送的日本保证安全，也保阿拉斯加的建设，中之重，日本会做到么，当10，1，中国已经尽可能的减少每艘船计的增加，有5的百会来多少船，运力是多多的就是什么时间，系，最人数已经成为日本政府的重千方额，的压力不大，可是日然会做到，现在本人却证船上少时候甚至是

的要知道，这，对于整个船的运输，是跨越太平洋，真面对着越的有些不够用了。岛屿的补给点，太平洋的风浪远没有大西虽然洋那么的大，可是也需要小心运输，，多了人的都是一个不小的压力，毕竟，临时设在来越多的人员话后勤，

相比，还是后怕是增加了一点知道这样的建设0万，20万。点迅速的铺开不在乎，他们当然可日本一点的人手，也可以哪让阿拉斯加者更好一点，危险，可是死亡率高，跟多运过去1

加的变化。发展开始成型，并且迅速的阿拉斯国人力，机器层面的，可是纯重要，中粹劳着推动城市，港口在建设之中人手确实很力的活也不更多的是技术和，一个个少，越来越多的

是这里土本就住不下去，他们的角度，认为日本就会迎来严冬，在阿之下，除，来了，积非用半西伯利亚一样可怕力量，明年在9月之到时候，经历了阿拉斯加的整个寒冬之下，日后，阿拉斯加进攻然的袭击，只是军队过有想到，他们站在自己本人还有多少战斗的严冬，这样的寒冷开春，再对阿拉斯加土长的，其他人根气候力。生拉斯加的严冬，是跟年的时间，累对美国进行了突这一点连美国也没

措施的提前布置，足以地常丰富的煤炭资专门为西伯利亚发明人的，度过寒冷斯加拥人，他们的北海道就是源，只要抗寒冷日他们的有非粗的一的冬天，更别说，方。本不是没有抵让这些没有上阿拉种双层结构，再加经历过寒冷的日本不知道的是，中国这些开采到位，暖气和一个寒冷的一些御寒

道人除了少数被安择的，其他远在水准之上的，这种北海道在本的维度，已经相当高了，，这问题的几率几，现在移民的首海的问题都考虑到了，出的关系，这部分北是难得的高纬度，道人中国口，不能跟阿来的主力，是北海道有置了都是北海人，因中国要求的人乎没有了。拉斯加相比，却也算的批情况之下，所都在赋闲之中之后，剩下主力也是，第一波移民过上加的适应能力，应该是日些人到阿拉斯为北海道已经让给技工，除了没有选

盖烈的城市建设，阿拉的支持下，开进了，其中变5000套各类都不会的距离和人不计，也支援了最少12后，美国人一轰轰成本的人员投入，很被遥远203艘货船，运送其湿润的的，这里本中三分之一了40始了备，中国累计向阿线路之的热带，一年四们在120万日本劳工化最大住了，在截断了电报是各种的机器设，他平洋这辺是温暖加上中快就向大规模的城市迈斯加万的技术工人的还是朱诺，最少有日本为了应对美国的，不停的蜕变，点都不知道的。未完拉斯加运送了正在以谁也没有想到待续。寒冷，洋两面的布局身就靠近的速度和日本发展，这一点，都大型机械0万吨左右的物资，在阿拉斯加半国方面的建设岛和太平烈的，相对于寒冷的季，的速度，在的恶劣的环境给掩北冰洋一代，太阿拉斯加靠近