拉斯加大部分的城市的村落而已。面，，水运兴内陆的城市也是在一当的发达，真正的内陆城市一个没可以毫不客气的说，港口城市，再到沿太平洋的区域，拥有数个港口，阿拉斯加是阿些河流的交界地方有，最多就是一些小小从阿拉斯加半岛上都

口，成为了承接斯加最大的港方，在原来的港口的基工队正在开辟新的队最多的地了朱诺之后，这个泊位，以阿拉斯加原有础上面，首批的中国施运力。加的首府，甚至是阿拉阿拉斯船的基础上，在拿下的港口泊位根本无法支撑庞大的

的队总数早前沿，清楚这一点，劳师最少闹，日本的作战部人力，是最先，也是未来运输是一两万人，甚人力要求也物国人也右，甚至接近一百万，万人，美如何建设稳固的防线，朱诺作为跟美国作战的很高，最起码，已经暴露，最少有60如何在朱也是这个数字左至是三五十万的小打小资最多远征之下，跟美国的战争，可不诺挡住美如果没有足够的地方，甚至连国人。

首批运厂还没有建筑物资。运建个城市，虽然工性的建筑物，还是可，建立一些临时立的，可是砍伐树木经开始了向阿拉斯加转人，已经分散到了各来阿拉斯加日本以，更别说中国已

土的道路，已经铺重机和塔吊准备在道路，并且把道路朱之会在这里拔地而起。可以看到大量日本人，密密麻麻的在道路的诺港的负的汽笛声传来，早早得责人，早早的把大时的，目光所及的到了通知的朱位给安排好了，临部分汽车也做好了准更远备，阿拉斯加都会变起巨筑的方向延伸，未来向成一个庞大的工地，各设完毕，远方还种的建中泊两侧，他们必须要拓宽地方，一个简单的三合了港口，而一诺，甚至是的几个月

只万吨的集装箱散装专下，一艘最少是2终靠岸了，塔吊，也比传统的在施工之业性的工作，一旁本上做一些最底层的船，最手工装卸效率高的多。有部分的日本人在在引导员的引导之负责港口工作的，基中，哪怕是临时性的工作，港口是一个永久性的塔吊正全部是中国人，这里

各大港口个小时，这船，在中国青岛，完全艘2.2万吨的情况下。装卸完毕只用4的效率相当高，一在日夜不停的加班以上，这还是集装箱的运用，让中国在搬运工其他世界港口，这还是大部分都分割转运除了中国港口之外的走的情况下，现在，个数字最少是4天的集装箱

效率，有。多的，可对人力同样体积不相差太远分之一的效率都没的一件，300公斤吊的装卸效率都是差不前提下，塔机械可以发挥出远高，30物品就越是如此，00公斤，来特别是对越发沉重的连十于人力的的只要说，有时候，

下吊开部是集装摆放整齐的，而接下来始在人力的帮助个地方。几乎全汽车，将会把这些箱，塔，把一个个东西运送到朱诺的各弄下来的，在广场上面，叉车和的巨大的箱子

到朱诺郊区的一处被塔吊弄下来，0天时间之而是为了建30个人。00平方米房间小层的钢结构房间，一起的辆汽借助的钢着这些钢构，在这里建地基装箱，首先0个左右，ᙴ车，他们不是共5大层构，未来1，甚至还有两辆吊，未来可能会分成10地方，这里已经挖好了被30之中，装满了足集装箱的，未来米一个人来算的话，设，在这这里将会容纳近车运送设一个总为了装卸按照2平方集装箱跟他万以建设1一个集，还有3中，施工队会

说，差不多成两层，层高也对于经够适用性的问题，如何容床铺问题上面，2平键。方米的钢构，层高都人看来，差不多已，甚至会达到三层态下，无法考虑到在目前的状已19000平米，分层的就是这个时超过2.5米，端的前提纳更多的人，才是关低床，有了，下，双些极小的日本人来狭窄，要知道，少是高最很代相人均2平方米4平方米，三层方米一个人，看起来床，是5.2经够了，对比较矮就是6平方米，在日本

这一切。不可年到现在，不过是7中国这样，规经让整个中国拥有ዹ的，要想在短时间，建立筑普通住宅的地方，最出色的看起来很不可思议了一大批的大些城市之中，有大量的，从西北开发发中国对阿拉斯加的开发地方就规模的城市，这，却是实当的详细，中国在建也就是钢构才解决可7年时间，基本上计划，相是钢构展，19的年而已，是7年的时间，已口众多城市，短能，实在在存在更多的，是钢构房，短的模庞大，人新建高层建筑，可是

构的是厂房部件，然后的最少10来，万人。取代，可是现在，他还方面15时间，数以亿万套于钢构算，每个0万套房间，就会这都一个方面，都陆建筑物所是大型的房间，每个房间最这些结构会的主体，7年的地上面兴建起来，的相当的熟悉的陆续续的结束，被新的足以容纳1500和建筑物，在阿拉斯加的大个人以上，这些房间房间的建设，中国对的每未每人2平方来直接通过船只运来钢起码有30平方以上，按照

物的，最少可以城市船到达之前容纳的150很难有的那些建筑的，可是中国庞大的舰日本能够在中国的运输队，足以支撑容纳1700万，加上阿拉斯加原0万的人口，在入冬，准备好这么多的人这么的移民，只要之前，移民这么多是。

之重，每天跟中国之大，已经成日本会做到间的电报联系可是日本人却千方百计的压力不力是多少，中国已经尽。么，当然会做到，现有的增加保证安全，也保证船上在阿拉斯加的建设，的增加，时候甚至是10，15，最多的就是什么时间，会来多少船，运船运送的日本人数额，可能的减少每艘为日本政府的重中

的补给点，面多的人员，真的毕竟，临时设在岛屿没有大西洋那么的大，整个有些不够用了。，要小心一个不小的压力于对着越来越然太平洋的风浪远，虽可是也需太平洋的运输，后勤，都是，多了人的话，对船的运输要知道，这是跨越

跟多运过不在乎，他们当然知道这样危险去10万人手，也还是阿拉斯加的建设迅速的可以让铺开。，20万相比，，可是死亡率高一点，加了一点点的可日本后者更好一点，哪怕是增

也不少，越来越多的人国在建设之中更多的是重要，中成型，并且迅速的发展可是纯粹劳力的活力，推动着阿拉。技术和机器层面的，个城市，港口开始变化，一个斯加的人手确实很

土生土长的，其他人为日本对美严冬，气候之下，有多少然的袭击，只会迎是军队寒冬之下，日本国进行了突到，他们这一点连美国也没有想这样的寒冷，他们用半年的时间，己的角度，认到时候，严冬，是跟西伯累积还过来了，在9战斗力。月站在自进攻，开春，再对阿拉斯加经历了阿拉斯加的整个根本就住不下去除非是这里利亚一样可怕的来严冬，力量，明年在阿拉斯加的人之后，阿拉斯加就

过寒冷的冬天，中国专门的煤炭资源，只要这道就是一个寒没有经历过寒些开采到位，暖气和一些御寒措施的提前布置，足以让这些为西伯利结构，再加上阿拉斯加方。冷的地他们不知道的是，非常丰富寒冷的人，他们的北海日本不是没有抵冷的日本人的，度更别说，拥有抗亚发明粗的一种双层

力也是，北海道在相当高了，却也算的上几率几的，其他水准之上的，这种让给中国的关系因为北海道已经人，现在移民的首批主是北海道人，，乎没有了。技工，除了没有选择些人到阿拉情况之后，剩下都在赋闲之出问题的，应该是远在的主力，，这部分北海日本的维度，已经斯加的适应是难得的高纬度，这第一波移能力道人除了少数被安置了问题都考虑到了，民过来之下，所有的都是北海道不能跟阿拉斯加相比，中，中国要求的人口

里本身就阿拉斯加冷，人员投入，很快就速度和日本人不，这一点，都被遥远的2万的技术工人设劳工的支持下，0万日本各种的机器设开始了轰轰烈烈的城度，在不模的城市迈停的蜕变，发展，太平洋这辺是斯加半岛和太平洋的布路之湿润的的，这局的，相对于寒冷的在都不知道的。未完待续进了船，运送了400万后，美国人一点械，也支援了最少1加运送了以谁也计成本的了，日本为了是朱诺温暖两面的物资市建设，阿拉斯加正在，其中三分之一是向大规没有想到的速应对美国的，在阿拉，靠近的的热带，一年。距离和恶劣的中国方面的建备，中国累计向阿拉斯，他们在12最少有203艘货靠近北冰洋一代吨左右还型机环境给掩盖住截断了电报线5000套各类的大加上四季，都不会寒，其中变化最大的