展开是常浩南万万想到的。虽然梁绍修说的没也不算错，但这个剧情
乎在航空工业散的速度和范围似内部人士的口口相传之下，自己名声扩都有些超出想象。
易达高，就越容成重生之初定下的目标。声望越这也算是好事，他的
人，在听到别人对自己而然况且，作为一个正常地跟着后，常好了不浩南的心情也自然少。做出这样的评价之
至于王晓……模的问题么
这甚至不算是个问题。对于他来说，
就是在运8三类平台的基毕竟前世的空警200础上设计的。
机平台。包括预警机在内的特种性上还要远远超出前的运8f而如今经过一轮额外尤其操纵者，自然更合适作为是安全性和低速改进之后ᇈ00在各方面性能，
规划能正常完成的不需要运8这位当然，如果常浩改进和国产化，到那的设计的那边设计出来14客机204/2能完成对图南之前在丁高恒就时候也之后，华夏应该就话，那么进入新世纪老兵继续挑大梁了。
使用三类平台的所以最终么多。型号应该不会有前世那
都是后话了，目前还是不过这些只能考虑在运8这个螺蛳壳里面做道场。
善的地方。美，还有不少可以完，空警200的设计并不算完以马后炮的角度看
发挥空间。浩南留出了这也正好给不满足方案的常于单纯复刻前世设计而
他唯一需要确定的事情是达技术到底是一个什，眼下华夏的雷么水平。
02年的电科14所也一定可以。电子产业这东西发4警1997年的电科1展速度本来就快，20所能造出预机雷达，不代表
因此，短暂的犹豫过后慎的应对方式：，常浩南还是没有大包大揽，选择了相对谨
“虽然我很感谢院士您对我的信任，些更详细的信息才能下梁工和王判断。”定需要一但这种事情我肯
“搞预警机的核心终究角度上还要取体能否成行，的确实有不小达。”8平台从结构和气动改搞决于电科集团方面能否是拿出足够紧凑的雷装潜力，但具雷达，运还
是停顿了一下，又补充：一个例子说到这里，他先
装在运8上面几米直径的圆盘型天肯定就没办法罩，，太大了。”线说的圆环工程那种十“比如像您刚刚
接获得什么保证，但王到了十分积极的意味。尽管并没有直浩南的语气和态度上晓模还是从常察觉
后者心中的可行说明改预警机的事情在性其实很高。
结论。只不过出于工程人员本能的严谨才没有直接给出
晓模心中的评价这让常浩南在王高了不少——又增
义山等人那样直观地。感受过对方的能耐院士，并没有像杜毕竟是电科集团的
虽然有着梁见面之后，眼前之人的年轻还是让老院士。书，但是今天真正心里有些犯嘀咕绍修的背
验，。搞工程头脑和理论研究还不太一样，一方面需要经的冷静另一方面也需要
需要随着时间慢慢这两样往往都增长。
有点类似医生和年轻的形象总是让老师，过于。人第一感觉不太可靠
而现在，常浩南至少已经证明了他在后一项上面不存在短板。
样一步步营造信任就是这出来的。
线的设计，想的。”“关于雷达天我是这么
张纸，显然是早己随身携带的公模文包里面拿出来了几有准王晓从自备：
的技术水平来说，要想？”/r;组件，呃……小距离，大里左右的探测ⶋr组要20保证雷达对rcs位概需常你应该知道什么叫/5平方米的目“以我们现在00个左右的t标有一个300公件吧
见到继续讲了下去：常浩南点头，他才又
装工艺，要想在一面阵的行了。”面样子，这.5*0.6m8阵列上排开这两的结构肯定是不那么尺寸怎么也得样的话，就像你刚刚说“再结合封千个t/r组件，的，圆盘雷达罩和三
。第二页的总体方案构想寸尺里，王晓模出了把第一页计算天线的内容翻了过去，露说到这
意料之中的悉的样子。，正是常浩南所熟
得装作微的样子：不过他还是微惊讶
衡木天线么？”“平
吨以下，虽然在飞机的正前方可以把天线竖着装在飞机上，能压到1个天盲区，但和正0°的样的结构飞机设6整前年瑞典人首飞的萨博340预警机就已经计后方分别有用了这，应该对你们部门更方便“对，其实大一些。”线结构的重量也
“如果是8米半的天还可以接受。线这样安装，应该”
透露出来：更完善的方案给经差不多，便准备把那个常浩南见火候已
样的想法。”我倒是有个稍微不一“不过
露出了饶有果然，王晓表情：模兴趣的
“说说看。”
些萨博340的情况，也关注过一“其实，我当时所以在闲暇时间做了点计算。”
一支笔，与顺势把一张纸放在了他浩南从旁边拿起的面前。常此同时郭林也
.jpg给大佬递纸
的大二的，这学生罢了。，只是个虽然个很努力但天赋一般那时候常浩南还没所谓关注萨博3型号1994年首飞，40aew自重生呢然是不存在
然他说啥是啥。只不过这种事情显
“对飞机影响最大的雷达舱支架方案。”首先，他们选择了一个，设计来说，萨博公司的方案也很糟糕哪怕就平衡木不利
，常浩南大笔挥动，在式。话间纸上画了几说安装方种不同的雷达
择的a案支架航向稳定性方“萨三种方案都不会出博340a定作用，而其它现这种情况。值，起不稳ew选数为正”导
么设计，都无法避免了垂可以说这个支架支架的阻滞作用干扰垂尾来起侧洗，方向，同时要大于雷达天的重点不是这个，又减小流对航向稳定性的尾上的来流速度，是这类平衡木天线，“不过我想无论怎而至还说线本身。”破坏甚支架在垂尾处引
“竟然是这样么？”
方反而事关重大。这样，一听确实有点反直觉气动力学的问题就是一些不起眼的小地人来说，这个结论乍对于非航空专业的，但空
。”“没错
是飞快：头，手上勾勒线条的动作也常浩南点了点
体进行调整，这个，还要进一步加高，要是伊尔76那响很大尾设计两片很大仅需要在机”种大飞对机机也就罢了，但虑把垂尾部“要想弥补这个稳之后对于结构的影运8的最大起飞重量定性损失，不的腹鳍，还得考工作量就太大了。分也也才60吨，经过修改
咱们不身作为支撑结这样对于航向干脆的阻力面积，另外在侧视天线获得更大要更小，而且还，让天线本现了360°全覆盖。类似‘帽子’的不要这个碍事的支的阵列能构，再增加一个反连接如思路放开，而都还可以”架，把雷达阵面直的上面能比，但至少也算是实结构，安装两面前后方向的天线阵列，稳定性的影响和带来“所以接跟机身虽然性能肯定和侧面不
虽然还“这样是会有一些影就可以抵消了，几乎不响，但只要加两片腹鳍需要对飞机整体结构进行大的修改。”
至少已经不能生巧，种事情也是熟常要用类似的办法展因为这段时间他经那来的东西示方案，因此现在画出么抽象派了。绘画这
至少王晓模一眼就能看明白。
本就是平衡木方案的全面e737预警机的前世美国实际上，常升级。浩南拿出来的“楔尾”天线，算是对传统这个方案，基
一的劣相比势在于楔尾结构的自重平衡平台上面。唯此没办法安装在太小的木要大不少，因
然而运一个优点就是载重平台的或许唯一够大。8作为特种机
37的载波音7重16吨，运8可以装20吨。
多个几百公斤根本不是问题。
带来巨大的性能提上这个设计，绝对可以升。果空警200能提前用总之如
个对于飞行员来。说也是好消息
种东西普遍并不好飞。要知道，预警机这
(本章完)