惑，决定按照常浩南的住诱王晓拼着9910工程建议，照模最终还是没有抵挡上一把。
原本并不着急的事迫切起来情就变了。这样的话，很多得
常同志…”小，既然要目论证…以9“910工程作，那你这边的前期项为目标
Ꮑ这边样两边可以做到接近开工，算试，这结果直接拿到涪城标结束之后，我可以在金陵基地的风洞做测同步进行。”“这点您放心，招出来的直接
准备的。自然是有所常浩南
就已经干过不种在极限时间内并行处之前理多项任路。这算得上是轻车熟务的事情，他止一次了，现在
加装圆盘不算太复杂，无需他和风洞测试人上讲，加装楔尾相比于门的角度员频繁进更何况从航空部行对接。
果不是那次意外的空难，个月的时间，该更早。如服役时间本来应实际上在前世，00从立项到首飞也就用了大概20空警2
尽管那是在立项前就已积累的情了不少技术况下做到的。经有
全不虚。但现在常浩南手里的底牌更多，完
只用了这半个晚上目开始之前的总归只是个项以几个人了。活，所功夫，就把事情的总方向给定体下来论证，不算什么大
对于的常浩南来说，这完成了数字化录入身的数据已种事情已经轻车熟把t形天线不需要系统的帮际工和尾鳍两个部分修等人，完全可运8本忙，尤其路，根本作量并没有太多。如今经被172厂的梁绍以直接调用，只要加上去就好，实
的工程师们虽然没设计，但多少都学过算更何况徐洋和电科14所这边法，还是能帮一些忙。学过飞机
性能实在是跟不部分最耗时间的上需求。估计是等结果，眼下的计算机
楔尾预警机的气动所以接下来的一段时间给做了——和结构分析针，把里，正好可以见缝插
么难以克服的阻碍的封装技术也还需要适吊舱对于14所巧降低那具尽，但电子干扰预计需要半在什制过程不存。因此在基，因此试个月左右才制造出来管在设计吊舱的时被缴获吊舱借鉴候已经用一些奇技淫已经完础设计成的情况下，一大一种工程样机预计还是应，来说毕竟是个新玩意，况且从了对于硬件性能的需求小两
要的工时，否时不用考虑外部气动修型等问题，减少了很多不必间才机阶段暂这还是因为样行。则得要更长时
……
风洞试验数据的计算结，常浩南把附有数值证报告交到甚至没来得及离开金陵的果总论来的第王晓模手中时，后一句话是：者下意识问出和几次之，当几天之后
“你是不是就早把报告准备好了？”
对此常浩南自然是实话实说：
正开始着手分析的。”确实是那天跟您交流过之后才真研究了有一段时间，但已经对这种t字形天线虽然我“那倒没有，
了……十天？”“可是这才过
王晓本：模看向旁边的日历
人合作过，从来没司的功夫，这报告里面怎么连前也跟有过这么快的。”公？我以数据都“不对，九天半的航空工业总这么详细
率。”丁主任催了很多次来的效洞就等月时间，这还是我找就去年年初，改713之后拿出号电子设备试验机的时候，光是吹个风“远了不说，了一个
士，常那些素未谋面的29基地表情的老院）们解释一下就是他们在诓我”前同事（也是未来同事南觉得自己有必要替：浩因此，看着面前一脸“不是你在诓我
需要几个月改甚至几年时间，就算像型号飞机做幅度不大完整的风洞那种修“王院士，是这样，如果是给一个新那确实很正常。”测试，的型号，一个月也是713号机
前做100个小时“但咱们现内慢需要像过去那样在很风件，而不在毕竟只洞，里面可能有率自然也就高了。”调0个小时调试就我的计算数据做支撑，大的范围因为有是个论证，并且试，现慢逼近，以90个小时都是在进行，效在可能只需要1行确地选择风洞测试条那边也可以更加精
是一架。3号验证机，到的71刚刚二人提38所的设备验证平台属于电科7改进而来的、隶由运
证的一领域9号图204验证1进行过多的开端。验证平台平台，但却是华夏在这ᖲ设备验证的07名9号运80和歼10做验次雷气上讲，它远不及后来给歼1达，更不如后来给歼2从
王晓模之外，还有一个上，常浩南今天实过来，除了把论证报告际这架飞机。交给目的就是要借用
而！且是要插队用
“原来是这样？”
也没有继续追问王晓模虽然觉得有点神奇，倒深知下去。隔行如隔山的
识到了一个问题。但他旋即就意
亏了！
时费那部分是不完，那咱们之“等等，那照0个小时就能吹前签的你这么说，原来风洞，现在2…”合同里面，设备费和工100个小时是…的
这种题常浩南自然不可能松口：问
在乎这十几万，肯定不会“电科集团您这边家大业大块钱不是……”王院士，
。被参与工作的几个单个人给分了了肯定没有变卦的道理，另一和方面，电科集一方面合同都签位团的预付款都已经
跟常浩，就把不过王晓模也没真的想过能把钱要回来，注意力放到了手中的报告上：南打趣几句之后
“文笔很娴熟嘛…”，不像是第一次写啊…
也就上手快一动笔的奖些……”，以前看得多，自己候“过奖过时
前，但航空工业前世的常，报告这种苦力活突出一如今虽然是二十多年系统的行文风格变化不大，完全写浩南别的事情不敢说个经验丰富，可以无缝衔接。
开始对里面的内容进行介绍。阅报告的进度，随后他便随着王晓模翻
预天线会导致全机巡大约40-5机降低\%，并且使全机焦点%阻力，楔尾布局再结合尾变化我们可航0km/h\8原型平均气动力弦，但这个后移大约2.5\%机内设备分布来解决，阻力增加约9鳍带来的2“t型的以通过调整警机的经济巡航速。”度会比运
后，偏9和数分别减小0.0又会破身都会增“在飞行稳定性方强飞机的航向稳增加0.000…”面，t型天线和腹鳍本体上讲，经过改造之坏尾翼对力系数关于侧滑角的导定性，但前者同时合适的腹鳍作用下，航向稳定性的贡献，总全机航向稳定性达到可接受的状态…0航力矩系数5，说明在和横向
常浩南的讲解，全部内容。数据图表以及解了报告的计专业出，但结合身虽然王晓还是很快理模并非飞机设
报“有了这份告，立项通过的概率就要增大不少了。”
面色欣慰地把报告老院士然后跟其他个公文包里面。重新合上，材料一起放回那
南意识到是时候借飞机了：开口常浩
来，还有一个不……”情之请“王院士，我这次
模毫无戒备心理：心情大好的王晓
，只要是我个人“你说到的、不违反原则”能办的，都可以提。
……”“咳咳
常浩南也就不客气了：
验证机，大概“我那架713号电子设备下个星期就要用。”38所的们希望借用一下
“……”“
王晓模整理公文包的动作突然停住了。
(本章完)