型机终于出现在了塔台众人的视不久之后，01号原线之中。
严重损经变形，喷口部分也出现了通过高倍望远镜，指挥员能够并且右发动机的尾侧机身已坏。看到飞机右
部因此不太见的结构破坏，可能是因为撞鸟而导气道致但进。分并没有受到肉眼可的事故
和进场速度态稳定，但下降速稍快。”“高度120，条件良好，飞机姿度427，塔台目视率
出，拉动操纵杆，把中改林亭光用尽全身力气俯冲姿态飞机从浅
可能面临比较粗壮的后起落架在这样的情况下，率和着陆速度他必须让优先着地，即便。法保证最后一刻下降无一些失速风险
这一自己的飞机，再无其下了跑道和个世界中只剩它。，林亭光的整刻
飞行数据的声音都逐渐模甚至连耳机中塔台指挥员报告糊。
还剩最后几米、落地的在高度光在半空中打开了飞机的减速伞。飞机即将一瞬间，林亭
——”“吱
落后马上被拖入了检员也已修机库，01号原型机在降经完成了地面检查。机务人
举动让他的着陆几乎整条跑道的长度。降到了安全范围之内，并且可以利用到速度下险的但无论如何，这个冒
布设好的拦阻网堪停在了早已的位最终，01号原型机堪前面几十米置上。
后还是被直接丢到了架上面，不过从他的声来看，应该是并无大碍摘掉飞行头盔想要事，能自己走……”林亭光音以及担来，但最站起“我没刚刚挣扎的力度。
睛。诚，更是痛苦地闭尤其是阎忠上了眼
因所导致。而且还不是因为撞鸟等外部原
漏洞。虽然从目前的事故跟进气道并没有什么直接关系，个可能存在的情况来看，这次但规章制度如不能放过此，绝对任何一
阎忠诚和杨奉在了阎畑在内的二十余降落当天晚上，包括良机场。人便搭乘一架运7飞机
天时间留给我“现在应该没有两。”慢慢考虑了
草草吃过晚饭联合攻关组便投入的分析和整理之中了对试飞数据。之后，动力
……
役条例还没有更改十三级中最高的的军衔是士兵四等1996年这会，林刚，士兵服四级军士长。
根本原因，或者说种，就气机叶轮的高速通道。诱导喘振发生的因能有很气流出现了流动分离多种，但上转动发展到了整个叶栅是在压气机叶片的叶背，而且这种分离随着压喘振的本质只有一素可
一阵吸气声从人群中传出。
了飞机座舱盖，把，救护组则从外面打里面抬了的应急处置大早已经在此待命开出防车开始对还在微微冒林亭光从座舱队也一拥而上，消烟的右侧发动机喷水来。
缓点了阎忠诚缓点头。
发生的位置。断第一次喘振的任务自然对于是根据试飞数据判喘振问题，最重要
因此他找发生喘振行状态数据。事故试飞院的同前后的飞志要走了01号原型机
6所来说无疑是一次重大的打击。这对于他，和整个60
着四根粗拐和两的面前。正奇便带着一名扛等一众人中心负责人李根横条的地勤人到了试飞员来常浩南很快，
很短时间内影响机的工作状态，对压极强，一过这“咳嗽”，只不一处发生喘振，就会在逆的损伤。到整级种咳嗽的传染性像是发动机在叶片，影响整个压气类比一下的话，有点旦压气机中的某气机结构造成不可甚至多级
出现了故障。虽然还没有对故判定，但根据阎良那边的试飞指挥员判断，应当是发动机在空中最终障原因进行
所以他决定趁着动力给计算出来。，试试能不能把发动机的不稳定工作边界联合攻关组的同志们寻找故障位置的时候
士长，我们这边经验最”“是林刚军这位丰富的地勤老兵。
后者也同时在看着他。
开伞是林亭光当年学尝试过。前他在降落前的最后一刻空确实没有在其它机型上教官教给他的小技巧，但此中习飞行苏27时，苏联
试飞员所描述的，李正奇又在旁边补充了情况：在林刚完成汇报之后
刚刚一直气氛沉重呼声。的塔台中瞬间响起一片欢
“嘶——”
被迫短时推油门现象表速较大，m数位于1急剧上升速过程附近，高度大于2，应该存在起作，右发在故障初期温度中飞机出现轴向冲km;并小于6km;，进气道斜板参与工火现象。”“故障发生时飞机，飞行员在控制油门减动，有ሩ
林刚敬了个礼，然后转身面向0：1号原型机开始了汇报
发生自燃，导致没有在燃烧室中被充分燃烧理出，遇到高温燃气之而如果飞行员对喘振的整架飞机。和及时后在涡轮后，那更是有可能烧毁的燃油向后排处置不够合
其中606所的人负责发动机部分进气道部分——，而601所的人负责
重的发动机损坏，如如此果不是撞鸟，那就严只有可能是喘振。
当头都没有改变对方纠结什法，那就已经无需再么了。这样的挫折的想
一跑道接触，腾起阵白机轮与烟。
号情，导致01。的消息很快传到了盛京型机最终迫降原试飞过程中出现险
来于之时候也就一益参数化建模，因的机设计数据，得此从盛京赶过起带上了。前已经完成了数字化和14发动机的压气至于涡喷
重新睁开眼睛，看向几秒钟之后，阎常浩南忠诚深吸了几口气，。了旁边的
度上靠经验的活，上太多忙。这是一个很大程常浩南知道自己帮不
并无半点动摇：常浩南的语气中
问题。前一直在研浩南之究的叶轮机械流动分离没错，正好是常
而如果像本次事故这样嗽中出现喘振，那么”的过程中就很容向压，导致燃，在加力过程发动机。易产生负压气机在“咳回流，最终破坏整个烧室中的超高温燃气反
裂状态。”环螺栓根部断裂杆在耳查有1；用孔探仪发3片不同程度打伤，液压作动筒，左发动机摇臂与后调节板的拉；发动机与进气道分流环呈撕现左右发动机转接段错位一级压气机目视检连接调板初步检查“根据目前进行的
的人员来说，保住对于飞行部门的。飞机，就是值得庆祝
刚刚忠诚表示给考最终决定的时候。常浩南两天时间思正好是在工作协调会议结束，阎
动机，保留了整台出现故障的发地发生之算是不幸中的万幸乎完整。所以林亭光在本次事故后的临机决断接近完美，几
，脸当三个人听到这条消息的时候滞。上的表情都是一
迢飞到阎良自然忠不会是。千里迢但他看热闹的诚一起选择跟着阎
“飞行显的气告，发动机在退出流脉动声音。”冲大表员报生故障，故障之前发动机进气道无明速后关加力过程中发
流往简振幅的震荡现象或低产生高振幅生分离而造成的气单来说，喘振是指压气方向机气流发。复，沿压气机轴线
阎良吧。”“一起去