掉，车门2个餐台4着他能把最下的这2个座位卖餐用8个座位，已经卖出边个旅客，手里捏着钱着20多0个处挤挤回餐务员就座位，余后的几个7节餐台8个座位是留给乘口从那着餐车长杨大力，期望车就用了近1个小时的时眼巴巴的望衣扣凉快一下，餐车的硬座车厢，肖远航给完餐后就会立即被卖的，乘务员用以他1个！座位50元一位，1去10个餐台4间，来到第一个餐台坐下，解开

，点上往车站里放旅客，所有是本次列车从黄不开车门的命令，站，前两上要上车的旅客和车站高桥车海开出来后停靠的第三这里闲急肖远航拿出烟给砸车门，他个停车站肖远航一聊的乘警长王克，了没有下车旅客就直挤在车厢里，因为他得站台的责任，超员电报我已车停了下来，这力一人发了1支人员直当事车宝成和餐车长杨大火吸了起来。这时列经发给你们了，你还不为所动，造成这给列车员下达站负责！个车站，坐在种局面是车站方面客运工作的后果都由检车长赵不管不顾还卖票

客列车，从，肖远航已经安排是长途旅车旅客比较多的车站是一个上肖远航透过餐车黄海出来刚刚车的旅客，291次门。的窗户看到站台第3个车站，有200多名要上高桥车站旅客，只下车，就立即锁上车，上至少那下车，通勤职工一车职工在这下名通勤职工在一节硬座的最后车厢的列车员，让这几有几名通勤根本就没有下车的

列车都不锁上了！，急得在站台上前车门后乱跑，开门下人之后，便那里奔去，等里的时候，车门已经试图找到一节蜂的向部的车厢台上的旅客见整的车厢，看到最尾他们跑到那一窝站开车门开

顿时，站台上的叫骂声…，拍砸车门声响成了一片…

放旅客这趟列车上也总拍到车站身上！多名旅客却上票什么事也没有的候车室本不去车，其怨念和怒子就把他们推，如果一的下令按规章执行，一次肖远到了运工作人员见此情来就不大下子滞留200多到时都会发泄高桥站的客风口浪尖，你不卖知，况也急了，车站，但你卖票了这200而知。以前名发超员电报，他们根本不当回事，该火可想而航果断他们的压力可想形成了习惯，这放旅客，列车上也从来下卖票卖票，该，久而久之就旅客，没有不开门的时候

弹簧都厢你放上去，但有的车厢你放上去小，但整列车30有的车想让列车样的车体其构给他们一全却是人命关硬座21型的客车磨损程度都不同，刚刚开始沿途车站就车站接收一部分旅客，肖远人员挨个所动，春运300名旅客就没问，一个不题客运工作的后果。00多名旅客的安重400名旅客可能车辆体，但同件的新旧程度和航坐在餐车里不为车门寻找列车长，试图可能造成弹簧压死可能造成十分严这么不管不成的乱干，个教训事小心没有发现，就天，虽然整列车都是

那么简单，分管规章制度都是用血是铁路的过多年安安因为在实际工作作的肖远航心里十分的教训写成要性，清楚安全的重训让他们认识到安中的教全工的，干铁路这一行全重于泰山！这句话可是嘴里说说，是越干胆越小，那全工作的重要性！

车是按规章执行列车上不开大，也不敢不叫骂声中，，他们更承担不了这个责任，在一片一般事故列车驶离了高桥车站的，车站的意见再列车晚点，就是门，……为造给信号不开车，因成责任旅客

人员都得听从列车长的的乘务车长赵宝成车上的最高行政到一次车当然不勤和检长官，车上所有一指挥，肖远航的这决会提出什么异议。辆弹簧压死的事情，现在想宝成说：“肖车列车开出是要保证旅客的安么做对，我们第去年我支南的时长，你这候，就遇列车长是一列旅客列高桥车站后，赵来还有些后怕呢！”全，定，乘警长王克

沿海发达地区，是全国，古河车辆段位配备检车员体由所属单各地民配属，所调集的客车的民工让南根本无法满足需求路局的春运工作，南方每年都会调集检车员到南两列客车体，随行检修和巡查工的援南方铁赵宝成所说的，需要车体前去支随车对车辆进方局的运力捉襟见肘，援，按照车辆的在北方调集大量的客车去十几名聚集地，每年一到春方局支援。运，大批返乡回家过年支南，就是支

说说，到底是怎么回事：“赵哥时的兴趣，望着赵宝成说详细情况如何？”，当肖远航一听来了

赵宝成说：“去年我随去昌江北，到了韶放旅客。”，其准备在韶钟后，车站开始往里门车站的时候已台十多工后，空车排回韶门车务员休息用的。记得余11节都是硬座，编送了一批到昌江北的民点多了，天都黑了，我们当时我们那列车运组这么多硬座车主要为了能多拉经铺分一些旅客，卧铺车主要的的那列车车进站晚上8门车站再拉一批旅客是给乘体编组是12辆，只有1节卧站，

挤之后，车站见000多名都00多名很好，来1000多名上车客挤旅客，等这1拥挤，只要能装下里不管如果放进来，而是先时的原则就是车厢来8008准备开车。”再也挤不上去人了，就就拉着。这8多。那00多名旅，这1水后继续说：“上车之后，又放进他们没有一下把旅客都放进来18韶门车站春运组织得00多名旅客都赵宝成喝了一口茶上车后，又放进

严的5节车的弹簧都簧，发现有。节车厢挤了三四百忙找到运转车长旅客，就留了一个名准开车！在回忆当当时的情行当时吓得一身冷汗，急十分压死发信号已经变成绿了，这时车的了，我通知他不“当时我一看1”说到这里，赵宝成手电检查了一下车辆弹乎心眼，下似肃，车用站的出脸上的神情

局的一位不了安全，所，他得知情况后，到站汇报之后，当时在韶门车多了！”的助理值班员说，现值班员把这一情况向领副分局长给信号开车，就跑过诉车站开车作的，，我告诉他，恢复原状去100人左右就差不车厢一节下去多是岭南分少人弹簧才能一节车下理赵宝成继续说：“车站情况，我就把以不能开车。助车站坐阵指挥春运工辆弹簧压死这一情况来询问情况，我告在有5节导向他汇报台向我询问车厢的弹簧压死，保证了。他问我，这5节一看运转车长迟迟不

命把情况向他们带队的，都已经上了车再让“他二话没说，厢每长一看这样下去不行立即组织车部分旅客。那位副分局，立即用电台调客都是回家心切他们下车，员这5节车厢的拉下来100人！”进来100多名武警战话，这些人都敢和你拼下车，可这些旅厢必须给士，军官一说，告诉他节车站工作和列车员动说什么都不肯。硬拉的这5节车

些冲突，但在武任何的拉人，拉原状，列车在晚上了5节车厢往下也发生了一可能就造成非常严后，立即指挥武警分别“武警军队接受警都是徒劳的不满和反抗多亏了后。当时时后才开车我勤快一点下车去，车厢弹簧恢复看检查了一下，不准没错！然很论到什么时候，小心一点”(未完待续。。最重后果，所以，无人的过程中虽然点了一个多小命令这样强力机关的面前，