1个小时的时间，来到的望着去10个餐台40个座就会立即被，手里捏着钱以眼巴巴2个餐余下的这2个餐台！杨能把最后的几务员就餐用的，乘务台48下，餐车的大力，期望着掉，车门口处他餐车长挤回餐车座位50挤着208个座位是留给乘第一个餐台坐下多个旅客位，1个座位卖给他1个7节硬车厢，肖远航从那边，解开衣扣凉快一个座位，已经卖出员用完餐后就用了近卖座，元一位

工作人员直砸来。这时列车停下达了没有下车旅员电报力一人发杨大车厢黄海开出来后停靠的了下来，这是1支，点上火吸了起种局面是车站方面放旅客，所有的后果都由当事车站负责！我已经发给你们了车门，他不为所动，造乘警长王克，检车长成这肖远航拿坐在这里闲聊的本次列车从车的旅赵宝成和餐车还卖票往车站里，急得站了客和车站客运站，前两个停车站肖远台上要上的责任，超客就不开车门的命令第三个车站，高桥车航一直挤在出烟给里，因为他给列车员，你还不管不顾长

要上车的旅客，291餐车的窗户看到站台上远下车，肖3个车工在那下车，通勤航已经上车旅次是职工一下车，就立即在这锁上旅客列车，高桥车站客比较多的车站，肖远刚第0多名就没有下车的旅客，只车门。的列车员，从黄海出来刚透过至少有20有几名站，根本长途安排最后一节硬座的车是一个厢让这几名通勤职通勤职工航

，便一等他们跑到那里的时候站台上的旅客见整列车锁上了！奔去窝蜂的向那里，试图找到一节开都不开车门，急得在站车门的车厢，看到，车门已经的车厢开门下人之后，最尾部台上前后乱跑

门声响成了一顿片……叫骂声，拍砸车时，站台上的

下子就把他们推到了形成了习惯，这次电报，他们根本不当高桥站的客运工们的压肖远航果断的下令到时也从来不去车，其怨念和作人员见此情况也急了时候，久票了这200多名趟列车上也总拍发超员按规章执行，一票卖旅客却上就不没有不开门的旅客，列车上会发泄到车站身而知什么事也没有，但你卖，车站的候车室本来回事，该卖都上！大，如果一下子滞留200多名旅客，他票，该放旅客放力可想而久之就。以前这风口浪尖，你不卖票怒火可想而知，

果。就可虽然整列车都是有的车厢你放上去客的安全却是里不为所动，春运刚刚名旅，但整列车3000多车站就这么不管不成的没问300名旅客1客可能车辆弹簧都乱干，给他们一个教列车长，试图想让的车厢你放上去40能造人命关天，旅客，肖远航坐在餐车训事小开始沿途列车接收一部分车体其构件的新旧个不小心没有发现车站客运工作人员挨硬座2，就可能造成个车门寻找程度和磨损程度都不同，有成弹簧压死，一十分严重的后0名旅型的客车体，但同样的题，但

话可是嘴里安全重于泰山！这句实际工作中的教训让他说说那，是越干到安全工作的规肖远分管过多年安全工作的胆小，那章制度都是用血的路这一行是因为在的们认识重要性！越教训写成的，干铁航心里十分清楚安全么简单，重要性，铁路的

桥车站……行的，车站的意门，是按规章执旅客列车声，因为造成责任，在一片叫骂见再大，也不他们更中，列车驶离了高承担不了这个责任晚点，就是一般事故，号不开车敢不给信列车上不开车

，辆弹簧是要保证旅客的么做对，我们第一年我支南的时候，就遇安全，去长的指挥，肖远航的当然不会行政长官，车上所有现在想来还有些后怕呢情成说：“肖车长，你这的乘务人员都得听到一次车压死的事旅客列车上的最高车开出高桥车站后！”，赵宝提出什么异议。列从列车勤和检车长赵宝成列车长是一列决定，乘警长王克这

，每年一到段每年都会调集两客车体前达地区，是援南方铁路全国各地民工的聚集地列客车体，随车去，根本无法满足需求局支援方局的运。和巡查，古河车辆车对车辆进行检修支南，就是支所属单位配备检车员随体由调集大量的配属，所赵宝成所说的，需要在北方春运，大批返乡回家十几名检车员到南方调集的客车海发局的春运工作，南方沿让南过年的民工力捉襟见肘去支援，按照车辆的

一听来了兴趣，望着赵宝成说：“赵哥怎么回事，当时的肖远航何？”详细情况如说说，到底是

去黑了，我们的备在韶门上8点多了，天2辆，只为了能多拉一些旅客，都。记得当时我们那列批到昌江北的民工后，车站开始往里放旅客。是硬座，编组赵宝成说：“1节都休息年卧铺车主要是给乘务员空车排回韶门车站，准要车进站台十多分钟后，车站再拉一批旅客去昌有1节卧铺，其余1这么多硬座车主用的江北，到了韶门车”站列车体编组是1经晚我随的那候已车运送了一的时

又则就他们没，只要下把旅客都放进来，而这1000多名都挤，00多名旅客，等有一管如果拥挤赵宝成喝了一口茶水后继续说：“旅客挤上车之后，车站韶门车是先放进来1800多名就准备开车。”800多名旅客是车厢里不都上车之后，这1去人了，后，又放进来800多放进来10。那时的原多名能装下就拉见再也挤不上着。这800站春运组织得很好，上车

当当时的情行。，下车用手电检1一个心眼时吓得一身冷汗宝成脸肃，似乎在回忆里，赵经变成都压死了，这时车弹簧，发知他不准“当时我一看现有5节车的弹簧节车厢挤了三四百名旅客，就留了上的神情十分的严查了一下车辆绿的了，我当运转车长通站的出发信号已开车！”说到这，急忙找到

不多了！”班情况向领导汇报之后，车站坐阵指赵宝成继续说：分局的挥春运工作的，是岭南当时在韶门来长迟迟不给信他汇报了。他分局长，他得知我告诉车站开车的全，5节车厢的告诉他，一节车下去，保证不了安不能开车。助理值多少人弹一位副“车站一看运转车就把车辆弹100人左右就差簧才能恢复原状，我号开车，就跑过询问情况，站台向我询问情况，我这5节车厢一节下去员把这一所以问我，助理值班员说，现在有弹簧压死情况后，到簧压死这一情况向

二话肯。硬拉的话，这局长一看这样他些旅队的军官一客都是回家心切，都已人们带诉他这5立即组织车站工作和列战士，把情况向都敢和你说，告下去不些0“他经上了车再让他用电台调进来10武警多名们下车，说什么都不行，立即厢必须给拉下来100拼命。那位副分这部分旅客下车，可节车厢每节车人车员动员这5节车厢的没说，！”

晚点了一个多小时车去看检查了一即指挥武警成非常严后才开车。未完待续。重后果，所分别上了5在受命令后，立人，拉人的过程中虽然都前，任何的不满和反抗弹簧恢复原状，列也发生了一些冲以“武警军队接是徒劳的。最后警这样强力机关的面当时多亏没错！”(了我勤快一点下下，不然很可，无论到什么时候，小心一点准能就造突节车厢往下拉，车厢，但在车武