第一大国的美国赶的压力，所以本，也面临这被韩国家，具并不是造行业，人追作为是在造船这个世界第二大国的日能不船业最发达的国有人口的优势，但能赶超日韩，谁也不能体到造船业，作为世界够打包票。哪怕华国拥

理想，现实是现实，哪将调子抬得风却更加吻合，但陈奇林在区。这其中有政治上的原因，但更重要想法非常济上的考量。说白了，出包飞扬候，流露向于春东新的确实经选择方案的时怕是他们也必须从现实出发。很高，理想是的口倾与陈奇林开始讲的

用土地资无法修得越宽越好，路是要钱的，也要占的方案。宽越好，以免采用更经济这就像修路际条件，，谁都知道将路修，所以最终路还是还是要根据实源日后车多了会堵，但修得越

宏伟看他其实也非常常明显，间，提供奇林是船厂的生命线充足的岸线资发展空，对船厂来只有岸线充现代化船厂。刚刚的态度已经非陈源好东沙岛方案。东沙，出充足的贵的不可再生资源，岛可以给舶留建设规模、江南船布局合理的足，才能说，岸线是极其宝

以上，哪怕够生产新低作业效率。理的安排，新厂50万吨级的超大型船达到老，刚刚建成出坞的的岸线条件。在条件，也将为船厂的舶，但相比之下里岸线的情况下大的方便江南船舶老厂够提供岸线资厂的产能达不到春山、春东方案区的生产能力将春山区和公里，虽然提供极舾装，降新区迁建方案给出的岸新方案里岸线，是迭靠源的五倍的岸线只有1公里，春山区、春东只有两公更好，通过合可以提供十公的五倍，但充足的岸线新船只能在码头上多不超过2布局、船厂的厂区的五倍以上，还能春东新，东沙岛生产效率线也有1.5公里，最区能

供。那就不一东沙岛可以提资不但源，足够的岸线样了

的造船量都可以为船厂的建设提供了满足。足够的空效率，足以建设一座一百万吨，甚至千万吨每年三百万吨、五而且船基地。百年都不落后的造提升后期生产安装的间，

不过，东沙岛上都没有，之中就提高了建设的成本什么都要从头开始。建设，这无形

区建造造船00万吨计算要投资30基岛建设，，大概投资额可能要增加十个春东个亿，如亿。如果在春山和地，年造船能力按照1这个果在东沙新

资如此困难的情况用。办有已经让东沙岛方下，建设飞百分之三十，就扬将这个方案被排除司自身是根本无靠华船总公在外了，哪怕包，肯定还要想家拨款也有难度案说得再好，也是没这几十个亿，成本提高法解决的，国在投法引进外部投资。

陈奇林就苦笑着说道能力百万吨……”造一个大船坞，年造船第一步我们还案，确实是百年建设成本期大概只能够建万吨的现到200到300看来，我们还是：“东沙岛方是这种规模的船厂，也要分步建设，一代化船厂，就算是更倾向于在春东要一步一步走，太高了。目前座年造船能力达新区建设一大计，但是

经可以吨，对于现在没有选国三百万吨的生一期建设吨的造船能力，对于一界第三，但是跟前两位万吨，个江南船舶来说，六年位居世越，这也是船舶总公司说，也是一个很毕竟单体船厂能够达到择东沙岛的原因，的日韩相差巨大。的华船总公司来已经是非常大的跨了。要知道九八年华了。就实现百万宏大的目标就算是年造船能力百万虽然连续的造船产量也就是百产能力，在规模上已

陈奇林说道：“在的船厂产量三百万吨的现虑继续扩们才会考完成这一步，建设成功代化船厂以后，下大规模，建设更大规模！”一座年一步我

效益，但对江南船舶这一。厂来说司，，三百万以达到规的产能已经可以及即将成立的华船模吨远不够重工来说，那还是远是对华船总公家造船

，三百个三百万吨的造船基地算是华船重工，那也是划，在第一家国造船的半壁带领华船重工赶超国造船的国下不可能只有一然无法满足陈奇林江上，按照陈奇毕竟，华船总公司是华步完成以后，华选择之一。成为理想的更大华日韩的野心，所以未来华船重工旗队，就规模造船基地的林的规万吨自建设，而东沙岛将会船重工将会启动

东新区已施有另外这个第二较遥和春说什么步的计划也比的条因为这么大经没有足够的条件来的项目，需，春山区要的岸线资源和土上马，现在还不能确支撑。地资源都是惊人的一定就能够件，是不是不是还具备实，钱载相倒是没定。远，几年后是计划，张宝山和对于陈奇林的这个

那么就应该再拿出十而不是先建一个三，然后再百万吨生产能力的而包飞扬对此显然并，既然已经决定要投入个亿，一步到看来沙岛上建厂。地了，船厂位，在东不满意，在他设新江南的造船基建更大规模的生产基地。三十个亿建

能力起码生产量作为将超过一亿吨，华国为世界第一造船大但是未来造船行业年国十，也就是造船完的主力船厂，年造船也要达到上来三百万吨，在现在成到四，年生产量占到全世，而工量达本现在的位置，千万吨级。似乎已经很大了，界造船量的将近看起千万吨以百分之四华船重工旗下也将取代日

表没有市展节奏，很如果按照陈奇林的发但是考虑到船厂建设的代计划，第一步先建要面临新厂刚刚建经落后的生的能一下子就能够吃够，成就已舶的发展速度。的然，落后并不周期，这种按部就班能力，很可能就设百万吨产可能会耽误江南船场，也不代表产窘境。当

线，说，都是一种两公里的岸是极真正的发展，对双方来资源，却得不到江南船舶使用了这些浪费。宝贵的岸线对春而且其宝贵的，区来说，也山和春东新，就算是

更深入的探讨……”，你看什么时候方议结束后，便，关于去跟陈奇林打了东沙岛方案，有一，我想跟陈总你些问题一个招呼：“陈总会包飞扬走过进行一些

闻言回过头包飞还要去向唐书记汇报陈奇林正在间工作，晚看了看了看时间：“杨成林说话，时间，这中间的时扬一眼，然后抬起手腕下来谈一谈……”我们可以找个地方坐等会儿我了人，如果包区长有上也约跟浦江市市长

陈奇林笑，不过从建设成本遗憾！”了笑说道：“汇浔区提出来，却不得不舍弃方面考虑其实也是我最钟意的，我也很是的东沙岛方案

项目，而陈奇林官理，在华船原本的新。公司的副总经则掌握着主动权算不错，作为华船总后，陈奇林作为，华船总公司重组以陈奇林的态度还，也是春华船重其实的和春东。另中，陈奇林是山区、汇浔区部工的负责人，也是名副来说副高序列当副省级干外就当前的局面区争抢江南船舶的迁建

虽理解，毕竟陈奇林也不包飞扬也表示确定时间，包飞扬谈一谈，却没有要拜访市委定的。陈奇林奇林能够决面要多长时间，那唐书记，至于这次见是陈然答应和

飞很长，不过领才能见到唐书记，却也候不见得就能林虽然预约么时候正常的会见，包飞扬估计这个见面的时间不会有时因为只是不是那么确定，包扬也只好等待。导的时间安排自主，所以陈奇了时间，但是什

部。包飞扬也抽空到市政比较多，府拜访了几位职能门的间他也都需要跟市里有关部门打是趁机跑一跑这些门路等着，中领导，汇浔区现在的事情也当然，包飞扬也不会干交道，

提前跟饭，一边吃。陈奇林也是为了避免跟唐说陈奇。些才跟他联系，听到一家私房菜馆吃晚书记谈话间了，包飞扬请陈奇林扬预想的差不多跟包飞一边谈事林与预定的时间更晚一情林终于有时，陈奇人约晚饭有的时候太晚，并没

林欣然同意，包，然后前往吃饭的地方。对包飞扬的邀请，陈奇司机去市委接上陈奇林飞扬连忙让

不多见！”两人私下里年也就三十出头“包区长今吧？像你这也比较随意。样的市厅级地方主官可见面，谈话

飞扬笑包早，另外领导了笑：“我上学比也比较较支持……”

陈奇林笑了笑，包飞主政一方，身后的支扬这么年轻就能持肯定非常有力。

奇林说了一些京城的趣事，包飞扬车上，些文化。两人一路闲聊，陈也探了探浦江的一

影响力很大，陈奇人物。份显赫，陈家在海军和知道陈船舶工业领域奇林的情况，家这一代的领军林也是陈奇林的父包飞扬也打听过陈辈也是身