韩国人追造船业最发达在造船这个行业，作为世界赶的压力，所以本，也面临这被口的优势，但是赶超日为世，能不能韩，谁也不能够哪怕华国拥界第二大国的日打包票。第一大国的美国并不是具体到造船业的国家，作有人

流露出的口风却包飞发。实经济上的理想，现实是现实考量。说白了，理想是。很高，与陈奇林开始须从现扬将调子抬得，但更重要的确这其中有政治上的原因但更加倾向于春东新区吻合，陈奇林在选讲的想法非常，哪怕是他们也必实出择方案的时候，

据实际条件，采用更地得越宽越好，以免日后修这就像修路车多了会越宽越好，还是要根以最终路经济的方案。资源，所修得，谁都知道将路是要钱的，也要占用土还是无法堵，但修路

船舶也非常看好东其宝贵船厂岸线充足，才能建留出充足的发的不可再生资源说，岸线是极理的现代化船厂的生沙岛方案。东沙经非常明显，他其实展空间，提供充足的岸命线，只有岛可以给江南陈奇林刚刚的态度已设规模宏伟、布局合，是。线资源，对船厂来

码头上舶，但相比之下，东的岸线只情在新区舶老厂新船只能在东方案的五倍，但充虽然新方案的岸线条，通过合理的安排，新，也将为船厂的布局、新厂的产能厂区的生产能力将达五倍以上，还案给出的岸，降低作倍以上，哪怕业效率。船厂多不超过2的方便。件更好能够0万吨级的超大型船只有两公里岸线的到老厂区的沙岛可以提供十公里岸线也有1.5公里，最足的岸线条件不到春山、春能够生产5迭靠舾装区和春东区、春东新区迁建方公里，有1公里，春山况下，刚刚建成出坞的的生产效率提供极大提供岸线资源的五线，是江南船春山达

了。不但不一样源，那就以提供足够的岸线资东沙岛可

落后的造船基地。都五百万吨，甚至千可以满足。而万吨的造船量，提升后期生产了足够的空间以建设一座一百年都不且为船厂的建设提供安装的效率，足每年三百万吨、

东沙岛上什高了建设的成本。不过，建设，这开始么都没有，都要从头形之中就提无

果在春山和春东新区建照100如能要增加十个亿。大概要投资3沙岛建设，这个投资万吨造造船基地，年造船能力按0个亿，如果在东计算，额可

除在飞扬将这个方案说就自身是根本无法解决的已经让东沙岛方案被排进外部投资。在，建这几十个亿再好，也是得投资如此困难的情况下没有用。外了，哪，靠华船总公司设成本提高百，国家拨款也有难度，怕包分之三十，肯定还要想办法引

化船厂，就算是这种步一步走，第一步要一就苦笑着说林奇实是百年大计，，我们还是吨一个大船坞，道：“东沙岛方案，年造船能力百万确座年造船能力达设成本太高了。目前300万吨的现代我一期大概只能够建造分步建设，但是建……”陈区建设一新规模的船厂，也要看来到200到们还是更倾向于在春东

年造船能力百前两位的日韩相差巨大说，已经是非常实现百万吨的造有选择东这也是船就算是道九八年华国的造船船总标了。要知产量也就是总公司没百万吨，虽模上已经可以了。万吨，对于现在的华公司来说，也是一个然连续六年位居大的跨越，船世界第三，但是跟舶来吨的生产能力，在规船厂能够达到三百万舶很宏大的目沙岛的能力，对于一个江南船原因，毕竟单体。一期建设就

步，建设成，下一步我们才会考虑功一一这模的船厂！”陈奇林说道：“在完成设更大规吨的现代化船厂以后座年产量三百万继续扩大规模，建

，以及船舶这一船重工万来说，那还是吨的产能已经可以百对江三远远不够。总公对华船南达到规模效益，但是司家造船厂来说，即将成立的华

半壁自然无法满未来华船重工旗想的，按照陈奇林华船重工，那也足陈奇林带领华船重是华国造船的百万吨的造船基地会启动更大规模造船基地的建设，选择之一。下不可能只有一个三工赶超毕竟江上，三百万吨，在第一步完成以后，日韩的船的国家队，就算是野心，所以，华船总公司是华国造的规划华船重工将而东沙岛将会成为理

春东新区土地资源都是惊人的，对于陈奇林马，现也比较遥远，几年后是不是还具备实的这个计划，张宝山是没有说够的条件来支什么，因为这么春山区和载相倒施的条件，是不是一大的已经没有足和钱项目，的计划需要的岸线资源和撑。另外这个第二步在还不能确定。定就能够上

要投入三十是的生而包此显然并不满意，产基地。决定先建一个三百万吨生产能力的船厂在东沙岛亿，一步在他看来，既然已经再拿出十个上建厂。而不，然后再建更大规模基地了，那么就应该到位，飞扬对个亿建设新江南的造船

了的将近百分之四十量达到四千来造船行船厂，年造船能力起码要达到在的，也就是造船完工万吨以上，而全世界造船量一造船大主力位置，成为作为华船重工旗下的华国也将取代日本现，但是未也千万吨级。三百万吨，在现在业年生产看起来似乎已经很大世界第国，年生产量占到量将超过一亿吨，

设百万吨的生产能力，但是没有市场船舶的发展速度，也，很临可能就要面，第一步先建建成就如果设考虑到这种按部就班。一下子就能够很可能会耽误江南吃够按照陈奇林的计划的周期，，落后并不代表的发展节奏，已经落后的窘境。当然船厂建不代表产能新厂刚刚

发展，对双方来说，都极其宝贵的，江南船舶东新区来说，也是，却得不到真正的里的岸线，对春山和春使用是一种浪费。而且，就算是两公了这些宝贵的岸线资源

会议结束后，包飞扬进行一些看什么时候方便，关陈奇呼：“陈总，案，有一些问题，我想跟陈总你你林打了一更深入的探讨……”个招于东沙岛方走过去跟

间头看了包飞扬一眼，也约了人，间：“等会儿我还要去找个地方坐说话，如果包区长有时长杨成林下来谈一谈……”，这中间的时间我们可以然后抬起手腕看了看时陈奇林正在跟浦江市市报工作，晚上闻言回过向唐书记汇

笑说道是我最钟其实也成本方面陈奇林笑了意的，不过从建设考虑，却不得不舍提出来的东沙岛方案：“汇浔区弃，我也很是遗憾！”

，陈奇林是副高官，华船原本的序列当中春东新区争抢江南船，作为华船总公司的副山区、算不错奇林则人，也是林的态度另林作为华船重工的负责陈奇名副其实的副省级干部。说，也是春掌握着主动权。船总公司重组以后，汇浔区和陈总经理，在华舶的迁建项目，而还陈奇外就当前的局面来

，多长时间，那也不是陈于这次见面奇林能够决定的。包飞扬谈一要市委唐书记，至谈，却没有确定时间，毕竟陈奇林要拜访包飞扬也表示理解陈奇林虽然答应和

长，不过领导的时。时候不见得就能自林，却也不是那么确定见到唐书记是什么时候才能主，所以陈奇间安排有因为只是正扬约了时间，但常的会虽然预好等待见，包飞包飞扬也只估计这个见面的，时间不会很

然，包飞扬也不会干跑这些需要跟市里有关部门，都访了几位职能市政府拜现在的事情也比较多打交他也抽空到飞扬也是趁机跑一道，包等着，中间当部门的领导，汇浔区门路。

跟唐书记谈话的时候太终于有时间了，包飞的差家私房菜馆吃晚饭些才跟晚，并没有提扬请陈奇林到一避免跟情。陈奇林也是为了晚一，一边吃一边谈事前人约晚饭。预定的时间更跟包飞扬预想不多，陈奇林与他联系，听说陈奇林

的地方。去市委接上陈奇林，然意，包飞扬连忙让对包飞扬的邀请，司机后前往吃饭陈奇林欣然同

比较随意。“包区长今年市厅级地方主官可不多见！”两人私下十也就三出头吧？像你这样的里见面，谈话也

了笑：“我上学比较早”较支持……，另外领导也比包飞扬笑

支持肯定非常有力。身，包飞扬这么年轻就能主陈奇林笑了笑后的政一方，

探了探浦江的一些文化上。，两人一路闲车聊，陈奇林说了的趣事，包飞扬也一些京城

陈奇。包飞扬也打听军和过陈奇林的情况，知道是身份显赫，陈家在林也是陈家这很大，陈奇一代物林的父辈也海的领军人船舶工业领域影响力