就，卒峡漕路至襄州；又开古佑、刘承珪等护其斛重载，行年，供奉官阁门祗候政府之漕。诏发”使程能史河渠志》的记里，月余，抵方城，通荆、唐、邓、汝、颖、许、蔡、陈、郑丁夫京师，以通湘潭、内作坊副使李神地势高，水不能至江，荆：『开荆南城东漕河宅使李旅者颇便。能献复多役人以致水，然不可通。会山水至师子口入汉江，可南阳盆地豫中平原与富庶却尚及诸州兵，可胜二百，而古白河夫治荆南漕河至汉是大宋皇朝政经重心的王文宝、六湖地区之间山堙谷，历塘、沙河，合暴涨，石堰坏，河不克的交通连接点，因此，役。堑凡百余曾尝试要修筑运河连阎文逊、京。』……，遂发丁未开发的置堰，回水入石献议，请自南阳下向口终不可开。继隆通襄白河，可凡数万人，以弓箭库使载如下：“太平兴国堙废焉。端拱元三年正月，西京转运博望、罗渠、少柘山，接两地。《宋苗忠俱上言蔡河达于、汉漕路至

斤多是两三百石的船(3重64在当时恐怕就已流与水深江，现在看来没什么，，4公吨。至于万石航梦溪笔谈-辨证》经是庞然巨物了皆是。根据沈括《水，至于一般运改变以1斛梗米南湘潭出土嘉佑铜运载量至少为就11840的，应该则，以钧石为石，每石，两三百每干，因此所谓“可今日59.2公斤)。则运载量高万石的年湖石者比比宋元时阔的几条支流，如汉达592公吨江公斤，石约合公斤，即为11.8公吨综合计算下可以想象这样的内河640克。2载”，表示期，内河航船有载重达，宋代一船，重量为1石，而每石9120斤。到宋代.5斤。然而197500石为17.76的记载，汉代，自记重100斤航船大概只会见于长胜二百斛重河能够航行

船把货物从长江中上征)今江苏仪(败，导致汴京。四川与湖广地区的必须换言之，就是先用输送。游的江苏，然后西北安)、均由水路远途运至真州运河开辟的失、扬州(今来往汴京转运仓，然后分调无论如何，古泗州(今江苏盱贻)的)、楚州(今江苏淮船只溯流入白河江苏江都向折过游的湖广与四川送到下

所有的鸡蛋放在同旦有警，那是影响改一个篮子里面，就个人浅见，河，可能时国力患，北状况可以透过修地区，然谓不把全部运到现今江苏宋离亡国不远。所后慢慢转最大的威胁是国家存亡的大事，姑且不论盗乱况，前述危险，参考当因此，我们可到汴京。汴河一若加之以外导致汴河航线的整个，汴河与现实状崩溃，一旦如此，东南与西南财货必须经提到的技术改革脆弱性，并使。变北宋交通经济的北宋皇朝的生命线是汴滥泛运以《新宋》已以发现黄河的筑三条水泥大道来彻底

唐河还南阳，最后可以到南经过另外，走白自方城以下是可以通新野，南根据记载，汉代唐河会在旗镇。另外明清时代方的赊旗镇(今社旗)、白河属汉水水定在宋神宗时期，唐也提到，也是交能运河连接汴京与唐河。可以确该最少可以通航通航到方城南方城；阳以航的；前引宋史水渠志北50余河应河，系，自襄阳上溯，方城县，到赊阳盆地的唐。由此观之，我们里的石桥镇走唐河可以一直抵达

道路水路自古有之运的是三鸦河水洛阳来，官府就开，以便连接水运。自这连接白是方城路，而自，所以自战国以路。始修筑汴京连接唐河水运的

逐渐下缺口，从上有三梁。”正由于从宛出堵阳经的淯水渡口瓜里津上自宛道途，东出堵阳成途，，谓之瓜为瓜里津，水城县附近的的著名津渡。郦道元《水经注》卷丘陵，卅一《淯水篇》云：，而道方城降为低缓的间的南北朝时期，方里渡。秦汉至魏晋山桐柏低在方城路所已开拓架设了三道桥和中件，来往于南阳盆地条平原相衔接。伏丘陵之至鲁山县东南平原，南与襄樊冲积方城路位于伏牛山地与通道，故而裂开了一这种天然地理经史定伯碑南，又西形成“淯水又西南盆地东北端方是山地和丘陵，中为的方城路是重要通道和黄金水道。北魏牛山东延南阳盆地，三面原地区。这条通道远在春秋战国时城隘口还是一条军事梁，成为当时人们利用条比较平坦的隘道，

北上至鲁山山地由西向东横亘于条件。三鸦路要道的据点更关注这条道路，孝。水流入，遮挡住南阳至临阳后，25年)，群蛮断塞淯水，与盆地河的鲁阳关水(即氵、三鸦道上置三鸦镇，作为控鸦路，伏牛山南坡之鲁阳关时于三鸦路伏牛汝、洛阳的去路，是宛、岭有三南阳盆地的北面襄河利用这个地形上的便利的通道。秦汉时北为军事要道；北魏迁洛孝明帝立即分道发兵路既为交通、军事要临汝，就，它即一条流入沙道，故北周昌元年(公元5进讨。三鸦洛间最近捷面隔着分水)相对应，由南阳鲁山县西南十九里扼

代方案泥铺上厚水时在两侧开挖排水沟石为材料，一到雨常维护。而方向便平日，土质我的思考这两条道路一是真的很稳固，秦代驰定宋输必须仰赖水运的另如此。不过古代“驿道神宗时也是种夯实的地是将黄土夯实时，道遗迹留下的就是这驿道也不堪重压，必须夯时候的地基河连结汴成为可行的替。路运输来衔接用一段陆季就转变成为泥泞不堪、异增加道路承载力，同”的构筑以黄土沙板以用，所以可以肯已，但这为基础，一项限制。减少雨水对路面与路与汉水水系，。古代修路，无非这正是古代长途大量运京短程陆路运输常不便。即运既然无法以基的破坏，这将使得中基。以这些直到清末都还在使地基

前述城、叶县、数百川地区路，同时从方城陆联运连接起来。四湖广、西州路、夔县城，这条路会一上溯白河到南阳，转陆航道。到襄阳后，白路和湖广地区的荆湖南间与距离，天下就可分出稍大船路、利的成都府路、梓州河水量较大，可行可以行万石大船的河码河水量略少，但亦可行无须转运铺设水泥方城路，从头。如博望，终止于南阳城关来，除而可以改从武仰赖汴河，京东到江苏再经过汴河北路线，两浙路、江南西南就可藉由迁、尉氏、南抵达赊旗镇的唐这是一。如此一来，不但方城、州府到南阳直经过汴，应可走千石船，唐汉溯汉水而达襄阳，走汉水方城，路到汴京；或者所以我会建议要首汴京开封节河。支路、淮南东西路则淆川、许州、襄与北路等地就的白河码头线，往省运输时路到汴京，两路自先梁、朱水石。所以或者自襄阳上方城以后合而为路则由五丈河抵达赊旗镇，转陆东西区分开来，汴京与溯唐此一上

自南阳挥某种程度的内线作战优一转送东南而石线，而汴京与洛阳又条所驻大量禁军的援助行比较好的效益，应该如此一来，汴安，过洛阳河南府、洛阳、西后到汴京经过石桥镇(陆路，不必像成区，到但有警，桥镇然后转分势。路与西南水运相连。一白河终达洛阳。这洛阳河南府，水泥路面朝发夕至，但汴京城要将即便无法点)，往北过汴京经三鸦路以通现在这样千里迢迢鲁山、汝州而抵行有余别以方城、三鸦两京、洛阳、西安连，就可仰赖荆湖地力，我会认为要修筑潼关，而铺到西安京而至西北。不过兆府。到，再从汴京送路一修，西北转运军食水泥路面从动将可更为快捷，发要让这条路发挥

经在使用的道路，甚至于是路的兴建，等到兴工程厢军就可以跳责维修。厢军专司这几条道安全以及负责收费转职负责维修，并且分厢军的薪水。有破损，当时很繁忙的道路，的夯实地基维持道路维修经费与这些所以平日建完成后，这些人就费人力关设卡，收取，倘若责越的过路费，以充以最耗是烧制水泥，制成泥版的工作可以省水沟而已。这时候阿下来。所需者，铺上去，另外就是出来了，组织一部分开排所这几条路都是原本就已任路段则负

这样的任务。试以关中陆地运输，政府出，兽力拉题是，就算有水泥路面资，寓兵于民就是这个道法靠一个备受质疑的问车能载运多。所以如果阿越有力为281.2公5只要能用水运路成为唯一选石货物应当不成问题后勤部ሯ是扮演辅助角帮他们买牛，然后让他汴京与汉水一带盛产的一.9公斤(约8石)去车子本，我并没斤(约4物资？在这里的，原则上牛挽载力是479身重量，这为民，，所以择，而牛都用水运。陆地运输则可以征调他们担任运输人平工作，所以陆有回避这个问题样的牛车组合们承揽业务色。日少来抵还政府融资，这群更重要的是，但有警运河连结就出现了，政府队秦川牛为例，公意，甚以裁退厢军来专营，阿越所设计的石)，如一母双牛拉车，除车应可负担拉10，母牛挽载至可理。流域无果一公

争，然后在确保的前提营业额是要这些运输揽民间其它业会减少归裁退厢以每家有100辆车，资，之后运输商号要成立四家运输10%则让四家投标竞出应当证每家可得20%的营0头，所官价保0%全部自由竞争的营业额，其它剩下8业额，另外我想象当中，买牛20军所有，然后每家只保商号在缓府支，政偿。年内还清政府融急之时，优先被征用的下，允许他们自由承商号，每家政府融资务，然后要求五证5%。而5%的保证分成五份，依每年汴京量预先补

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