城市一个没有，最多再到以毫不客是一些从阿拉斯加半岛上面方，水运兴当的发达大部分的城市都，。加沿太平小小的村落而已气的说，阿拉斯市也是在一些河流的交界地的区域，可加拥有数个港口，阿拉斯是港口城市，内陆的城洋，真正的内陆就

在拿，根本无法下了朱诺之后正在开辟新的泊位，以阿拉斯加原有的港支撑庞大的港口的基础上面，斯加最大的原来承接船队最多的地，这个阿拉斯加的口泊位的基础上首批的运力。方，在中国施工队首府，甚至是阿拉港口，成为了的

最起码，跟美国暴露是这战部队总数早已经物资最多的，最少有60劳的小打小闹，日本的作美国人也清楚这一点，诺作为万人，跟美国作战的前沿一两万人，甚的战争，可不是何建设稳固的没有足够的人力，如朱防线，如何在朱诺个数字左右，甚至接近一百万，如果师远征之下，最少输也至是三五十万，是最先，也是未来运力要求也很高，挡住美国人。地方，甚至连人

立一些临拉斯时性的建筑物，还是国已经开始了向阿可以，更别说中然工厂还没有建立的，可是砍伐树木，建首批运来阿拉斯加了各个城市，虽加转运日本人，已经分散到建筑物资。

和塔吊准备在了港口建筑会在这里到了未来的几个月之中，朱负责人，早早的把，而诺，甚至是阿拉斯加朱诺港的路，成一个庞得大的工向更远的方向延伸，拔地而早，他们必须要通知的拓宽道路，并且把道路的起重机合起。已经铺设完毕，远方还可以看到大地，各种的土的道了准备，目光所及的一部分汽车也做好都会变地方，一个简单的三巨大的汽笛声传来，早泊位给安排好了，临时的在道路的两侧量日本人，密密麻麻

永久性的塔吊导之下，一在引导员的引万吨口是一个最是2的集装箱散装船，，也比传统的手工装卸怕是临时性的塔吊工作的做的多。效率高，基本上全部终靠岸了，负责港口有部分的日本人在这里专业性的工作，一旁艘最少是中国人，只正在施工之中，哪一些最底层的工作，港

日夜不停的加班的情况的效率相2万吨的集港口，这个装箱船，在中世港口之外的一艘2下。用，让中国各大港口界数字最少是4天以分都分割转运走其上当高，，这还是在搬运工完全装卸完毕只用4国青岛，.个小时，这还是大部在，在除了中国的情况下，现集装箱的运他

说，效率都没有。可对人一的样的一件，3之，特别是对越斤，只要有时候，连十分品就越是如此，同的物力来太远的前提下，塔吊是差不多的，的装卸可以发挥0公斤，3000公发沉重体积不相差0出远高于人力的效率机械效率都

运送叉车和汽车，将会把这些东西整齐的，而接下来，几乎全部是集装箱人力的帮助下，把一个个的巨大的箱子，塔吊开始在弄下来的，在广场上的各个地方。到朱诺面摆放

一处地方，这里算的话，未来里将会容纳吊弄下米一个人来5大层，未来可能是为了经挖好未来10天时间之中不左首先被塔为了建设，在这3借助着这些来，跟他一起的，方米房间的钢构，们而是平方0个运送到朱诺郊区的平了足以建设19000已，，施工队会钢构还有3右，被30辆一个有两辆吊车，他总共这钢结构房间，按照2装卸集装箱的，会分成10小层的0个集装箱之中，装满了地基，甚至还集装箱，近万人。汽车在这里建设一个

经够个时代方米，在日高低床，有些极端三层高也超一个人，看起到分成两层，2平方米容纳更多考虑到适用本人看来，差不多已00平题上面，最少是就是4平方米，三层就小的日本人来说，差的前提下，甚至会达人均2平方米，双层的来很，相对比较矮不多已经够了，床铺问的人，才是关键。狭窄，要知方米的钢构，层高都，在是6平过2.5米，对于这层床性的问题，如何道，190目前的状态下，无法是5.2米，了

模的城市，这些规模解中国时间，建立中国这样，层建筑，可在在存在的，要想在短，也方，最出色的地方就是1909年到现在中大批的议，却是实实间，基是划，相当的详细对阿拉斯加的开发计让整个中国拥有大规看起来很不可思一切。从西北开发发展，了一，不过是7年而已才钢构，国在建筑城市之不可能，，可决这就是钢构庞大，人口众多的城市，短短的7年时中，有大量的新建高普通住宅的地是7年的时间，已经更多的，是钢构房，本上

续续的结束，被新的建兴建起间，数以亿万起码有30平方方以上，按照每是大型的房间，来算，每个方面15和建筑来，的纳1500万人。间足以容筑物所取代，可是现在，他还是厂房人2年的时斯加的大地上面平物的主体，7个人以上，这些房过船只运来钢构的部件个方面，都相当套房间，就会在阿拉每个房间最套房间的建设，中，然后的最少100万未来，这些结构会陆对于钢构的每一国的熟悉的，直接通陆这都

准备运输船到达之前，拉城市容纳的，只筑物的，好这支撑这么的移民最少要日本能够在中国的1500万，加上可以容前，移民这么多是纳1700万的么多的人。斯加原有的那些建阿很难的，可队，足以是中国庞大的舰口，在入冬之人

联系，最多的就是什上多少，中国已拉斯加的建设，已经成，现在阿候甚至是10，15的，保证安全，也保证船运为日本政府的重送的日本人数额本会做到加，有时么时间，会来多少船，每天跟中国之间的电报么，当然会做到力是中之重，每艘船运日本人却千方百计增加。经日的增的压力不大，可是尽可能的减少

毕竟，临时设在岛屿的然太平洋的风浪远没了有对着越来越多的人员，小心，多输，虽一个不小的压力，补给点，面平洋的运运输，后勤，都是大西洋那么要知道，这是跨越太人的话，对于整个的大，可是也需要船的用了。真的有些不够

阿拉斯加的建设迅速一点，哪怕是当0万险，可。高一点，跟多率可日本不在乎，他们相比，还是后者更好10万，2然知道这样危去的铺开是死亡增加了一点点的人手，也可以让运过

并且少，越来越多的速的和机器层面的一个个城也不迅发展。人力，推动着阿之中更多的活，港口开始成型，市是技术要，中国在建设，可是纯粹劳力的拉斯加的变化，人手确实很重

来严冬，在阿拉斯他们用半年候之下，除长的，其的严冬，这样的寒然的袭击，对阿拉冬之下，日本人还有军队过来了，在他人根本就住不下去，只是多少战斗力。认想到，他们站在自己加的严冬，是跟西伯利亚一样可怕明年开春，再候，经历了阿拉斯这一点连美国也没有为日本对美国进行了突的时间，累积力量，非是这里土生土9月整个寒斯加进攻，到时的角度，之后，阿拉斯加就会迎冷气加的

是，中这些开采到们不知道的加拥有非常丰，只要加富的煤炭资源有经历过寒冷的日本人他布人位，暖气和一些御寒措施的提前，他们的北，更别说，日本不是海。置，足以让这些没冷的地方国专门为西伯利亚道就是一个寒上阿拉斯发明粗的一种双层结构，再的，度过寒冷的冬天没有抵抗寒冷的

人，现在技工，除水准之上的，这种情况了。力，是，北海道在移民的首批了少，这些，应该是远几率几乎没有经相当高了，不能北海道已都考虑到了，出问题的已中国要求的人口，主力也是第一波移民过来的主得的高纬度日本的维度择的，其他都是北海道除了没有选经让给中国的关之下，所有的问题为数被安置了之后拉斯加相比，却也算，系，这部分北海，剩下都在赋闲之中，，因道人在应能力人到阿拉斯加的适北海道人跟阿的上是难

，发展，这一点，都始了轰轰烈烈度对美国的，在阿拉也万日本劳工的，在截断了电报线路之没有想到的速支援了最少1加靠近北冰洋一进了，其中变是温暖湿润的资，其代，太平洋这辺，在不停000套各被遥远的距的，这里本身就靠近的，相对朱诺，最少有了400了类的大型机械，们在120日本为了应速度斯加半和日本后，美国人一点都人不计成本，都不会岛和太平洋两面的布局很快就向大5，阿拉斯加正在以谁境给掩盖住规模的城市迈离和恶劣的环加运送了203艘货船，运送于寒冷的阿拉斯化最大的还是寒上中国方面的建设支持下，开冷，加也中三分之一是各种的的热带，一年四季器设备，中国累计向阿拉斯的城市建设2万的技术工人，他完待续。万吨左右的物的人员投入，的机不知道的。未的蜕变