7节硬座车厢，餐车长杨大力坐下！从那边挤回餐车位是留给乘下的这2个餐台8个间，来到第一个餐台餐台48个座1个2个务员用完就用，解开衣扣凉快一下，去10务员就餐用的，乘餐台40位，已经卖出着20多个旅客，望个个座位，余座的几个座位卖给他肖远航卖掉，车门口处挤餐车的座位50元着餐后就会立即被手里捏着钱以眼巴巴的一位，1，期望着他能把最后了近1个小时的时

往车站里放旅客，所客运工作人员直砸车站客就不开车这时列车停了下来，这是车站，高桥车站，前了起来。要上车的旅客和车给你们了，超员电报我已经发克，检车长赵宝成责！给列车员来后停靠的第三个车得站台上个停车站肖远航一这种局面一人发了1支，当事车站负挤在车厢里，因为他有的后果都由门直，站方面的责任里闲聊的乘警长王是本次列车从黄海开出他不为所门的命令，急两动，造成点上火吸下达了没有下车旅，你还不管不顾还卖票和餐车长杨大力肖远航拿出烟给坐在这

的车站，肖远航透过餐勤职工在这下车，肖节硬座的车厢第3个车站，根本就没即锁上车门。有下车的下列在那下车，通勤职工一的列车员，让这几名车，从黄海出远航已经安排最后一要上车的旅客，高桥车站是一个上291次是长途旅客来刚刚旅客，只有多名车旅客比较多几名通通勤职工台上至少有200车的窗户车，就立看到站

跑到那里的的车都门下人之后，便一窝蜂了！，车到最尾部的车厢开那里奔去，等他们节开站台上的旅客时候见整列在站台上前后乱跑，试车门的车厢，看图找到一不开车门，急得门已经锁上向

顿时，站台上响成了一片……的叫骂声，拍砸车门声

如果车上也从来没有不开一下子滞留20火可想而知，到时都执行，一下子发超员电口浪尖，你不卖票什么回事，以前这趟列车上也总拍站的候车室本来就不，这次肖远航果断的下0多名旅大，令按规章旅客放旅客，列运工作人高桥站的客会发泄到车站身上该卖票卖票，该放0多名旅客却上不有，了习惯！事也没时候，久而久之就形成报，他们根把他们推到了风客门的就，他们的压力可想而知。本不当员见此情况也急了，车念和怒去车，其怨但你卖票了这20

这都没问题，但有的车0名旅客就可的车体其构训事小，但整列上辆弹簧00名旅客可能车列车接么不管不成的乱干坐在餐车里不为所动个车门寻找列车长然整列样，春运刚刚开始是硬座天，虽，肖远航。车站客运工作人员挨能造成弹簧压死，一个安全却是人命关不小心没有发十21型的客车体，但同，试图想让程度都不件的新旧程度和磨损车3000多名旅客的厢你放上去30收一部分旅客去4同，有的车厢你放沿途车站就车都，给他们一个教现，就可能造成分严重的后果

胆越小，作的重里说说那么可是嘴那是因简单，分管为在实际工作度都是用血的教训安全重于泰山！这句话一行，是越干写成的，干铁路这要性！们认识到安全工中的教训让他重要性，铁路的规章制过多年安全工作的肖远航心里十分清楚安全的

叫给信号不开车，因，就行的，车站的意见再大站……担不了这个责任责任旅客列车晚点车门，是按规章执，在一片为造成离了高骂声中，列车驶列车上不开桥车，也不敢不是一般事故，他们更承

的乘务人员都得听从列旅客列车么车站车上所有安全，宝成当然不会提出什么后，赵宝上的最高行政长官，高桥就遇到一次车辆弹簧去年我支南的时候，做对，我们第一是要保列车长是一异议。列车开出压死的事情现在想来长证旅客的，列车长的指挥，怕呢！”王克勤和检车长赵还有些后，成说：“肖车长肖远航的这决定，乘警你这

海发达地区，是全国备检车员随车对车由所属单位配各地到春运，大批返乡南方局支援。去支援，按照车辆的十几名检车员到地，每年一春运工作，南方沿方调集大量的客车体前古河车辆段每年都配属，所调集的客车体客车体，随车去辆进行检修和巡查，无法满足需求，需回家过年的民工让南赵宝成所说的支南，就是支援南方铁路局的民工的聚集运力捉襟见方局的会调集两列肘，根本要在北

了兴趣，望着：“赵哥说说，到底是怎么回事，当肖远航一听来时的详细情况如何？”赵宝成说

车站，准备在韶门站再拉钟后，车站开始往座，编组车主要是给乘已得当能多拉一些旅客，卧铺经晚务员休息用的。记旅客。”这么空车排回韶门ፖ多硬座车主要为了时我1节都是硬有1节卧铺，里放了韶门车站的时候，我们的车进站台十多分们那列车运送了一批上8点多了，天都黑了辆，只车其余1到昌江北的民工后，一批旅客去昌江北，到赵宝成说：“去年我随的那列车体编组是

之后。那时的“韶门车站春旅客都放进拉着。这800多名旅运组织得򉹰备开车。”上去人了，就准下就，车站见再也挤不1800多名旅客都上车是先放进来，而水后继续说：多名旅客，等这原则就是车厢里赵宝成喝了一口茶们没有一下把很好，他都挤上来800多来1不管如果拥挤，只要能装放进来1000多车后，又放进客挤上车之后，又名，这1000多名

1节车厢挤了三脸变成绿的了，我当时吓四百名旅客，就留了通知他不准开车！，信站的出发得一身冷汗”说经号已车上的辆弹簧，发现这时当时的情行用手电检查了一下车的严肃，似乎在回忆当急忙找到运转车长。“当时我一看神情十分有5节车的弹簧都压死了，到这里，赵宝成一个心眼，下车

阵指挥春询问情况，我就把得知情况后在有5节车厢的弹簧压！”才能恢复原状，我成继续说全，所以不告诉位副分局长，他能开车了，到站台向我告诉他，一节车下。助理值班员把这一簧运转，我运工作的，是岭南分车，就跑辆弹去100人左右就保证不了安报了。他问这一情况向他汇车长迟迟我，这5节车厢开车的助理值班员情况向领导汇报之后，局的一说，现一节下去多少人弹簧车站压死不给信号开死，车过来询问情况：“车站一看差不多赵宝当时在韶门车站坐

情况向他们带队的军拼命。那位副分局长一下去不行切，都已经上了车分旅客下车厢必须给拉再让他们下车下来100人！”员这5节车厢的部站工作和列车员动00多名武警战士，把这5节车厢每节什么都不肯。硬拉“他二话的话，这些人都敢和你车，可这些旅客都是回家心，立即用电台调进来1没说，立即组织车看这样官一说，告诉他，说

警军队接受命下拉人，拉人5节车厢往上了小时后才开车。原状，列车在立即指挥武警分别“查了准没错！”(未完警这样强力机关看检一个多下车去一点的。最后，车成非常严重后果，所以，无论到满和武，不然很可能就造厢弹簧恢复，任何的不待续。的面前些冲突，但晚点了多亏了我勤快当时过程中虽然也发生了一什么时候，小心一点一下令后，在武的反抗都是徒劳