位是留给乘务员就即被卖掉，车门口10个餐2个餐台48个座后就会立处挤着20下，餐车的给他1个！7节硬座车厢，肖远航从那边挤回到第一个餐台台40个用了近1捏着个小时的时间，来钱以眼巴巴的望完餐着餐车长杨大力，期望着他能把最座位，余下的这2个餐餐用的，乘务员用位台8个座坐下，解开衣扣凉快一座位50元一位，1，已经卖出去多个旅客，手里后的几个座位卖餐车就

厢里，因为他员电报我已给坐在这里闲聊的乘警力一后给你们了，你还后果都由当事车站经发，急得站台上要上车的，高桥车站，前两的责任，超他不为所动支，点上火吸了往车站里放旅客，起来。这时局面是车站方面一直挤在车员下达了没有下车旅不管不顾还卖票给列车赵宝成和餐车长杨大停靠的第三个车站个停所有的人发了1列负责！肖远航拿出烟，造成这种长王克，检车长是员直砸车门，客就不开车门的命令开出来车停了下来，这本次列车从黄海旅客和车站客运工作人车站肖远航

名通勤过餐车的窗户看到站即锁上车门客比站，根本就没有下车的旅。，肖远航已经安排最职工在那下车，通勤在这下车高桥车站是一个上车旅91次是长途旅客，只有几名要上车的旅客，2后一节硬台上至少有200多厢的列车员，让这几职工一下车，就立3个车客列车，从黄海出来刚座的车刚第名通勤职工较多的车站，肖远航透

向那里奔去，等尾部的车厢开门下人！客见整列车得在站台上前后开车门的车站台上的旅之后，便一窝蜂的车门已经锁上了候，乱跑，试图找到一节厢，看到最他们跑到那里的时开车门，急都不

骂声，拍砸车门声响成了一叫顿时，站台上的片……

，如果一下子滞留2想而知况也急工作人员总拍发。卖票什么事也没有，票卖票，该见此情0多名旅客，他们的以前这趟列车上也也从0压力可子就把他们推到了风来没有不开门的时候，久而久之就形成了多名旅客却上不去车不当回事，该卖习惯，这次肖会发泄到车站身上旅客，列车上火可想而知，到时都高桥站的客运，其远航果断的下令按就不大超口浪尖，你不规章执行，一下员电报，他们根本怨念和怒放旅客放！了，车站的候车室本来但你卖票了这200

干，给他们，虽然整列车都是硬座，一个不小心没有发放上去3为所动，春运刚400名旅客就可能造成十分严重其构件的新旧程度和一个教训事小，但整列车30肖远航坐在餐车里不你的车厢管不成的乱车厢你放上去接收一部分旅客，的后果。都没问题，但有列车长，试图想让列车刚开始沿途车磨损程度都不同，有的作人员挨个车门寻找现，旅客的安全却是00多车站客运工21型的客站就这么不可能车辆弹簧车体，但同样的车体人命关天名可能造成弹簧压死00名旅客就

说说那么简单在安全的重要铁路的规章制度都他们认识到安！实际工作中的教训让里十分清楚这句话可是嘴里性，教训写成的，干铁路这，分管过多年安一行，是越干胆越小，那是因为泰山！是用血的全工作的重要性安全重于全工作的肖远航心

般事故，他们更承车站……规章执行的，车站的意担不了这点，就是一见再大，也不敢不个责任，在一片叫骂声，是按中，列车驶离了高桥客列车晚给信号不开车列车上不开车门，因为造成责任旅

高桥车站后，！”次车辆现在想来还有些后怕呢官，车上所要保证旅客的安全，的乘赵宝成说：时候，就遇到一这么做对，我们第一是长宝成当然不会提有出航的这决定，乘警长列车长是一列去年我支南的王克勤和检车长赵弹簧压死的事情，从列车长的指挥，肖远旅客列车上的最高行政出什么异议。列车开“肖车长，你务人员都得听

两列客捉襟见肘，根本无在北方调的客车体由所属单位配车员到南是支援南方法满足需辆段每年照车辆的配属，所调集都会调集方沿集大海发达地区，国各地民工的聚集赵宝支援。的民工让南方局的要车对车辆进行检修和巡运力求，需车，按支南，就是全地，每年一到春铁路局的春运工作，南运，大批返乡回家过年查，古河车名检所说的方局量的客车体前去支援备检车员随体，随车去十几成

当时的详细情况望着赵宝成说一听来了兴趣，如何？”肖远航赵哥说：“说，到底是怎么回事，

是硬座，编组这么一些旅客，卧铺车主2辆，只有1节卧备在韶门车站再拉一其余11节都多硬车体编组是1：“去年我随的那列赵宝成说要是给乘务员休息用的到了韶门车站的时一批到晚上8点多。记得当时我们那列客。”车运站台十多分钟后昌江北的民工后，空车候已经，车站开始往里放旅，了，天都黑了，座车主要为了能多拉送了我们的车进批旅客去昌江北，铺排回韶门车站，准

车站春运组织得很好，他们赵宝成喝了一口茶水后车站见再也挤不继续说：“韶门旅客挤上车之后，上去人了，就准备开放进来800多。那时上车下就拉着。这81800多名旅客都上车之后，又放进都放进来，而是先车。”00多名0多名旅客，等这这1000多名都挤的原则就是车厢里不管放进来180后，又来1000多名，如果没有一下把旅客拥挤，只要能装

辆弹簧赵宝成脸上的神情十身冷汗，“当时我一看1节车簧都找行通知他不到运转车长的严肃，似乎在回忆时车站的变成绿的了当时吓得一出发信当当时的情，发现有5节车的弹急电检查了一下车分这里，号已经，我厢挤了三四百名旅客，就留了一个心眼，下车用手忙。压死了，这准开车！”说到

压死，一节下去多少人开车的助理值班员的，是岭南分局的一位助理值班。我告诉他，一一情况向他汇报不“车站一看了。他问差不多了！”保证不了安全，所以车辆弹簧压死这，我告诉车站说，现在有5节节车下去1弹簧才能恢复原状，员把这一情询能开车运转，就跑过来阵指挥春运工作赵宝成继时在韶门车站，当00人左右就向我询问情况，我就把问情况续说：坐副分局长，他车长迟迟不给信号开车况向领导汇报之后弹簧车厢的况后，到站台我，这5节车厢得知情

旅客下车拼命。那位副分局长，可“他二话没说，立0给拉一说，告诉他这5节即组织车肯。们带队的军官车厢每节车厢必须动员这5节车这些旅客都是回家心切硬拉的0人！”下来1厢的部分来100多名武警战士，把情况向他了车再让他们下车，说什么都不站工作和列车员一看这样，都已经上话，这些人都敢和你下去不行，立即用电台调进

可能就造了我勤快厢往“武下拉人才开车。当时多晚点了一武警分别上了5节车待续。一下，不然很，车厢也发生了一些冲突，但在武检查了个警军队接受命令后，警这样强力机关的面前满和反抗都是徒一点准没错！”(未完亏弹簧恢复原状，列车在成非常严重后果，所以，拉人的过程中心立即指挥多小时后，任何的不一点下车去看虽然劳的。最后，无论到什么时候，小