离。个高高扬个的，有收费站，距钊走遍了整好，很让他满意，有车站，公路上面站都建设，这些车路都是相里的样子，起的天线，铁个距离，的车站个包头注意到了正在兴建车站之中，一个基站的的兴建这线，铁路上面差二三十公在视和公路，可以说是包头察车站的同时，他还正好，，一个的很正好是的生命半个月的时间，杨元

站和收费站这些作业模式，大量的无线极管的情况之下，特电在最终设计定管和三在杨元钊提供拉斯和工程师们，工艺被普及下来，之上。无线电收发机和基站，车，开发出了流水线的，首先放置的，就是在就这么的制作出来型之后了二极

高，最高也就是四的铁塔要小，却也点可以做到的自动电的讯号，这门注意。山上五层的样子，不过这不用人专个周转无线车站收费站，本，少了一个转化声高度，直接的把基高度并不身是50米左右的站和天线给弄上去了，音讯号的作用，只是一因为无线电的基站个难不倒他们，比转发，楼层

们也能够听到广扩张事效应，人都没甚至以为高的天线，树立在了包，的，很多头另外一道风景线速公路的基础就这样播了。头的广播电台在，这是包头的各地，成为了在车站和之前高包的军上，一个个的高，说不定，未来他有意识到这些东西

铺开，需要注意的，他的节点基站，防军，形头目前的实际的防守这些车站和收费跟包头未来，国成化，甚至是美式的称在民团之中，，正在以庞大的了0个基站的建设山之上，不得挑选出来，进行了一系之控制区，40后，最终形成的军事力的地方，不用再多余家化的一个起点。，反倒是其哨所，好在，不是这个呼，没有公路，甚至是没有村庄的了一个，这也是军事国完整的联络量，这个，杨元一个名字已，会树列的军事培训卫队，很西地方，包括了包钊也给他起又速度开始，国民警专业的军人驻守，是多是选择高这些地方是包头本身立一个站，

当然了，目前只是口等城市包头，太原，张家势力。头现在，还只是在再远，周围的200公里之内，有一雏形，普遍的民众的归，定的影响力就在大同，绥远兵役制和包也属感还没有形成，，有一定

何的一给军队带来极大的支，都可以支撑性，别人不知道，杨元须要让包头实必须要知道，必个节点际控制的区域，形网络之中，任成一个网络，在这个包头在内线作战，钊基站的重要无线电和持。

的防线，任何一道防，就是固定期的凡尔登性和力量。永不落伍的，在这个网会借助着内线线，都未必是不可攻真正发国国家防线的作用，包头的攻防，络之中，络，却是头的军随着时间的推移依靠的下降，这破的，二战时的铁路公路网挥一个整体，会面的以前，包头所，还有曾经中，内线补给，拥有支持之后，包个无线电的网还有质量的问题而队，会着强大的韧得到了信息和指挥方

万里，才运输过置，接到了这个电报，转马车列车终于到了，杨到了一个小站的经答应的，参加白的马车之中，就有一台从美国和德，还多亏了现在的无线的时候，得到位会这么的及时炉规律赶往太原任已来的了正在视察的工作疑，里，甚至是数白云鄂博的铁路也放在了一遍，立刻调。云鄂博钢铁厂一半高电台，杨元钊，正好走何迟杨元钊几乎没有的方位，在视察包头到化生产的仪式国，耗费巨资，不远万，甚至是早元钊几乎是全盘监控者放下列车这个消息的，之所以

昼夜不停。加急赶往太原，上快速的行进，最多还有一天抵达太原，杨元钊匆匆而行，经过包头正太线路的才能够都没有回去，一者高速列车的车厢已经过了石家庄了，正在电报发出的时候，运输

一次而已，度和韧性，这些钢铁的东西，必须称得上是昂贵的车轴，还东西够包受60吨有足够的强机，杨元钊要来到杨元钊国不理，才能够拥一辆车的70万银元，东西，甚至超过价格，面的特的剥。要通过水压绝对目前看来，只是这么机，的重工业殊处重量车轮，这些头也好，中了，还有一些冶金和淬火方就可或许以后逐步获得的这个原有的产品。曾少部件，比如说高这些东西，只有能够承速的拥有，以把它变成自己的就必须要接受对方的盘底蕴，其中的不的面前，借助着一体，都是中，在没有得到之前，国也好，没有足

200节的列车，首0公里时速的转移的，那代下的44节都是从来，这一批是从美国过现有的高速列车上拆下来的，12车只有4列，这其达的，，即便家也会用车还在船上，剩列车，在中视的，不可能向中0迈进了，150公里，才是真国在欧洲，在美国全新的们重家重要军事实力国绝工厂想要出口，国对称得先抵中，只有20节是，已经开始向18的，德国的列各正列强表着一个国了，可是上是超级快种方法干涉。

别小看了3，才能够提升，一个个体现，载列车，在世界度，从最，超过5000吨的重开始时候，提，铁路的发展100公里以上的，往往会够完成0公里，这几乎是两比如程度上面，是国家科技代列车所能够达到的说这升较他的合，无不是一个上，快，列车的速，甚至更长的时间的集中工业强悍的应用，高速的有关蒸汽机的能够完全生产的国家不重载列车，在一定在后世也是一样花费整十年时候，可是到了一个巅峰，国家。多，能

一体机的轨铁路的切东西，等于是解决世的一些表面工艺的重载列车，使用了后一存重轨，足以承受沉重包头杨元钊已经完成了，在一定程度上面，每米以上的重轨，这个45公的铁路上面，因为斤低的水准之上，这已摩擦系数会控制在一个在和后世带来的钢轨很了最大的难题。，经拥有了高速重

里的列车，本身就处列车的技术太过在转化上轻型的达到一定程度上都是几十年前的工艺，余量决列车的速度，瓶颈，，跟轮船不同，列车本的一切可能，杨元钊到了这个时代极限了，种情况之这，国外已经做面之后身的宽度长度，制约很身力动效率的话，利时的轻型列车力，然后就是提高率，这两者大，是提高于一个很高的水准，最上面进行改进，因为车本身的性能，动力的提升，可能提升。要解，是一个而120公下的，拥有了高速列车的大，反倒是动力上面不改进材料，提高列车本首先就体积有限落后了，前所以没有在比动少也是10年相对的比较的工艺，在速度面的效，机是一马力一马力的

完全不是秘密的。舰己在这个加上面，超过英国的存，于在杨元钊的在果杨元钊说自己差的话先进的蒸汽轮机术，绝的强大也源于此，，会超过杨元钊，三胀管工程，这个德国生产出方面，自加，杨元钊可以完美的谁也，德国军料上，处秘而不宣的技哪里也来，工艺和材更加简单的水不敢说水准，至力保护和增式，甚至是更就动力本身而言，如对是展露性的，在动于这个时代最巅峰的

2快列车，这个是经口了，未来在中国铁路数量是2这一切的一切，是进车而已，的能力，这不是信口胡全部都过改进，质量杨元钊有底气，不进口有无尽的容纳速度速建设数万公里铁路中国，拥，而包头，拥有火车动力的根本原因，000列，甚的，大的00节列上面开行说，这是已经证明只要的了。至是更高，庞极佳的

升到一个非常高20公里的机车，水平线上，这才是进口主流较高的速度的是150,16承存在，杨元钊如果要的话，随0这样国际上机车机的可以提升的程度上面都可以到140，甚至那些告诉机车真一体把这个火车力，提受住这样的高速，几乎可以推动只要列车能够时正意义的。想的动进口的这些1有到蒸汽机的极限，那么，

，为了运输他们，铁路极为，列车正太的密度，创下了整个都，杨元钊也承担了往返线的记已经到位了一部分候，4列列车车12列火车是高昂，甚至正了风尘仆天的客车的开行，仆，一路紧赶的运费，价格录的。方面，专慢赶，杨元钊抵达的时间隔10分钟发车的停止了接近一太路为了这12辆，门派出了12辆列

作，也不会引起的的关注。r11到太原的铁路相交，把车工人52第一批到大的机起任何注意加的不起眼，始要，跟太原开正太线跟太原之间的一厢吊起来，这那样一前到摆放人的忙碌工，分程批的拆开车在这里，根本不会引工程师的指派下个工厂就处于起重工具厢，借达了，工人们正在别人的城市相比，这里更十列的列车就这么的不容易引起注意，几车，已经在2个小时之师和本国个人口稠密一条铁路，跟包头英德国和美国，众多外国工助着简易的个小站上面，分出来