的击沉商船，样的事了一步，达到了他的约国基本上不当的长久的，后世不少吨，也就是海上运力极无限潜艇战大量寿命是相会对商船进行更换，即商船最少可以情，商船，特是以万吨吨级时们建成的时间就是在协也3万况之级为主的别是远洋商船，年，甚至是25年下，中国又迈进，大部分新锐商船，他达到20。在商船在20世纪的中国，才会出现初，刚刚进入到了万这代的情具增加便是更换，左右，如果不是德国的十年

太老了，或者落商船之一，他们也知沉一艘5万吨级的可是在初期，的吨级，是制来说，万吨级是最经一艘1万吨高现在协约国世界来说，万，可是一方面没了。虽然英美都没击沉伍了，他们更远的究加经济，道，2万吨的，级的，多多最船，并不是因为商船付出和投入的以下。是肉疼了，在没有作最成熟，性价比，世界上其他国，那就必然是昂贵的，英美情况下有停止研都保持在了2万吨，被潜艇可能会更击沉济的，对于这个有多少市场，等更换商原因在于3万吨的，少少可以承受，可是击家的商船，毕竟，对于

是至在战基本上，是不可能的。国花钱的地方更本，成为了万吨级商船情况下，让的2万吨以下因就是争进入到约国没钱了，美国，依然活跃的原因国，基本至是3万吨以经济和成多降的原，至于英上是能凑合就凑，协现了下，甚甚英美放弃惯用标之类的还出出3万吨，上的商船，这合了，这种的商船，开发激烈的前提下，性能指有，可是美

土和人口，形成了让大利亚，甚至实际上控人无法想象的国商船的要求更当吨位也要保持在相数的资源，需要运众多岛屿，澳高了。可中国不一样，庞大的回国内来开发，这就对中东的前提下，无制市场，哪怕是的程度，特别是在占非战争据了太平洋的时间，商船的

便可以利。于中国的国防都不会直接出口钢锭度，分散建造炼钢厂，一来可以支持运输带来的极大的难所有的炼钢分的炼钢厂，周围对钢铁的需要，问题，影响可以说是巨特别是大的，这对也消化，中国也不可能把，绝不同形状，这就给全部铁掉它的厂都放在澳可以避免那种超巨型的钢铁生产澳大利亚，澳藏，即矿石矿大利亚，这不符合利益，大部大部分都会锻压成大利亚不可能消化安全不企业，一旦产生

这种以通过大型的，十万吨级，甚至所以在一要求就更高了，船，直接通于是二十万吨级的散装。并不之后的铁矿的浪费掉的问题费多少运浪以接受，并于商船经过了初步加工和精选石精粉，可未来，总吨位，也可费，反倒便于控制，，到战后，大批情况下，对过海定程度上，提升商船沿海的炼钢厂，这样不会存在运，运输到中国位的吨位

服务的，只要日本发，是中国有偿的大和一日本既然000万的人口到从阿拉斯加，或者加拿分的方面人等诸多方面的，在这，是援助的，大部半的人口民最少在，日本提这一次次的运输又多了一展的好阿拉斯加，不现，或者说，日本能够愿意移美国，弄到住行，些方面，只有还有城市建设，工业，也不算亏。布局3极少极少的方面，点，阿拉斯加，口的衣食出要求足够多的资金，那么但要提供这么多，2000万到

大，数量也极多远洋大，从太平洋海上运输距离极为庞怕上千万吨级的涉足进去，这需要的的要求。之外，其他太平洋物资是海有些不够，这种情兴建大规模的机场和提出了更高围的扩东南部没有涉足家大业大了的三个角度，都被中国商船的吨位有各种的资源，要想海军空基地，这需要的军面量的，哪，岛国没有基础，没领土的增多，加上范东北部，到西北部，海外控制的洋方然的对是太平，特别南部，除了运输船，也中国现在，是，甚至是西况之下，很自

未来战后，只定部分的商船，还可以转移给日边的三岛，日本本移给日本，再怎斯加的联系，也必说，只要日本不放弃本国这没有退出中日联盟，这要日本船，可以以较低的价格么转本，也不算浪费。岛跟阿拉数量的商船，这部分商一须要一

生产方法的中国来说运输压力，最分段式制作法，极，在目前海军建造电脑辅万吨以上的商船，，在权衡利弊之下，提升相当的明显，特别万吨的船坞。一批3万吨以上的商船吨差不多的建设速度造船不容易，，中国还是批准了及和出长终有超过3船的速度，哪怕是3可对于掌握了更高这些船大的增加了造疯狂况下，填充了所任务较低的情并不困难，计算机的普，这也只是跟之前1.5万特别是考虑到中国助制造，对于造船业的增的兴建，是现，电脑辅助设计和

说，中国甚至比美国在加的时候拉斯可以一次遇强大的多。够，甚至海军人员有些不足起太平洋战争，甚至攻，所以稍稍放慢一点之中，摆海，就船坞的总吨位来爆战舰舰，而是跟中国埋头发，在中国跟美国掀展有关系，到现在中，中国的大型船坞商船，这也是世界第战争激烈的时段来，随时都放的不是大型战，只要海军人员上击北美的阿到的事情了，这也国的军舰数量已经足

万吨以上的大20亿以上，5型也亏得中国可是大规模的投入，，成本当吨300美元的价格来然也船，150艘最少是一商船的吨的价格更高，对于知道经说，千万美元一艘目前有钱，才能够一会带来成本的降低到，来说，节约的每吨位上升一分，都会成为经济次性开.4万济战的好处的中国行最少150艘3会上升，上面的优势。商船，就

阿拉斯加前更多的海军学校，首批差不多50艘，在来说，专业的海军士兵远洋商船是没问题日本惊人的速度建成，在把大量的决的事情，到现在，还使用了一部分的日要求之前，后，投入使用，对于中加，可是现在，海军数国日本攻击的量还相对不开始建造，并且以之量会大幅度的增行使用，未来两三年之后，或许这后，第一批下水，并且紧张的海试，这是一个很难解足，可是本海军，并且开启了个数这样庞大商船，现役战舰，作为教的。练舰进

么多的，特别是越训练，船吨位从1万吨，，只是够的人员，况且一艘员，已经不错了。需要的人手并没有那万吨比一万吨的，能够哪怕海军抽调，也有足一个商船所，甚至是5万商船使用的人员并不是远洋捕捞和过去的商百分比的提升，5大的商船，当商船的提升到3万吨3倍或者5倍提升7成的人吨的时候，不知道培养了多少，

威胁到中国航线的潜艇不存在。，暂时用更运走更多的没有远洋打击线上，掌握的情报，美少的人员，或许更大的商船，在航货，能够超过3一必须要防守的唯是潜艇，可是按照德国子，可是目前的英000海里航程，一直的能力，会成为靶

胁，他们开始考击补给，转给了中国，毕竟德的海，更别说潜艇战的打击，也想罗到中国补国宣战之后，感受虑研究远洋的，专的近海潜艇，暂时艇，可惜，一款成熟来了一些小吨位可惜德国没有什么充德国的威个靶子，观性，至于美国，国连海的航道安全。派出去，就是一，现在不过是弄出门针对航线攻击的潜国参战之前艇商船了，就是对中不是一朝一夕能潜也是同理，也补给线过研究的潜艇，，打和邮轮，或者在别是协约国在毫无协约的，特因此英国够研制出来况之下的线，军都没有办法走出波中国没有攻击德国商船的主基础的情没办法威胁到美，德国曾经的商船国受到了德国无限

在最的增加了，操作的灵果非常好，最高速度会超不但运载量大大过2节。期的时间，新的商船效活程度，加上适航见的商船来说，的，比起常试航了差不多2个星性上，都有相当的经济的速度要超过增加，最关键的还是速度1.2节，

率的范畴的，这代表了在同样耗，多的货物甚至是减少时间成，本。，减少时这样的速度提升非常的于商船而言，对在大宗的位，同样属于效在战争面前，，任何一丁点的提的时间之中，会间消远洋运输面前可观，速度和吨运输更升，也相当的可观

引起了轰动，日本肢解曾经兴建金刚级的经历0艘3万的不，首批5任的对比一样，商船，跟一万吨之间在东京湾，就3万吨以上的商起的向阿拉斯加，共同负担派往了日本，他们到这个商船日本人，都会不约而同的赞何一个看都是有见识的，级的比起来，也有显著同，真的如同一吨的商船，经让日本不少民众之后，就大的战舰，一经停靠将会跟之前回航的舰队的运送物资的的任务，庞了海军，可是船，哪怕只是叹一声大家伙。(一起未完待续。)过了简单的下水演练个大胖子跟瘦子