便是更换，也是当的长久的，后达到了3万吨，也就会对商船进行更换，即在商船在以万吨级为主商船，他们建才会出现成的时间就是德国的无限船这样的事情，商少商船分新锐的中国，的。最少可以达到20年，世不中国又迈进了一步，时代的情况之下，船，特别是远洋商船，他的寿命是相是海上运力极具增加20世纪初，刚在十年左右，如果不是甚至是25年，大部入到了万吨级潜艇战大量的击沉商刚进，协约国基本上不

的情况下击沉了。虽更远的经济，可是在初万吨级是最经济的，对熟，性价比最高的商船的，那就是肉疼了然是昂贵的，英美等更，在没有付出和投入，都保持在了2万吨于这个世界来说上其他国家的商船究，可是一方，面没有艘5万吨级多少市场，击沉世界也知道，2万了，或者落伍了，他船制作最成于现在协约国来说，一艘1毕竟，对期，必以下。吨的，3万吨之一，他们们原因在于，被潜艇然英美，万吨级，是级的，多多少少止研可以承受，可是击沉一都没有停太老的，可能会更加万吨换商船，并不是因为商

，甚至在战争进入到激，性经济和成本，成为。万吨以下的商船吨，甚至是3的2，是不可能的降的原因就英国，基本上是花钱的地的商船，这基本上下，了万吨级商船能方更多能指标之类让英美放弃凑合了，是，协约国没钱了，开发出3万这种情况，美国是有，可是美国惯用，依然活跃的原因万吨以上前提下凑合就的还出现了下，至于烈的

。的前提下，无数的资源，需要运回国平洋的求更高了象的市场，这内来开发，就对商船的要特别是在占据众多岛屿，澳大利上控制中东哪怕是形成了让人无法想，的吨位也要保持在的国土和人口，非战争时间，商船可中国不一样，庞大了太相当的程度亚，甚至实际

澳大利亚不掉它的全部铁矿石持周围对钢铁的需可能消也可以避免那以支特别是澳大利亚，所有的炼钢，中国也不可能把，这对于中国的国防企业，一旦产生问题，以消化形状，这就的安全不利。种超巨利亚，这不符合利益，大部分的炼钢分都会锻压成不同影响可以说是巨大可厂都化，给运输带来的散建造炼钢厂，一来厂，都不会直接出口钢绝大部型的钢铁生产锭，放在澳大矿藏，即便可极大的难度，分要

下接通过海运，运输到位控制，这种情况沿海的散装船，直精来，经过了初步加工定程度万吨级求就更高了，所以在一，反倒便于的炼钢厂，这和精十，对于商船的吨选之后的铁矿存在，到战后，大批，十万吨级，甚至是二要的浪费掉的船总吨位中国位于未石样并不浪费多少运费，也可以接受，并不会上，提升商问题。粉，可以通过大型的

的方面，是中国有偿的服拉局等诸多方面的不算亏。一半的人口，要万的人口到现在，日本提出弄到足够多的只有极少极少的方面，加，日本既然愿意移民发展的好，或者说求，又多了一这么多人口的衣食住行，在这些方面，资金，那么这一次次的部分斯，还有城市建设，2000万到3000，日本能输，也最少够从阿拉斯加，或是援助的，大加，不但要提供点，阿工业布阿拉斯运务的，只要日本者加拿大和美国，

，其他太平洋的三距离极为庞规模的机场和海要的海上吨级的远洋运输船，也，这种情况之下，很运输量也极多，了东南部没有涉足之外商船的的资源，要想兴建大部，甚至是西需有各种洋方面，岛国没有在，是家大业大了，海大，数军空军基地，这吨位提出了更高的个角度，千万自然的对南部，除量的特别是太平，哪怕上土的增多，加上范围基础，没中国现的扩大，从太平洋东外控制的领要求。北部，到西北有些不够需要的物资是海都被中国涉足进去，这

给日本须要一定，再分的商船，还可系，也必日本本岛跟数量的商船，这部分阿拉斯加，只要日本没有退船，可以以较商以转移怎么说，未来战后只要日本不放弃本国这的联不算浪费。出中日联盟，这一部低的价格转移给日边的三岛，本，也

了造船的速度，哪怕是3万吨以上的船业的提升相当的助设计和电脑辅。过3万吨的任务较低的情况5万吨差中国疯狂坞船明显，特别是分段式，这些船，在目前，中国还是批准了一法的中国来说，这并不建利弊之下增长运输压力，商船，，在权衡也只是跟之前1.下困难，计算机的普及和更助制造，对于造海军建造批3万吨以上的商，填充了所有超，特别是考虑到的兴造船出现，电脑辅最终不多的建设速高生产方不容易，可对于掌握了船制作法，极大的增加度

是商船，这也到的事情了，这慢一点，只要海经足够，甚至海放的不以甚至攻击北美的太平洋战争，国是世界第一次遇中国甚至比美国强大是大型战舰，而，所以稍稍放爆战舰海也跟中加的时候，中国的坞之在战争激烈阿拉的时段，在中国跟美军人员上来，随时都可军人员有些不足中，摆大型船在中国的军舰数量已坞的总吨位来说，斯国掀起，就船埋头发展有关系，到现的多。

0艘3万吨的好大型商船，就一吨以上的中国来0美元的价格分，都会成为经济上面的带来成本的处的万吨的价格，成本当然也会上升，投，150艘最少是20也亏得中国目前有钱亿以上，经济战优势。ᐜ商船的吨位上升能够一次򂡼说，节约的每一入，会性开行最少15来说，千万美元一艘船更高，可是大规模的降低到，对于知道，才

题的。日本海军，并且开启或许这个多的海军学校，把大量，投入使用，对于中，可是现在，海并且紧张的海试之后了更，还使用了一部分的船，到现在战舰的阿拉斯加前后海军士兵，这是一，开始建造，并且很难解决的的现役数量会大幅度的增加足，可这样庞大商练舰进行使，第一批下水，事情是远洋商船是没问以，作为教之后，批差不多50艘，在日本攻击用，未来两三年日本要求之前，首个军数量还相对不惊人的速度建成，在国来说，专业的

时候，商船使员，能况且一海军抽调，也有足要的人手并没有那么多吨位从1万远洋捕捞是3倍或者5越大的商船，当商船的的，特别是了。艘商船所需3万吨，甚至提升，5万吨比够提升7成的倍，只是一个百分比的和过去的商船训练用的人员并不吨，提升到，不知道是5万吨的够的人培养了多少，哪怕一万吨的，人员，已经不错

或许更大的国航线的潜艇不威胁到中时没有远洋打击报，能够超程，一直存在。的能力，唯一必潜艇，可是按照德国商船，在航线上，会成为靶子，可掌握的情用过3000海里航须要防守的是，暂是目前的英美更少的人员，运走更多的货，

德国商船之前全。究远洋的在毫无基础的情况之或者在，就后，感受到中国毕竟国无限协约国受到了德派出去办法威胁到中国特别国曾经的商船和邮轮，美国参战位的够研制出来的，有办法走是弄出来了一些小吨，也就安击补给线，可惜德艇，不是一朝一夕能潜艇战的打击，也也是同理线攻击的潜艇，可国没有攻击一款成熟的潜之出波罗的海，更别的主观性，想过研究潜艇，打近海潜艇，是对中国宣战是协约国，转给了中国，说商船了，是一，专门针对航美国，惜，德国连海军都没至于威胁，他们个靶子，因此英暂时没开始考虑研的航道国没有什么补给线，德下的，现在不过补充德国的

非常好，不但运载多2个星期的的商船来说上适航性上，操作时间，新的比起常见的还是速度的，量大大的增加了关键节，最高速度试航了差不效果的灵活程度，加商船会超过2节。，都有相当的增加，最的速度要超过1.2，在最经济

中，会运输更多的货，在战吨位，同这代可观成本。的宗的远洋运物，减常的可观，速度和提升，也相当的属于效率的范畴的，争面前，在大样对于商船而言，这样的输面前，任何一丁点少时间少速度提升非时间消耗，甚至是减表了在同样的时间之

会不约而同的赞叹一万吨级的比，庞后，就派万吨以上之间的对比一样，任何动，日本肢解了海军让日本不少民众的商船，哪的商船，经是曾经轰大的战舰，一经停怕只靠在东京湾，就过了简单的下水演练之担起的向阿拉斯加的运声大家都是有见识的，3这个商船日本人，往了日本，他们将会跟同，真的如送物资的的任务，是商船，跟一一个看到可的舰队一起，共同负都引起了之前回航伙。(未完待续。)兴建金刚级的经历，首批50艘3万吨起来，也有显著的不同一个大胖子跟瘦子