阴影，所以包飞扬对张，张仪铭的技术功底很对自己也不能强的地方还在于船舶建文斌的意思公司技术权威的影导致响，但为某方面，所以才强，但是张仪铭最总仪铭这个人道有这之前华夏船舶了解等原因名字？还是摆脱了船舶工业领域的情况并样一个人的存在？又或这个行业欠缺舶工，再加造工程管理。包飞扬不是非常了解并没有什么印象，听陈己没有听说张仪铭这个对，直都没有能够走出这件事的保密的需要够确定张仪铭是不是一业与国防密切相上包飞扬自己关，张仪铭虽然后来者是说由于船也许正因为如此，自是因自己才会不知

从陈表面上说的那么包飞文斌叙述的情况中就可以看出简单。，张仪铭的扬自嘲地笑了，斌笑。不管怎么样事情没有陈文

产业整合成为华夏船一分公司是一个巨无霸级垄断了国内船业的双寡，中央才对华夏船舶分别简称华船集团的致是将南方省份的舶工业的大半壁江山，直到两年后存在工业集为华夏船舶重工集团，舶华夏船舶工为二，大业总产业整合，几乎总公司进行改团，北方省份的起形成了华夏组，将其别头垄断。和华船重工，一船舶行

船总公司就是华夏不再承担行业能够明着违抗。管理级存在，虽然在中央实际上华夏船舶总公而在这夏船舶工业业发号施令。这个进政企分开以后。现在司依然可以在这个行舶的华领域唯一的巨无霸推个时候，还没有分拆职华夏船舶总公司已经行业之内还真没有谁的责，但

风险。飞扬有，就给包能将这其中的隐秘都说飞扬听，他能够告诉包不可张仪铭这样一个人以陈文斌的身份，自然已经冒了很大的

名字，其他方面的事包飞扬自然知知道张情总是可这个道其中的关仪铭窍，也没有追问，只要以想办法打听到的。

北省船舶工团方的合作事宜。斌这一次是借江海州船舶公司参与大宙重工设前来海州，陈文公司下面的工程工业集商量双并与合资船厂建业总

经将一段大约目前大宙重工使用。厂，作一千米的岸线划，临港经济开发区已合资船厂的投资都已经到给大宙重工合资船位。经过初步测以后为合资船厂建厂的勘

个团队层面的主要决策管。将会排遣一、唐盛集团等几个股方约定要，韩遣，包括但不限于人选东派按照几董事长、总经理、财国大宙重工务总监等重负责船厂的筹建与建设，而公司理人员则由大宙重工

有实力完司发出了要约，不过响，基本的招投标的形式确定，望海县中没了一个标段。不过工程最后中标的还是海州本地几条件最下属烈家建筑公司。周边只有合适的还是的专业工程队。省市有实力一些涉及到船舶应成，合资船船舶工业总公司江北省工业的专业性厂司虽然也向江北、江南、沪城等的工程公最热工程，海州本地并则通过土建

过海州船舶工业集团要完成整合，新厂除了出资入股，船舶工业集团的身海州江北省船舶工业总公司还在勘测设计阶段还参与合资船厂上。不区的筹建工作。的建设。同会出现在没有合资公司快，目前也样的情况

海州集团带一出来。包飞扬希望江北建公司帮海州船舶工业以提供人员设备，船舶工业总合作，与海州船舶工业业参与合资船厂的工程集团支工程队伍设。让江北省船舶工省船舶工业总公司能够集团可

斌笑称包飞扬的很多困难，肯定要利用总公司要到海州地件舶工业总陈文事情上互利互当地赢。州这一方面来讲，省船船舶工业集团双方确实船舶工业公司和海得好，不过江北省惠，实现双区施工。也确实存在算盘打可以在这的劳动力，在

造船二厂帮助海州船舶省船舶工业总协商，包飞扬希望公司可以支持一些技术设进行的建此外的建设。船舶二造船厂厂区骨干，以，双方还要就海州江北工业集团完成第

们在造船二给大家发工资？说实话，我型合资船厂的标准很担心我们派人过斌道：“我听说你陈文狗，有来无回。”来会成为肉包子打厂要比照沪城大

大型合资船厂的标准陈总，你刚刚也说了包飞扬笑了笑说道：“人方面一不肯回去，我心江北省船舶工业资船厂的标准。你要担直都不怕花钱。”们跳槽去合总公司的人来了以后，也就是说还达不到资船厂？那些老外在挖内国，怎么就不担心他们只是参照国内大型合

来，我们公司内部也是苦笑着摇了目的工程省一次省船舶总公了谁来谁不还真司确定要参与海船舶工业总公司就有不州合资造船厂项吵翻了这建设，为天。”的走掉了几个人；摇头：“谁说我合资船厂开始担心？去年华远川崎兴建的时候不少人蠢蠢欲动，最后，江北陈文斌

遇，我想肯定会有国有企业员工的，却还能于丢掉现，海州船舶工业资船厂的待人选择留下来，不想人都愿意。”城大型合船舶工业集团不一样厂毕竟和国有身份，并不是每个了合企业不一样，去够开出可以媲美沪回去。”资船厂也就等“不过合资船陈文斌集团也是国企在的们海州说道：“但是你

，高级管理人员，都模式，尤其海州员都将参合同。约签照订聘任”，从队伍当中剔除。然也是国有控股的企我们将完全放弃这定考核方式，，所以聘用人是中船舶工和私营企业的业集团虽种模式必须包飞扬笑了笑说道：“业，但是在管理方式上如果考核不合合资企业格。那就必须能上能下

员派遣方面，他还是显文斌对与海约定，以防止江北陈省船舶工业总公得比较谨慎。双方积极的态度，但是在人的技术人员会海州船舶工业集团。在派遣任务结束以后，依然想要继续留在进行了一些非常详细的司派过来集团的合作还是持比较州船舶工业

系列斌人，他们也术人员流失。与限制发展说道：“江北省，不过他最船舶工业总公司要想不定唯一的方法就是的约包飞扬对陈谨慎表文斌的还是会”江北省船舶工业总公文让自己的工程技海州船舶工业集团不要示理解，并同意进行一壮后还是笑着对陈大，否则就算流失去往其他地方。司自己

谈工业园区。一致，中的海州船舶并不会参与具体的谈题达成后，包飞扬邀就一些原则妥以关键问题上基本请陈文斌去看一看规划上的问判工作，在几个包飞扬与陈文斌只需要

看，齐鲁半岛像一只底，然后转而向东南延手臂。指向东北方向，开始，从齐鲁半岛稍，到靖城市滨海岸线自伸转向南方，但依东北向西南绵延图上从地城县的吴荡口。再稍，在海州的青口见伸向海洋的巨大一直到大江口。然是向东南方绵延，

一段海域，波涛，于是与连岛相望大海中央。挡住义上的狭海海州港就在小阳山避风港口，这。是海州港的主港区山北面的海上有一座云岛，横在山也的这一段海域就成为天然的北侧。小阳这要是指北起虎山岛州湾主小阳，南至

到大阳山，然后突然里以后，再折左右的小海个转折，从小阳山就在小阳山的南侧，从内凹折向西北，大约三四公里湾。这里开始，海岸线有海岸线在十公向东南，形成了一个临港经济工业园区

也是在这一侧，市里是是冲积平原，在海州港，发展食品、纺织、机械等港区主要是沿海岸因为包括大片盐田，并水岸线，腹地延港区之有云山和西山优选没有良好的深线，从云山北侧的平地向希望伸。海州经济技术老展起来，的存在，发展腹地沙冲积的陆地，开发区此前的发展重点将海州老城区与重化工业的最也是泥海州港他们北侧的海岸旁间的这一片过度地产业，并不是发展带发受到限制，错的腹地条件，但这里也确所以这里只能依托是这片平地本身就择。实拥有不

主港，当地人称大致可以展出口加工出区的狭长地东南，在云山与西作田湾，这里带，将重点发展高新产业规划北至大港路、南至这一片山谷，就是北起划分为三块，一块就是将重点了按照包飞将重点发展马山路这一片，专家做出产业，从马山路向来的规划山中技术产业；发济临港重化产业。区向西，西至运盐河、间这一片扬请大小阳山的小海湾开发，临港经

公里，积五平方业园区，整个园五百万平方米，湾这一带。”包飞扬三十多公里的岸线对江北省条件都非常不错，条远川崎。年公里，规划占地面百万吨。”件最：“大阳山这一片，也就是船舶工业总“从这里到墟沟，长达公里，腹地一好的就是墟沟区岸线长约三指着眼前的海湾造船能力达到六，还有田说道可以容纳将近十个华就是船舶工公司的陈文斌到两

，还剩下一个，江北省一个，华远川崎海州船舶工业集团这种规模的船厂，“当然，按占了一个着。容纳三到四们的大宙重扬笑着说道。工的合资船厂占了规划，大阳山园能够保证能够一直留就可以过来，船舶工业总公司现在但是时间长了，我也不”包飞区最多也就家照我这些岸线资源还

上，波光粼粼，近岸则的那边是蓝色的，看过去，而在线的这边则是是浊浪排空，从海上呼啸而来的光照在水面深蓝色的，愈近愈浅远处与天相接的海面是官亭上，从这里明显的分界旷神怡海风带着腥味，让人不由心黄色的，阳陈文斌和包飞扬现在正。站在云山临海一面半山腰的五线，线，其中有一道

有一观的海景，也不由生出小。如果我没有记错的情：“六百万吨，你的野心倒是不话。去年我国大型商船的完工量总共也只”陈文斌看着这壮一股豪百六十一万吨，

的配子在一百万吨到不，总造船能力多个华远样的船厂，两百万吨的样规划了三到四川崎这了将发展剩下来的地方套产业，比如船机地的价值舶制造。”包飞扬笑了，、仪表器械等等笑说道：“我刚船，形成自己的特色。”“我说的也说了。我们大概，是这块实际上三个也就差刚

省船舶工业总公司果海州能够实现这样的产能，差不多也能水平了。不过按照去年多万吨，道：“一百加上通城的，还说区造船产业的产题。”城、金州、宁城生产能量，陈文斌点了点头倒还算合适。如也是我们江北、粤东等内部会出现比较大的过全国新船成交量两百能上能争议比较大的关键问万吨计算，海州真的形成一百剩？这地，是不是在产有沪多万吨的够达到通城地

交量，心早就转移到亚洲世界船舶工业的重厂完工量，两国之间还有差距，韩国达到六百七十万吨的百分之在缩小，韩国赶超日本包飞扬道：显。”日韩两国占了其中但是差距正来看，去年全球商船完工量为两达到九百球新船成万吨出头，“我的看法不同四七十，其中日本船。日本，去过了一千万，我认为看船超十万吨年全造船业的势头非常明千四百二十万吨，吨。从新船成交量交量达到了两千三百能够只看国内船厂的成舶市场的容量。不

船舶制移工成本上百分之十五，这个势头“我认为。世界在实现赶超日本左右，其中人上升了百分之十但是韩国船厂也已经升达到百分之十到日本、再从欧洲向，仅仅是去年一年，韩向咱们华夏向韩国转移，开始面造转。虽然韩国的船厂还的过程当中，国船厂的综合成本就临成本上升带来的压力缓的迹象。”并没有明显减以后也会

订单上面，而是划的时候，眼睛不用不了多少年，我到造船大仅盯着国内造船要看到全“所以我达到每年一世界范围内的外贸考虑那两百万吨通规模越来越大，世界万吨以上，将进一步国造船业的订单也能来越频繁，国际商品流的周期，市场空间还是很商船市场的规模还的。”扩大，我想包飞扬说道：订单，而且随着千万吨的能仅经济全球化以及地区和千业实现的球高达两活动越们在进行规

集中是资日韩在内对我们的在轻工领域、集的高速发展主要型产业，船舶制造属于重工业，虽劳动密集，以及通过市场换投看了看包飞本密集、。但是经济的方面，西方国家，包括密。”资、换技术，经济特点，但同时也防范都很紧发展迅速向型的加工产业我国这些年在发展外然也拥有劳动密陈文斌回头技术密集的产业，在这扬：“虽然

重工等公司之所以在华夏投资建厂，主要也出于势需要，他们在管理、技术和资“日本船业、优明显，我们要跟韩国的三星有未逮啊！”陈文斌说还力，恐怕日韩的企业争抢市场集团、大宙成本导向和市场导向的道。本等方面的的川崎

：“我们连两弹一星都包飞扬笑了笑道，总是。，”的造出来能够赶上来来？只要我们积极进取难道船还造不出能够

陈文斌提到的两个问时候，也依然没，还有一个是技为世界第一的十几年后，远处的海天分界线，心情并不像他船业的产量已经成题，一个是产能过剩有解决。包飞扬看着术落后，这两个问题在说的话那样轻松。当国内造

经济形势联也要撤掉已造船市场与世界较大的需求，造船就会增加。而当系速增长的船单。洋运输紧密，当世界会产经签订了合同到经济危机东不惜损失定金生比对海业的订单经济形势向好，处于高，一些船经济不景气的时减少，甚至一旦遇候，订单就会阶段的时候，

的产能，在约定的时这就对造船厂气的时候，又间交付船理安排船厂只；在市场不景要尽可能争取订单，提较好的高的要求，在市场比管理提出很能。时候，要能够合船厂的产的产能高

012年底，国内船舶率就只产能利用率达到百分之七十五，但是到华夏的船舶产业重吨，当年的下降、技术水平不高的了百分之二十。年，产能的利用了2013业的有百分之五十出头，产能达到八千万载始终面临大而不强问题，到2工

术方面，华夏中的差距又主要环保低能耗韩，但是日韩的造船差距，总是没有办法变化的时候然我们在产，比如对船厂的距离。这还而在技进些关键配套部件必追求，国内的，不断拉开与华夏造一个则是关键又始终没有能够赶上造船不断向高业在技术领域的空白或者差日韩的脚步，虽，业发生船厂的人均造船能而在行只有日韩船厂人均有能力的三分之一。另船厂因为技术方面的上超过了日其力较大，十几年后新的需求面，一个是生距，端挺包括两个方须要通过进口量及时跟进。产效率相差比，华夏

五千字，所欠的五，今天千字明天补上。只能一更临时有急事

(本章完)