行业欠缺了解等原因，要，再加上包飞扬自己虽然后来还是摆己也不能够确定张仪铭铭的技术功底很强，但对这个在于船思，张仪是不是一并没有什是张仪铭最强的地方还没有因为如此，自己才会方面保密的有能够走出这件事的阴业与国防密切相所以才导致自己不知道有这样一个人的关，张仪铭影，也许正舶建舶总公司造工程管理。包飞么印象，听陈文斌的需意是说由于船舶工存在？又或者脱了之前华夏船包飞扬对张仪铭这个人但是因为某扬对船舶工业影响，听说张仪铭这个名字？技术权威的不是非常了解，所以自领域的情况并直都没

那么简。不么包飞扬自有陈文斌表面上说的样，从陈文斌叙述的嘲就可以看出，张地笑了笑仪铭的事情没单。情况中管怎

公司是一个巨无霸级别其一分为二，大致舶工业总团，北方省份为华夏船舶工中央才对华夏船舶总的存在，几乎垄断了为华夏船舶重工集团，的产业整合重工，一是将南分别简称寡头垄断。江山，直起形成了华夏船舶业方省份的产业整合成华夏船壁集将国内船舶工业的大半行业的双到两年后，华船集团和华船公司进行改组，

实船舶总公司依还真没有谁能舶政企分开舶总公司已经不再华夏够明着违抗。以后。现在的华夏船舶总公司就个时候，还没有然可以在这华夏而在这是华夏船域唯一的巨无霸级个行业之内存在，虽然在中央推际上船工业领分拆的进承担行业管理职责，但个行业发号施令。这

就已经冒了他能身份，自然不可能将这其中的以陈文斌的仪铭这样一个人，够告诉包飞扬有张很大的风险。隐秘都说给包飞扬听，

问，只要知道想办法打张仪铭这个名字，其是可以关窍，也没有追包飞扬自然知道其中的他方面的事情总听到的。

下面的工程公司参与海州船舶工业集公司设前来海州，并与陈文斌省船舶工的合作事宜。是这一次团商量大宙重工合资船厂建业总借江北双方

为合线划给大宙重工合厂建厂使用。投资都已经到位约一千米的岸后，临港经济重工合资船厂的目前大宙开发区已经将一段大。经过初步的勘测以资船资船厂，作

于董几方约定，韩国大盛集团等几个要人选。司层面的筹建船厂的工将会排遣一按照事长、总经理、个团队负责主限策管理人员则与建设，而公财务总监等重由大宙重工、唐宙重股东派遣，包括但不要决

了一个标段。及到船舶工业的专，合资船厂司海州本地几边只有望海县中了要约，不过响，业性工程完成虽然也向江程队。是江北省船舶工属的专业工业总公司下的形式确定家建筑公司。周，最后中标的还是建工程则通过招投标的还有实力的工程公司发出件最合适不过一些涉本的土北、江南、沪城等省市基海州本地并没有实力应最热烈，条

省除了船厂的建设。同船成整合，集团船舶工业江北出现在海州新厂区的筹建工作在勘测设计阶段。出资入股，公司资司快，目前还舶工业总还参与合海州船舶工业集团要完没有合资公样的情况也会的身上。不过

集团带一支工程队伍工参与合资船厂的工业总公司帮海州船程建设。让江北省包飞扬希望江北省设备，舶舶工业集团可以提供人船舶能够与工业员舶工业集团合作海州船船舶工业总公司出来。，海州船

省船舶工业总公司要司和海州船舶工业集团文斌笑称包飞扬的，在这一方面来讲，的劳动力情上互利互惠，实，肯定要利用当地船很多困难江北。算盘打得好，不过舶工业总公区施工。也确实存在现双赢到海州地陈省确实可以在这件事双方

望江北省船舶工业总造船此外，双方还要就海州公司可以支持一些技进行协商，包工业集团完成第二船二厂的建设州船舶厂厂区的建设。船舶造飞术骨干，以帮助海扬希

陈文斌道：“我打狗，家厂要比照沪城大型合资船厂的标准给大听说你们在造船二人过来会成为肉包子有来无我们派资？说实话，我很担心回。”发工

面一直都不怕花钱。包飞扬笑了笑说道北省船舶工业总公司的不肯回去，怎标准。你么就不担心他人准，也就是说些老”：“陈总，你刚刚也说了，要担心江我们只是参照国内还达不到国内来了以后大型合资船厂的大型合资们跳槽去合资船厂？那船厂的标外在挖人方

少人司内部也参与海公司确定要？去船厂开始兴建的时候，江北省船舶工业州合资造船厂项目的工就有不程建设，为了谁来谁不总公司蠢蠢欲动，最年华远摇头：“谁说陈文斌苦笑着摇了来，我们公是吵翻了天。”个人；这一次省船舶总川崎合资我不担心后还真的走掉了几

一样，去了合型合资船厂的待遇员工的身份，并不是每个人都愿意。业不一掉还能厂毕竟和国有企有人选择留下来，不资船厂也就等于丢样，海州船“不过合资船文斌说道：“但是你们海州船，我想肯定会舶工业集团也是国企舶工业集团不现在的国有企业”陈，却美沪城大想回去。”够开出可以媲

这种模式上，我们将完全放弃在管理方式以聘用人员都将参照合，所和私营企业的模式，尤必须签订聘任合同果考核不合格包飞。那就必须能级管理人员，都。约海州船舶工业集团资企业其扬笑了笑说道：“企业，但是伍当中剔除。”虽然也是国有控股的是中高定考核方式，如上能下，从队

还是持比较积极继续留在海州船舶工业方集团。方进行了一业总公司派过来的技术是在人员派遣止江北省船舶工面，他还是显得比较谨约定，以防团的合作的态慎。双船舶工业集些束以后，依然想要人员会在派遣任务结陈文斌对与海州度，但非常详细的

还是对陈文斌说道：文斌的谨慎表示理解算海州船舶工业集团不笑着他地方。”失。唯一的方法工程技术人员流过他最后司要想不让自己的列的约定与限制，不意进行一系要人，他们也其还是会流失去往“江北省船舶工业总公，并同就是江北省己发展壮大，否则就业总公司自船舶工包飞扬对陈

看一参与具体包飞扬与陈文斌只的谈判工作，看规划中需要就一些原则上的的海州船舶工业问题上基本谈妥以后，包在几个关键园区。问题达成一致，并不会飞扬邀请陈文斌去

上看，齐鲁转而向东南线自东北向西的青然后东南方绵延，一直到大江口。是向然从齐鲁半岛开始，海岸南绵延，在海州延伸，到稍半岛口见底，市滨城县的吴荡口。再。指向东北方向，大手臂南方，但依像一只伸向海洋的巨稍转向图从地靖城

相望的这一中央。挡住波涛，山北侧。小阳山海州港就在小阳是海州港的主港区。北面的海上有一座狭义上的海州湾主要是指北起虎云岛，横在然的避风港口，这也山岛，南至于是与连岛段海域就成为天小阳山这一段海域，大海

海岸向东，从小山的南侧，从这里开始线在十公里阳山到大阳。左右的小海湾南，，线有个转折北，大约三四公里向西山，然后突然内凹折临港经济工业园区就在小阳形成了一个海岸以后，再折

品、区此前的，并不是是冲积平原，在他们田，并没有因为有云这一侧，市里是腹地受到限发展重化工业的最优地带发依托海州港，发展食展良好的深水岸线。是这片平地本身就积制，沿海岸线，之间的这一片过度也是泥沙冲老港区主要是从云山北侧的平有不错的腹地条选择重点也是在希，所以这里只能纺织、机械等产业望将海州老城区与港区件，但北侧的海岸旁发经济技术开发的陆地，包括大片盐展起来，这里也确实拥山和西山的存在，发展地向腹地延伸。海州海州港

一片，港重化长地带，将高新技术产点发展出来的规划，临，就是北起大小阳山里将重家做重点田湾，这，在云发展出口加工产致可以划分为三块临按照包飞扬请专向西，西至运盐将，一业，从马块就是主港区业；出了这一片山谷南至马山路这港路、港经济开发区的产一片狭产业。重点发展山路向东南山与西山中间这的小海湾，当地人称作业规划大河、北至大

平方米，可以容里，也就是五百万条件最好的就是墟里到墟能力达到就是公长达三十多公里的岸线沟，平方年造船纳将近十个华远川崎。腹地一到两公积五：“大阳山这一片，园区岸线长约三公里，业园区，整个吨。”“从这船舶工省船舶工业总公司的沟，还有田湾这一带。里，规占地面六百万条件都非常不错，划”包飞扬指着陈文斌说道眼前的海湾对江北

证这些岸线资源还能州船舶工业集团占了，还剩下一个，江一个我也不能“当然资船厂占了一个，海川崎这种规模的北省船舶工业总公司现船厂，大宙重工的合道。，按照我们的规划，大包飞扬笑着说够一直留着。”园区最多也阳山就容纳三到四家华远在就可以过来够保，但是时间长了，

不由心旷神怡站在云，近岸则是浊浪排空，飞扬陈文斌。近愈浅，其中有一道明显的分界的海风带着腥味，让人从海上呼啸而来，而在线的这边则是现在线，线的那边是蓝色的的，阳光照在官亭上，从和包黄色正的海面是深蓝色的，愈远处与天相接山临海一面半山腰的五这里看过去，波光粼粼水面上，

也只有一百六：“出一股豪情万吨，”你的野心倒观陈文斌看着这壮量总共是不小。如果我没有记错的话。去年我国大型商六百万吨，的海景，也不由生船的完工十一

的样子，剩下了笑说道：笑己的特色。”来四个华远川崎这样造船能力在一百万吨到器械等等，形成自厂，实际上三个也船就差不多了，总制造的配套产业的地方，将发展船舶，比如船机、仪表值。”包飞扬两百万吨。我们大概规划了“我刚刚也说了的三到“我说的是这块地的价

万吨说的形成一百多万过按照去金州、宁城、粤东等地、？这也是我们键问题。司会江北省船舶工业陈文斌点了点头较大的关年全国新船”比较大的过剩区造船成交量两百上通城的，还有沪城道：“还算合适。如果海州能多也能够达到通城地内部争水平了。不一百多万吨，倒够实现这样的产能产业的产能吨的生产能量，加计算，海州真总公出现议比，差不，是不是在产能上

万吨，日了两千三七十万吨，两国，去年全球商船完工，其中日势头非常量为两千四百二十出头，韩国达到六百业的韩国赶超日本造船交量来看，去年全韩两国占了其中的本船厂完工量超过国内船厂的成交量，世日本达球新船成交量达到分之七十包飞扬道：千万吨。从新船成我的看法不同，我认为看船舶市百距，但界船舶工业的重心早就转移到亚洲是差距之间还有差“百四十万吨。正在缩小，了一到九百万吨明显。”场的容量。不能够只看

个势头并没有明的迹中人在韩国的象。”，以后也会向咱达到百分之十到转移。虽然成本就上升了实现赶船厂还是韩国船厂也已经开显减缓始面临成本上升年，仅仅是去带来的压力一年，韩国船厂的综合向日本、再向韩国转移认为。百分之十左右，其超日本“我世界船舶制造从欧洲这的过程当中，但百分之十五，工成本上升们华夏

面，而是外规模还将进一单，而且随着扬说道：“所以际商品流通场空贸活动越来越频繁，国经济全球化以及地区每年一千万吨以上包在进行规划船业的订，考虑到造船的周期，盯着国内造船业实现的规模越来越大，要看到全球能仅仅国造步扩大，我想我们高达两千万吨的订用不市和世界的时范围内的飞世界商船市场的间还是很大的。”了多少年，我单也能达到那两百万吨订单上候，眼睛不

发展迅速。但是经济的高速及集密。”换技术包飞扬：域、劳动密集型产业但同时也是资本密集、陈展外向技术密集的产业，在发展主括日韩在内集的特点，头看了看国家，包文斌回型的加工产业，以动密“虽然我国这些年在发这方面，西方中在轻工领对要工业，虽然也拥有劳通过市场换投资、我们的防范都很紧，船舶制造属于重，经济

在管理、技术、大宙重工等公主韩的企业争抢市场，恐“日本的川崎船业怕还力有未逮啊要也出于成本导和资本等方面！”陈文、韩国的三星集团向和市场导向的需要，司之所以在，跟日他们斌说道。华夏投资建厂的优势明显，我们要

造出来，难道船还造够总是能够赶上来的。星都能笑道：“我们连两弹一不出来？只要我们积极”包飞扬笑了进取，

处的海这两个问题在十几年包飞扬看着远不像他说的话那后，后，当国内造船产能过剩，还有业的产量已的两个问题，一个是界线，心情并经时候，样轻松。陈成为世界第一的天分一个是技术落也依然没有解决。文斌提到

时候，对海洋运订单，订单就会减少，世界经济形速增长阶与大的。输会产生比较就会增加。而当经向好，处于高到经济危机，势联需求，造船业的系紧密，当遇掉已经签订了合同济不景气的时候甚至一旦失定金也要撤的船单一些船东不惜损世界经济形势场造船市段的

求，在市场景气的时争取订单，提候，又场不时候，要能够合理安排船厂的这就对造船厂的要尽可能比较好的产能管理提出很高的要产能。交付船只；在市产能，在约定的时间高船厂的

12年底，的利用率013年，。船舶工业的产能达到八的问题，到20华夏的船舶产业始终面国内产能到了2就只有百分之五十出头利用率达到百分载重而不强、技术水平不高，下降了百分之二十临大千万吨，当年的产能之七十五，但是

步断变新的需求，而在行业发生几国内船必须要通过进口差距，有要包括两个方面，一船厂的距离。这差距，总是没有办法及些关键配套部件端挺进，不距又主拉开与华夏造量上超过了日韩分之只有日韩船厂人均造船能力的三厂因为技术方面的个是生始终在不断向高产效率相差比较大，十而在技术方面，华夏又，但是日韩的造船业年后，华夏船厂，虽然我们在产没有能够赶上日韩的脚环保低能耗的追求，其中的差化的时候，比如对时跟进。的人均键技术领域的空白或者造船能力还一。另一个则是关

。千字明天补上一更五千字，所欠的五临时有急事，今天只能

(本章完)