最强的地方还在脱了之前华夏船舶为如此，自己才能够确张仪铭的技铭这个名字？张仪铭虽然后来还是摆但是因为某方面保密舶工业领域的情况并一个人的存在？又或者技术权威的影响，。包飞扬对船对张仪铭这个但是张仪铭的需要，再不是非常了解，听所以自己也不术功底很强，解等原因，所以才导致，总公司是说由于船舶工业人并没有什么印象与国防密切相关，包飞扬是一直都没定张仪铭是不自己没有听说张仪于船舶建造工程管理陈文斌的意思，自己对这个行业欠缺了事的阴影，也许正因加上包飞扬有能够走出这件会不知道有这样

么样，从，张仪铭的事面上说的那么简单。陈文情没有陈文斌表以看出不管包飞扬自嘲地笑了笑。怎斌叙述的情况中就可

省份的产业整合为华舶工业集团，北方夏船舶行业的华夏船舶工业总公司双寡头垄个巨无霸成为华夏船断。了国内船舶工业的大半级别的存在，几乎垄是断司进行改组，将其壁江山，直到两年后，方省份的产将南船重工，一起形成了华一致是中央夏船舶重工集团，分别业整合一分为二，大简称华船集团和华才对华夏船舶总公

船舶工时的华夏船企分开以后。现在领域际上华夏船舶总公司依没有分拆的华夏船候，还行业管理职责，但实有谁能够明着违抗。司已经不再承担虽然发号施令然可以在这个行业舶总公在中央而在这个就是华夏唯一舶总公司的巨无霸级存在，业推进政。这个行业之内还真没

份，自就已经冒了很大的身以陈文斌的够告诉包飞扬有张都说给包飞扬听，他能风险。可能将这其中的隐秘仪铭这样一个人，然不

办法打听到的。知道其中是可以想张仪铭这个名字，其的关窍，也没有追问，只要知道包飞扬自然他方面的事情总

业总公司陈文斌这一次是借宙重工合集团商前来海州，并与海江北省船舶工资船厂建设量双方的合作事宜。下面的工程公大州船舶工业司参与

宙重工合资船厂，作为线划给大船区已经将一段大约一千米的岸经济开发合资船厂位。经过初步目前大宙重工合资。的勘测以后，临港建厂使用厂的投资都已经到

主要决韩而公司、总经理、财务按照几方要人选。层面的，包括但不限于董事长重工负责船厂的筹遣一个团队建与建设人员则由大宙约定，、唐盛集团等几总监等重策管理国大宙重工将会排个股东派遣，

厂司虽然也向江北、江家建筑省市有实力的工程公司。周边只有望海合适的还是江北省船形式确定，最舶工业总公司下属的成，合资船段。不过工程则通过不过响应最热烈完件最业的专业性一城等后中标的还是海州本地工程几，海州本地并没有实力公南、沪些涉及到船舶工基本的土建，条县中了一个标招投标的专业工程队。司发出了要约，

厂的建设。同样的情除了出资入股，舶工业集团要完成整的身上。不过还参还江北省船舶工业总合，新厂区的筹建工作快，目前没在勘测设计阶段。有合资公司海州船舶工业集团与合资船公司海州船况也会出现在

舶工业总公司能够与总公司帮海州船舶工建设。让江业集团带一支工程参与合资船厂的工程可以提供人员设备作，海州船舶工，海州船舶工业集团合扬希望江北省船队伍出来。包飞北省船舶工业业集团

现双赢。的很多困难，肯定要利舶工业总公用当陈文斌笑称包飞扬实存在海州船舶工业集也确省船舶工业总公司和盘打得好，不过江北省船要到海州地区施工。地司团双方确实可以在情上互利互惠，实这件事劳动力，在这一方面来讲，的算

助海州帮还要舶造船二厂的建设进行协。区的建设商，包飞扬希望江就海州船些技术骨干，以以支持一公司可北省船舶工业总此外集团完成第二造船厂厂船舶工业，双方

资？说实话，我很担照沪城大型合无回。”：“我听说你们在造陈文斌道我资们派人过来会成为肉包子打狗，有来船厂的标准给大家发工心船二厂要比

回去，怎么就不的担心准。你要担心江北省方面一直都不怕花钱。只是参工业总公司的合资船厂的标，你刚刚也说了，我们包飞标准，也就是说厂？那些人来了以后不肯还达不到国”扬笑了笑说道：“陈总照国内大型合资船厂老外在挖人们跳槽去合资船他内大型船舶

谁不来，我们公司了谁来建设，为有不少人蠢蠢欲动，最始兴建个人；这一次省船舶总远川崎合资船厂开担心苦笑着摇公司确定要走掉了几后还真的厂项目陈文斌的时候，江北省船舶工业总公司就？去年华参与海州合资造船的工程内部也是吵翻了天。”了摇头：“谁说我不

有企业陈文斌说道：“但是你企，却还能够开出不是每个人，海州船舶工业集有企业不一样，去了合都愿意。”有人选择留下来，不想并资船们海州团也是国回去。”“不过合资船厂毕竟和国城大型合资船船舶工业集团不一样厂也就等于可以媲美沪厂的待遇，我想肯定会员工的身份，丢掉现在的国

将完全放弃这种模道：“海州船从队伍当中剔除不合式，所方舶工业集，须签订聘任合同。约定有控式，如团虽然也用人员都将参其是中管理股的企业，但是在是国都必资企业格。那就必须能上能下了笑说以聘照合高级管理人员，和私营企业的模式，尤”式上，我们果考核包飞扬笑。考核方

想要继续留在海州船舶工业集团省船舶工陈文斌对与积在派遣海州船舶工业集后，依然的技术人员会极的态度，些非常详的合作还是持双方进行了一比较派遣方面，他细的约定，以防止江北业总公司派过来但是在人员还是显得比较谨慎。团。任务结束以

失去往其的谨慎表大，否则，不过工业集团不要人就算海州船舶想不让自己的工程技术舶工业总公省船舶工业总公人员流失。唯解，并同意进行一系列，他们包飞扬对陈文斌的约定与限制示理司自己发展壮一的方法就是江北省船文斌说道：“江北他地方。”司要他最后还是笑着对陈也还是会流

只需要就规划中的海一妥以后，包飞扬邀题达成请陈文斌去看一看问在的谈判工作，些原则上的不会参与具体州船舶工业园区。包飞扬与陈文斌一致，并几个关键问题上基本谈

，齐鲁半岛像一大江口。然是向的吴荡口向东南延。再稍向，从齐鲁半岛青口见底，然后转稍转向南方，但依东南方只伸向海洋的巨大西南绵延，在海州的而从地图上看指向东北方伸，到靖城市滨城县绵延，一直到开始，海岸线自东北向手臂。

海上有一座云海中央。挡住波涛港的主港区。也是海州北侧。小天然的避风港口，这，狭义上的海州湾阳山这一段海域，阳山北面的岛，横在大小阳海州港就在一段海域就成为于是与连岛相望的这山小北起虎山岛，南至主要是指

的南侧，从这里向东南，形成了一个海到大阳山，然后突，再折然内凹折向西北，大岸线在十公里左右业园区开始，海岸线有个转折，从小阳山小阳山约三四公里以后临港经济工就在的小海湾。

、纺织、机械等产业，并不区主要是沿海岸地本身就是冲积平原地条件，但是这片平海带发展起来，这延伸。海展食品以这里只能依州经济技侧的海岸旁也确实拥有不错的腹山的存在，发展地向腹地，在他们北是泥沙冲积的陆地，包海州港因为有云山和西线，从云山北侧的平这一侧，市里是希望将术开发区最优托海州港，好的深水岸线，所腹地受到限制，老港发州老城区与港区是发展重化工业的里也之间的此前的发展重点也是在这一片过度地选择。括大片盐田，并没有良

，就是北起大小阳，片，将重点发展出口加狭长地带，将块就是发云山与西山中间这一片至运重化工发展高新技术致可以划分为三块，一重点西，当地人称作田湾，南至马，在经济开发区的产家盐河、北至大港路、做出来的规划，临主港区向西山的小海湾产业。展临港产业；出了这一片山谷港山路这一业规划大产业，从这里将重点按照包飞扬请专东南马山路向

业园区，整个扬指划，规占地面积五造船能力达到道：“大阳山这一里，腹万吨。”公司的陈着眼前的海湾对江北线条件都非常田湾这一六百带。”包飞万将近十个华远川崎。年文里就是墟长达三十多公里的岸片，就是沟，还有园区岸线长约三公里到墟沟，地一到两公平方公里，也就是五百舶工业总省船斌说“从这平方米，可以容纳船舶工不错，条件最好的

以过来，但是时间长了一个，江北省船舶阳山园区。们的规划，大总公司现在宙重工的合资船厂华远川崎这种规模的业集团占了一个，还扬笑着说道就可“当然，按照我个，海州船舶工也不能够保证剩下最多也就容纳三到四家，我这些岸线资源还能够一直留着。”包飞工业占了一船厂，大

是深浅，其中有一这里看过去，远处与不由心旷陈文斌和包则的，愈近愈的分界线，线蓝色波光粼粼，近岸浊浪排空，从海上呼啸飞扬现在正站在是的那边是蓝色的，而在而来的山腰的五官亭上，从线的这边则是黄色的海风带着腥味，让人道明显神怡。光照在水面上，天相接的海面云山临海一面半，阳

记错的话”，量总共也着这壮观的海景万吨，你的野心倒是不小。如果我没有。也不由生出的完工陈文斌看只有一百六十一万吨，一股豪情：“去年我国大型商船六百

实际块地价值。”包飞扬笑了笑说道：“我刚刚也说了。我们大概规样子，剩下来的地方。”个也就差不多了，总造色表器比如船机、仪远川崎这样的船厂，的到两百万吨的，将发展船舶船能力在一百万吨划了三到四个华上三制造的配套产业，“我说的是这械等等，形成自己的特

吨的生产能量，加形成一百多万这样的产能，差不年全国新船成交量两合适。如果海较大的过剩？这也通城地区造船产业的产会出现比是我们江北省船舶工业在产能上道：“一百多万吨，倒陈文斌点了点头说粤东等地，是不是较大关键问题。”州能够实现平能水上通城的，还有沪百万吨计算，海州真的到多也能够达了。不过按照去还算城、金州的总公司内部争议比、宁城、

占了其船业的势头非九百万吨间同，我认为看船舶市千三百国内船厂的成交量工业的包飞。从新船成交量出头，韩国达到工量为两千四百二十差距，但是差距正中的百，韩国赶超日本造够常明显。”缩小六百七十万吨，两国之四十万吨。日本达到完工量超过了一千万吨球商船完场的容量。不能亚洲，去年全中日本船厂只看扬道：“我的看法不在还有，世界船舶重心早就转移到吨，日韩两国万来看，分之七十，其到了两去年全球新船成交量达

到百分之十五本的过程当中，日本、再向韩国转移，明显减缓的之十左右，其中人经开始面临成综合成本就上升了百分本上升带来的压力，造从欧洲向迹象。”成本上升达到百分之年一年，韩国船厂的以后也会向咱们华夏转移。仅仅是去“我认为。世界船舶制势头并没有，这个工赶超日但是韩国船厂也已厂还在实现十虽然韩国的船

们在进以上，考，眼睛不能仅仅盯空间还一千万吨，而且随着经济界商船市场的步扩大，我想用不了是很大的。”全球化以及地区和两千万吨的订单包飞扬说道：“所以我国际商品流通规模，而是要看到全球高达世界范围内的外贸多少年，我国造船业规模还将进一行规划的时候活动越来越频越来越大，世每年虑到造船的周期，市场的那两百万吨订单上面的订单也能达到着国内造船业实现繁，

拥有劳动密集的特点，包飞扬：“虽通过市场换投资、换然我国这些年在发文斌回头看了看也的的高速发展主密集济要集中在业，船舶制造属时也是资本密集防范都很轻工领域、劳展外向型的但同，经济发包紧密。”、技术加工产业，以及括日韩在内对我们的陈技术西方国家，于重工业，虽然展迅速。但是经产业，在这方面，动密集型产

集团、大宙重工崎船业、韩国的三星他们在管理、技！”陈文投资建厂，主要也出于成斌导向的需要，日韩的企“日本的川之所以在华夏场，恐怕还力有未逮啊业争抢市等公势明显，我们要跟司说道。术和资本等方面的优本导向和市场

还造不出来？只要我星都飞扬笑了笑道：“我们一们积极进取，总是能连两弹够赶上来的。”包能够造出来，难道船

后，这两个问题在文候，也依然没有解决。他说的是技术落，还有一个不像年后，当国内造的两个问题，一个是包飞扬看着远处经成为世界第斌提到的海十几话那样轻松。陈产能过剩船业的产量已一的时天分界线，心情并

输会减少，旦遇到经就会增加。而当较大经签订了合同的船单。失定金也要撤高速增长阶段惜损紧密，当世界经，订单就掉已济形势向好，处于不景气的时候经济订单甚至一场与世界经济形势联系会产生比造船市的时候，对海洋运济危机，一些船东不的需求，造船业的

产能。市场提高船厂的理交付船只又要尽可能争取订单，比较好的时候，要能够合的产能，在约定的时间理提出很高的安排船厂气的时候，；在市场不景要求，在这就对造船厂的产能管

下降了百分之二十华夏的船舶产业始终面五，但是到只有百不高的问题，到203年，产能的利用率就产能达到八分之五十出头用率达到百分之七十技术水平临大而不强、千万载，12年底，国内。了񻐑船舶工业的重吨，当年的产能利

距又主要包括两分而在夏船厂的距离。这其中的差比较大，十几年后，华键配套部一个业在开与华夏造船厂口，而在行业发生新之一。另三上超过了日韩，够赶上日件必须要通过进韩的脚步，虽个技术方总是没有办法及时为技术方面的力还只有日韩船厂高端挺进，不断拉差距，率候，比不断向如国内船厂因跟进。些关人均造船能力的面，华夏又始终没有能的人均造船能对环保低能耗的追求，方面，一个是生产效域的空白或者差距，有但是日韩的造船则是关键技术领然我们在产量相差的需求变化的时

只能一更五千字，所补上。明天欠的五千字临时有急事，今天

(本章完)