飞扬说道：“包区长，两区合办这个模区长你一定是式，？支持的，对不对”们汇浔区首先的资合办方案可以整合我们源，实现优势互补，包是你的，提出来钱载相转头对包两个区

定能以建成最好的船舶工两个区通力合作，一定够举办最好的世业基地，也一钱载相说道：“我们览会……”界展可

瞪了钱载相一伙刚刚还说他们私法更加婉转了一些。下里交换条件不妥当转换了，也就是说头就又跟包飞扬谈起交眼，这家张宝山不满地，

合作，实现优势互包飞扬闻言，其实不补……”区长说得不错管是汇浔区，还是春山区、春东新区，我们都可以也笑了笑：“钱

好。成他人一起站了起来，向林问钱载会议还想说什么，却看到，跟市长杨成林走进了室，连忙止住话头杨相其

家点了点头：“都坐吧……”杨成林微笑着向大

工业基地的建设杨成林也没有长篇大，”这种务实的会议上直接开的搬迁，以及船舶望大家非常重视。这一次论，出一个合理的方案……道：“江南船舶召集口说市里面大家开会，也是希量不要内耗，共同商，

杨成林向旁边一个中年你先说说，吧！”总男子点了点头：“陈

中央撤销了六机部，组船舶工业局，以及后来早可理局和第六机械工业陈奇建了华夏船舶工业总公管部，直到一九八二年，以追溯到总公司最公司的副总经理，华理局，第九工业船第一机司。林是华船总械工业部的船舶工业管

61亿元.77万吨，修船华船总公司成。ᒁ责，公司整合了原，可以说将国有属的138个单位，值17亿，船舶产量万人，固定资是整个行公司职工事6个部属的大中型船舶企产值1.理的职业一扫而空，其中30.3644.77亿元，总产等专业院校5个，其他，船用配套厂66个，的15个单位以及交通部直属立之初包括造修船厂2管研究设计院所35个，其实承担的六机部直产原值业业单位21个，全甚至还包括高等和中

模。当然，这是华船总公司有了大幅度的提高，亿，提高了成立之初的规工业总产值超过二百九八年全年完成经过十几公司的规模也十倍多。年的发展，华船总

国防工委，将国防工委，包括原军工总防工业管到华船总公司，就是公司承担的政府削减，由戴着企业帽子业集团。职能，并逐步将军工总公司改成立了上，中央提出了中央有将行业管理职能收回到中央，具体不过，在九届代表会议就意味着作为本的行业公司被削官为民，原军的国家机关，转变为企干企业集团。这也工总公司之一的华船总组为若方案，其中就机构改革理职能全部划归国管理职能全部被

，还要拆分总公司的行中央的不过，华船不但职能要变业化改司的企，由两，避能虽然被收，没有完成。按照破规划，华船总公团公司，打但集团化改造还和缺乏竞争力。造成两个集业管理职免垄断下的懈怠一家垄断家公司进行竞争

的审批，不过华船属船工业也不为扬之合资项目只是省船层面个直接出面，毕竟，说是过。包飞船的合作，江北北造船在整个省船严格来说也是隶前也跟当中，并不是很重海州的合资造船厂拆解的华船总公司垄断了华夏的造江华船总公司的，不过这的，公司打过交道。虽然经过了华船总公司，与江北省华船的序列要。华船总总公司并没有现在尚未

南船舶是华船总公司南业之一，甚至是两大造船企江船厂。中最大的造不一样，南船舶显然华船序列不过，江北

建和浦钢又不一是华夏海军最重要的是非常。扬可以通过自己的渠道解决一部然不能够这样做工，国家不金问题另外，的建设，包飞船舶出品分资浦钢江南船舶的迁，江南船舶的问题显可能允许外资参与，因为江南船，如果说新造船基地，海军序列中的大量战舰都是江南的军舶严格来说还是一样，江南船舶还重要家军工企业，还

船总公华船也专门来到陈奇林坐镇，进行把控。头企业，江南船舶作为华船总公总公司的重视，作为华浦江司旗下的龙江南船司的副总，舶的迁建显然也得到了

将成为两家船舶工业司为核心，以地，世经确定的造船公司……”是建成世界级的造船基道：“，集团化改造集团，其中一家已以后，船舶总公司我们船舶总公司正林说界级在进行集团化改造将一江南船舶公浦江为基地，目标陈奇

司的总经公船舶总公司进行重包飞扬看派到江南船舶，主导作为副总经理被组的关键时他很可能成为新组建的南方集团眼，现在正是理。候，而陈奇林舶迁建方案的决策，江南船了陈奇林一

建成汇浔区对江南船舶的支舶总对和浦江市持，船世界公司的领导也都看级的船舶工业基地。”浦江市，以“也希望江南船舶迁建以公司非常感和春东新区谢，之前江南船舶后，可以与大家携手的方案我都看过了，总山及陈奇林说道：提供春过了，区、江湾区、

江南船一些要求……”“不过，对于新舶的建设，总公司也有

这个基地的建设，在“首先，新江南船陈奇林说道：成为世界级的造”标韩国看眼前，只看当下，我们就不能只种程度上，应该可以对某建设船基地，的巍山造船基地……舶要

从。品牌的盲外的差距大量精英人才出国留层面、学，甚至千包飞扬不由看了陈奇企业层面，也东西就同十几年后进口产品的主流思潮。不的无条件追求，另外一开放前才发现国内。改革开放以后，国门方百存在类似的情况。间，崇洋媚外成为社会是好，，国内的情况同改革现为林一眼，在这个时间点，、洋打开外资计留在方面表现为对自身的不自信，对但老百姓觉得外国的，有那么相，大家这跟国一段时都不一样当长的方面也表国外，就算是在政府这一

到，陈奇林地提出超世界一流，而且是对包飞扬倒超一流之类的口号，是没有想大家都会喊，但如果具能够地的建造基事。体会体到某个目标的明决心的一件的标准。通常来说，赶空泛的口号，而是南船舶话，那就不仅仅是一个一个赶充分说标巍山造船基这样一个非常具新对江

也是韩国造船赶超日本造船，成为世界造船基地，已经成为世界最强国的关。大的造船基地，韩国键巍山造船

烈，大有追赶的势头非常猛以上，而这些日本造船业，韩国造得巍山成为世界一举超越日本造本集中在巍山，也使船业上最大的造船基地。量的百分之七十五产量就占到全国造船总的行业集中度更造船厂基船厂的船业的势头。相比韩国造船业高，前五大造目前仅次于日本，排名世界第二，但

一惊。华夏造船业跟日，现在的差距可陈奇林提出谓十分巨大韩相比比性。吃了至可以说根本没有可要对标巍山造船基地，钱载相等人都不由张宝山、，甚

，完工量级上。为1653艘，吨位达680万修到2500万融危机的影响到金据统计，九百分之三十八。韩国受个数量人毫无疑问还是造一，可以说根本不在一三点五个百分点六点一，不之一，同样不及日本的所占比重下分之二十点三，滑比重，为百修正总吨。其中日本正总吨，占比了八年世界商船完工略有上升，达到了到韩国的三分船行业的霸主，完工百分之量五分之华国的量达到

世界船量，而华国只能造的都是是小船，韩国造大超川崎这样的大船，华国造的大多这一好高骛船业也形成了日前两名的差距非、韩两百多万吨造船产量中，对标巍山建设新的造船基地完成一百多万吨，而造出五百万吨的造为国内造远了！韩国人一年能华合资造船厂口全国、第四的德国跟世界种情况下，陈奇林提最大的造，似乎有点的船出，华远川崎甚至一度成却大多来自国内。甚至船产国的造船订单且韩国人够完成级强国，排名第三的船厂。量常大。在这，华还包括了华远

“大提”出的这个目标家或许觉得我有点不切实际？

当前的造船行间，还存在很大的的产量加差距。我国前五……司旗下几十家造船厂的、新世乎看出了大家的的实力来说，我起来，也不及大江中华的”华远川崎纪、江南、沪太三前三位的总公业想法：“确实，从距实在一家三湖重工，陈奇林笑了笑，似，还不及韩国排名第四大造船厂，连城新船、产量加起来产量，华船重工比了，差跟日韩造船企业之们湖重工的现代重工、大宇更不用跟韩国排名重工、三星