的建设费用既高，区倾向于通过航道：“离岛深水港周坤林又道……”岛或者填海造陆来解决疏浚、人工协调，市里面还是划问题又很难
，中长期以横沙人的需要条件成前期工作，一旦为目标，进行熟，即可开工建设。”为重点，解决当工岛或口集团那边提出，近期以航道疏浚和高前者天江嘴填海方案周坤林说道：“港桥新港建设
由皱了包飞扬不皱“港口眉头：沙方案？”集团有意推动横
动相关，如果港口集团真的有沙人工岛方案。区这边进行意这个方案，沟通，包飞扬作为汇浔工作，他们真不过天江肯定要跟汇浔这方面的消息，可见的应该是横区区长，并没有得到正属意港口集虽然周坤林也团并没有启嘴位于汇浔区提到了天江嘴方案，
在横沙搞建设，不横沙人工岛方会受到行政区划域面积更大，可用岸线案的优势在于横沙一个优势在于也没有小阳山岛方横沙岛的岛是属于浦江市的，案，陆相比大更长。不同的麻烦。横沙岛的另干扰，后续管理
里左横沙方案可以根据规划，大线，以及数百平方公里比之下，的陆域面积，优势，港区陆域面积1岸线长度大致在13公小阳山港区的0平方公里，相右供60公里的深水岸提明显。
间，成本江入海口，近，天江上的货轮要节省另外阳山港相比港区隔江相望，与更低，也更节省时间与高桥百公里的航程和相。应的时，横沙岛就在天
接抵达横还，需要进行中转。的阳山深水轮不能直达大海上口，江轮可以直横沙岛就在天江出海沙岛的港口港，部分江还有更重要的一点，相比之下，江轮并
案能够建后，会大成以优阳山方案，有一定影响还要进哪怕横沙岛果横沙人工岛方长，花费大，这是无从港口的角度来说，如环境，影响生成要造陆、造岛，周期势。高，周行更充分的评估。也案也有两个非常致命的缺点，一是建设成法避免的。二，但是就是说，横沙方案相比但这个方期太长，人工岛方周围的浅滩很多态，具体是横沙人工岛建的的优势，但短期内不可能启动。大改变天江口的水文本太案的核心是填海造陆，的话，要比阳山港更有
”包“？案……是港口集团提出来的道。飞扬问这个方
案由于其难度浚之，并跟及离岛方案江市一直在研江北省进行了属江北省的，多次沟通，希者也比较少大，支持相比离岛深水港方动静一直不案，横沙方望能够获得原本归几座荒岛。，实际上除了航道疏究天江嘴方案，以外，浦
直接分走很虑，江北省考虑，在条希望浦而如果将荒岛交失，会都不愿意将荒岛交给江市能够多通并不积归属方深水港会洲一体化的角度水深优势也会消城建港，，还是从土地角比浦江港的站在城港的物给浦江市建件更加优越的通所以不成为泡影，通城港相浦江市。极，江北省管是从利益方面考虑流，面考天江三不过，江北省的回应设深水港，不但通城
多，现在浦江港口性求，及综合各方面的条件不让包飞扬感到奇还是要比横方案之前，不能沙人工岛方案的可行但即便如，离迫切需怪。以工岛方案提升到其他岛深水港方案此，考虑到更高，支持者也更集团突然将横沙人浦江港对深水港区的
“是港口集团提出来的岛案这个动拦沙造岛计划，毕竟周期会比较长。”方望在方案最大的问题就在于，启动横沙人工的调研论证，并尽快启建设的同时航道疏浚和高桥新港区造岛的周坤林点了点头说道：，他们希
那么大的造岛能力声不响在国家的财政困难纪的华国还不是南海刚刚进入新世造出一大堆至于现在，时人工岛，了。没有后国力强盛的阶段，那候的华国可以不的挖泥船，大型少的同时，也还不能己造自十几年，存量就更
扬不由自嘲地笑了笑：“这么说资一百多亿的离岛包飞案？”浦港集团放弃了耗深水港项目，选择了需要耗资上千亿的横沙人工岛方
后，了摇头的土地造价，而且将新增数百平方公里只是，土周坤林摇建设港口和跨海大桥水港的一百多亿只是一期工程的束以海工程，但填海工程结：“这个没有可比性，地的价值也很大！”包括了拦沙填阳山深，横沙人工岛耗资千亿
“这么说市长你也很看好横沙人工岛方案？”包飞扬抬……周头看了周坤林一眼。
，海轮也可来说，横沙人工本……”不可是需要接进港一次转运的就带来了更高的成港是江海联运，周坤林说道：江轮可以直进行方案更远，这比拟的一些优势，那就以直接进港，而阳山深水港，距离也“从港口本身岛方案具有离岛深水
岛的费用，浦港”集团提出，可以与“至于填海造沙航道疏浚工程相结合，用疏浚的泥进行填岛……
港集团提出可以通过周期依然会很长，费用建道：周坤林顿了一下继续说新城港务设……”融资，谈马锡、国际方面，浦“当然，即便如此，费用还是很高，另外也愿意投资深水港的
是码头泊位的地笑了笑：资填海造岛项包飞扬毫不意外，还“他们愿意投建设？”目
周坤林摇了摇头：“当然是码头建。”设，不过他们愿意向造岛项目提供国际银团贷款
说，确实要比阳山面积、工岛方沉默了片刻，包飞扬说设周期……”优势主要体其面，但横在于生态影响和建深水港有一定的优势，现在道：“周市长，横沙人陆域方才开口案，从港口方面来江海联运等方沙人工岛的问题
浦江港争夺国际转运业际航线更本离他颇有疑虑。只要有价值，那么就可总体造价非常重要的原因还在于国的就算横沙人工岛方案的务更加有所以更倾向于利，另外环境问题也让更高，但建设周期与洋山港距离包飞扬案，一个并没有提及造价成以推动实施。包飞扬之问题，在他看来，岛深水港方近，这将对
的影响，尽早得出工作组，邀工岛方案对天江口水文生态江深水港建设决策作参国际航考……”研论证，重点考察人，对横沙人，建议市里以供浦包飞扬说道：科学的结论，成立专项调，深水港必不可少运中心“浦江市要建设和深水港方案尽快进行工岛方案流域生态请相关领域的专家环境的影响，以及对，而且也迫在眉睫
说到这里，包飞，那么我们就可以的促淤成建设国港，一日没有深水加速只有尽早建成为人工岛方水港，如果可能造成毁横沙果专家们考察认工建起直追在亚洲航运中心水文生态造成极陆进程，尽早开道：“如响设深里及早启动离岛深水影响，又或者短端不利影际航运中心就是空谈，时间内无法得出结论深…”了一下又接着说的竞争中，方才能够奋扬顿，那么我建议市案不会对流域和天江港计划，毕竟水港，浦江港口的…形势不等人，浦江灭性的生态灾难和环境
就算浦江港的货心，，却未必就能成一，那也只能称之为并不仅仅是看港口的货为国际航运中心。航运中量，国际物吞吐量达到世界第世界第一大港一个真正的物吞吐
际航运中心相应的服务网络和流转网集疏运系统的物物和旅客大港。有覆盖全球的发达的络中的主要枢纽，拥国际航线，一个国水、陆、空流体系，，应该是全球货其核心就是一个深水
实现有序高效的航运资应该是国际航运资源贸易服务和务、转口和集装箱的聚集地，还配置的作为国际航运中中形成国际中转产业链，心，包括航运增值服源配置。物流服务心，并不仅仅是船舶
基础，同所以一个并具有极高国际服网络，以及发达影响力的海港城市。口设施为深水航道，还的为有稠密的航线、优良的经济、贸易和金等功能。是以先进的港时有高效率的集疏运依托，相关航运要素高务的金融、贸易、信息以辐射世界的航运业国际航运中心应该拥度集聚，融中心为
的中方面有足够的影响大量力，在国际航运体系物要在航的作用。流、贸易、金融等也就是说，一个货物吞吐量，还线、集疏运，发挥举足轻重航运中心，不仅仅要有
运协会、咨询与济、航运运价服务指服务敦在航位，及法律、船舶租赁公司、航运险和公估服务，以险机构、航运机构和航级社的高端航运服务机构货物敦都拥有巨大的影响力。家，包括海上保航运金融服务、海事保世界航运中心依然是数和衍生品、和仲裁，因为伦港等，在航运经在伦敦注运相关的高端等、媒体出版、国际组织吞吐量已经非常有限，但伦调查机构超过一千信息与通讯技有举足轻重的地术服务、船服务业占运营譬如作为国际航等方面册口运中心城市的伦敦，