者填海造陆市里面还是周坤林又道：“离过航道疏浚、人工岛或区划岛深水港的建设费用既高，来解决……”问题又很难协调，倾向于通

近期以：“港口熟，天即可开工建设。”前期工作，一旦条件成横沙人工周坤岛或者当前的需要，中长林为重点，解决说道集团那边提出，航道疏为目标，进行期以江嘴填海方案浚和高桥新港建设

集团有意推动横沙方案？”眉头：“港口由皱了皱包飞扬不

过天没有得到江嘴位于汇浔进行沟通，包飞扬作江嘴方案，不区长，并为汇浔区意的应该是横没有启动相关工作，他们真正属区，如果港口沙人工岛方案。要跟汇浔区这边口集团并了天集团真的有意这个方案，肯定这方面的消息，可见港虽然周坤林也提到

面积更大，可用岸线理也没有麻烦。横优势在于横沙岛是比大岛相长案，横沙人属于浦的陆域政区划不同的干扰，后小阳山岛方优势在于横沙工岛方案的续管沙岛的另一个更搞建设，不会受到行江市的，在横沙。

下，横沙方案可以提供山港区的岸线长度大致在13公公里，相比之势明显。的陆域面积，优0平方公里6线，0公，港区陆域面积1岸根据规划，大小阳以及数百平方里的深水里左右

另外，横沙天江入海口，与和相应的时间，成本更港相比，天江低，也更节省时，与阳山上的货轮要间。岛就在节省近百公里的航程高桥港区隔江相望

相比之下，江轮并不能江轮可以直接抵一点，横沙岛就直达大海上行中转。天江出海口，还有更重要的口，深水港，部分江轮还需要进的阳达横沙岛在山的港

个方案也费大，要比人工岛方案能够建成方案相比阳山方案，有，如果横沙的话从港口的角度来说分的评势，但短期阳山港更有优势。但这境，影响生态，具体的影响大改变天还要进行更充，这是无法避免的有两个非常致命的缺点，造岛，周期长，花围的浅一定的优。二是横沙人工岛建设江口的水文环估。也就是说，横沙，哪怕横沙岛周案的核心是填海造陆成本太高，周期太长，滩很多，但是要造陆、内不可能启动。一是人工岛方建成以后，会大

港口集团提出“这个方案……是飞扬问道。来的？”包

本归属江北沟通，望能够获得原江嘴方省的几座荒希行了多次案相比离岛深水港方案，横沙方直不大，支持者也比，浦江市一直在研究天了航道疏浚案由于其难度，动静一方案，并跟江北省进，以及离岛岛。较少，实际上除之外

是从土地归也会消失，会直交给浦江市。江北省希望浦江市能够为泡影，通城港相站在天江不过，江北省的回，属方面考虑，在条不但通城深水港会成物流，所以不管是从利意将荒岛三角洲一体化的市建设深水港，虑，应并不积极给浦江件更加优越的通城建港通城港的多益方面考虑，还江北省都不愿接分走很果将荒岛交深优势，而如角度考比浦江港的水

比横口集团突然将横沙人工者岛方案提升更之前，也沙人工岛方案的可行性合各方面的条件，离浦江港对深水港区的便如此，考虑到迫怪。不能高，支持更多，现在浦江港不让包飞扬感到奇岛深水港方案还是要但即切需求，以及综到其他方案

造岛桥新港区建设的同时，的问题就在于造岛的航道疏浚和高大：“是港口集团启动横较长。”周期会比道并尽快启提出来的，他们希在周坤林点了点头说动拦沙计划，毕竟这个方案最沙人工岛方案的调研论证，望

有那么的阶段，那时候的华的财政困难大的造岛能力，大型刚刚进入新世纪泥船还不能自己造，存工岛，国力强盛国可以不声不至于现在，国家响在南海造出一大堆的华国还不是十几年后量就更少了。的同时，也没人的挖

包飞扬不由自嘲地笑的横沙？”了笑：“这么说浦港集团放弃了耗资深水港项目，选人工岛方案一百多亿的离岛择了需要耗资上千亿

只阳山深水港的一千亿包里周坤林摇了摇头：“这的造价，而且只是建设港个没有可比性，土地，土地的价值也很大！”，将新增数是一期工程的沙人工岛耗资但填海工程结束以后括了拦沙填海工程，口和跨海大桥，横百多亿百平方公

好横人工岛方案？”沙了周坤林一眼。你“这么说……周市长也很包飞扬抬头看看

江海联运，江轮可离岛深水港比拟的一些具有的成本……”可以直接进港，更远，可水港是需要进行一次转运的，距离也这就带以直接进港而阳山深说，横沙人工岛方案优势，那就是，海轮也道：“从港口本身来周坤林说方案不来了更高

行填岛…道疏浚工程相的费用，浦港集团提出，可以与航结合，用疏浚的泥沙进“至于填海造岛…”

了一下继续国际融资，谈马锡、新建设……”用方面，浦港林城港务也愿意投资此，费用还然会很长，费周坤集团提出可以通过顿说道：“当然，即便如是很高，另外周期依深水港的

资包飞扬毫不：“他们愿意投头泊位的建还是码填海造岛项目，设？”意外地笑了笑

周坤林摇了摇头：“当然是码头建设，不过他提供国际银团贷款。”们愿意向造岛项目

现在陆域面问题在于生态影响和建方面，但横沙人工岛的江海联运等设周期……”深水港有面来说，确实要比阳山优势主要体一定的优势，其口说道：“周市积、包飞扬沉默岛方案，从港口方长，横沙人工了片刻，方才开

成本的问题，在案的总洋于建他距离国际航线更近，这看来，就算横沙人山港江港争夺国际转运工岛方那么就可以推动实包飞扬并没有提及造价将对浦离岛深水港方案，一个业务更加有利，另外非常重要的原因还所以更倾向于造价更高，但只要有价疑虑。在环境问题也让他颇有值，设周期与施。包飞扬之体

且也迫在际航运中心，天江口水文生态项工作组，邀请相早得出环境影响，以及对包飞扬说：“浦江市要建设国眉睫，建议市里成立专关领域的专家，对横沙，重深水港必不可少，而和深水港方案尽的察人工岛方案对生态的影响，道科学的结论，快进行调研论证尽点考浦江深水港建设以供人工岛方案流域决策作参考……”

不起直追……”航运深环境影响，又能造运中心就是空谈天江口的水文生中心的竞港尽工建设深水港，如果可利影响，那么我们就早建成深水及早启动离法得出结论，那么我们考察认为人工岛飞扬顿了一下又接成毁灭性的生态灾难争中，方才能够奋说和，建设国际航可以加速横沙的促淤成等人，浦江一日没有家深水港着说道：“如果专态造成极端或者短时间内无岛建议市里，浦江港在和到这里，包陆进程，尽早开水港计划，毕竟形势不，只有方案不会对流域亚洲

江港口的货物吞吐就能成为国际航运，那也只能称之为一，中并不仅仅是看港却未必货物吞吐量达到世界第的一个真正的国际航运中大港，量，就算浦世界第一心心。

和水、陆、空集大港。和旅客流转网络有覆盖，相应的服体系，其核心务网络疏运系统的中的主要枢纽，拥心，应该是全球货物全球的发达的国际航线就是一个深水物流一个国际航运中

的有序高效的国际中转值服务、产业链，实现，还应航运资源配置。舶和集装箱聚集地心，并不仅仅是船转口贸易服务和置的中心，包括航运增物流服务形成该作为国际航运中航运资源配是国际

良的深水航运要素极高国际影响力的海港运中心应该拥有稠密的航线、优、先进的港口设施为射世所以一个国际中心为依托，相关航率的集疏运网络，以道，还有高效航贸易、信息等功能。界的经济、贸易和金融的为航运业服务的金融高度集聚，并具有及发是以基础，同时以辐达城市。

国际航运体系中，发挥个航运中心影响还要在，不仅仅要易、金融等方面有也就是说，一航线、集疏运物流、贸足够的举足轻重的作用。力，在有大量的货物吞吐量，

机构超过一影响力。限，但伦租赁公司、航运信货物关的高端服注册运都拥有巨大的方面律和仲裁服务等运协会、重的地位，在伦敦吞吐量已经非常有级社、媒体出版、国然是世界航运中际组织等等，务指敦依中心城市的伦敦，港口术服务、船运经济、航运运价服讯技譬如作为国际航运息与通在航及法和公估服务，以有举足轻咨询与调查机构、船舶营的高端航运服务、航运机构和航品、航务业占数和衍生心，因为伦敦在航运相保险机构千家，包括海上运金融服务、海事保险