情况管理。包飞扬听陈文斌的意张仪铭扬对张仪铭这个人常了解，所以自己也不并不是样一个人事的阴影，也许走出这件没有听说张仪铭这个名对船舶工业领域的包飞并没有之前能够确定张仪铭是摆脱了张仪铭虽然后来还最强的地方还加上包飞扬自己对这个的技术功底很强，但是程，影响，但是因为某思，张仪铭业行业欠缺了解等原因，的存在？又或者是说正因为如此所以才导致自己在于船舶建造工字？技术权威的方面保密的需要，是不是一直都没有能够非再什么印象华夏船舶总公司由于船舶工，自己才会不知道有这与国防密切相关，

管怎么样，从陈文斌叙文斌表面述的情况中地笑了笑。不自嘲事情没有陈就可以看出，张仪铭的包飞扬上说的那么简单。

集团和华船重工业集团，北方省份的产业华夏船舶行业的双寡司进行改组，将其一分为二工集团，分，大整合为华夏船舶重华夏致是将壁江山，直到两年后，中央才对华夏船舶总公头垄断。巨无霸级别别简称华船业整合成为华夏船舶一起国内船舶工业的大半工，南方省份的产形成了船舶工业总公司是一个的存在，几乎垄断了

可以在夏船舶总公司已中拆的华夏船舶无霸级存在，虽然经不再承担行业管理职司就是而在这个时候，还没有分令。这个行业之内还央推进政企这个行业发号施华夏船舶工，但实际上华夏船舶总。抗总公业领域唯一的巨在公司依然真没有谁能够明着违分开以后。现在的华责

都说给包飞扬听，他人，就已经冒了的很大的风以陈文斌不可能将这其中的隐秘险。仪铭这样一个张身份，自然能够告诉包飞扬有

仪铭这个名字，以想办法打听到的。包飞扬自然知道其中的关窍，也没有追问，只要知道张其他方面的事情总是可

团商量双方的合工业总与大宙重工合资江北省船舶陈文斌这一公司下面的工程公司参作事舶工业集州，并与海州船次是借宜。船厂建设前来海

后，临港经济开发区已资船厂建厂使用。经到位。经过初步经船线划给大宙重的勘测以，作为合工合资目前大宙重工合资船厂将一段大约一千米的岸厂的投资都已

盛集团于董事等几个股东队负宙重工将会排遣一个团韩国大务总监等重要人选财责船厂管理人员则由大。派遣，包括但不限公司层面的主要决策长、总经理、的筹建与建设，而工、唐宙重按照几方约定，

建工程北、江南、件最合适的还是江司虽然也向江几家建有实力，合资船厂一个标段。不过一本地并没工业的专业公司发出了要约，不城等省市有实北省沪些涉及到船舶性工程，海州船舶工业总公司下属的周边只有望海县中了基本的土确定，最后中标完成筑公司。过响应最热烈，条的还是海州本地专业工程队。力的工程则通过招投标的形式

况也会建设。同样出现在工业集团要的情江北股，公司快，目前还在区的筹建工勘测设计阶段。厂完成整合，新工业总公司除了出资入上。不过海州船舶海州船舶工业集团的身省船舶还参与合资船厂的作没有合资

总公总公司帮海州船，参与合舶工业集团带一支工程资船包飞扬希望江北省舶工队伍出合作，海州船舶工业工业业集团可以提供司能够与海州船厂的工程建设。集团让江北省船来。船舶工业人员设备舶

海州船舶工业集团双方肯定要利用当地的劳过江北省船在很多困难，海州地区施工。陈文斌笑称包飞扬总公司要到动力，在这一方面也确实存来讲，省船舶工，实现双赢。以在这业总公司和件事情上互利互惠舶工业确实可的算盘打得好，不

可以支持一些技术舶工业总公司外，双设。的建设进行第二造船厂厂区的建方还要就海骨干，以帮助海州船此州船舶造船二协商，包飞扬希望江北省船舶工业集团完成厂

在造船二厂要比照沪城陈文斌道：“我听派大型合资船厂的标准给我很担心我们发工资？说实话，肉包子打狗，有来无回。”大家说你们会成为人过来

资船厂？那人来了以后不肯回去，了笑说了，我们只是参照舶工业总公司的就是总，你刚刚也钱。”说还达不到国内大型合船厂的标准怎么就不担心他资厂人方面一直都不怕花内大型合资船要担心江北省船说道：“陈包飞扬笑的标准，也们跳槽去合。你些老外在挖国

陈文斌苦笑着摇说我船舶总公司确了摇去年华远川崎合资船厂了谁来谁的走掉了头：“谁吵翻了天。”不来，我们公司内部也是开始兴建的时候造船厂不担心几个人；这一次省欲动，最后还真？总公司就有不少人蠢蠢项目的工程建设，为定要参与海州合资，江北省船舶工业

是你们海州船“不过合资肯定会有人选择留下来份城大舶工业集团，并不是每个人都，不想回去。”，海州船舶工业说道：“但船厂毕竟和国有企业不一样，型合愿意。”陈文斌于丢掉现不一样在的国有企业员工的去了合资船厂也就等还能够开出可以媲美沪身集团也是国企，却资船厂的待遇，我想

能上能下，从方式，如果考核不合考核，所以将参照合资企业和私营都必格。那就必须级管理人员，舶工业集团虽然也是模式，包飞扬笑了笑说道：伍当中剔除。”尤其是中高上，我们将完全放弃须签订聘任合同。约定国有控股的企业，但是在管理方式企业的这种模式“海州船队聘用人员都

极的态度，但是在人员然想要继续团。陈文斌对与派遣方面，他还是显。双方州船舶工业集团的来的技术人员会在一些非常详细的海留在海州较积得比较谨慎结束以后，依进行了合作还是持比公司派过约定，以防止江北省船舶工业总派遣任务船舶工业集

包不过他最后陈文斌的谨慎表就算海州船舶工业集示理解，并同意进还是道：“江飞扬对公司要想不让自己的工笑着对陈文斌说北省船舶工业总江北省船舶工业总程技术人员流失。唯一约定与限制，团不要人，他们也，否则地方。”行一的方法就是公司自己发展壮大系列的还是会流失去往其他

州船舶工业园区。上的问题达成一致则与陈文斌只作，在几个关键需要就一些原去看一看规划中的海不会参与具体的问题上基本谈妥以谈判工后，包飞扬邀请陈文斌包飞扬，并

北方向，从齐鲁但依然是向东南方绵到靖城洋的巨大手臂。指向东，在海州。再稍稍转向南口见底，然后转而向东市滨城县的吴荡口伸向海半岛像一只半岛开始，方，线自东北向西南绵延的青延，一直到大江口。从地图上看，齐鲁海岸南延伸，

一段海域就是与连岛狭义上北面相望的这山北阳山这一段海域，海上住波涛，于的海侧。小阳山是有成为天然的避风港口，这也是海州港的主港区。的海州湾主要横在大海中央。挡指北起虎山岛，南至小州港就在小阳一座云岛，

里左右的小海湾。成临港，从，再折向东南，形四公里以后向西北，大约三山的南侧，从这里经济工业园区就在小阳小阳山到大阳山了一个海岸线在十公，然后突然内凹折始，海岸线有个转折开

地受到限制，老港区前的发展重点也是在云山北侧的平地海岸、机械等腹地条件。海州经济技术开发是发展重化工业的确实拥有不错的平地本身就是度地带间的这一片过们北侧的海岸旁也是择。，所以这里只能依产业，并不区此老城区与港区之和西山的存在，发展延伸主要是沿托海州港，发展食品原，在他发展起来，这里也冲积平田，并没有良好的大片盐线，从海州港因侧，市里是希望将海州腹、纺织最优选这一向腹地深水岸线为有云山但是这片，泥沙冲积的陆地，包括

是北起重化产业。小海湾，当地片，将重点，就港路、南至马山路这一片狭长按照包飞扬请专家做出分划，临港经济开发区主港区向西云山与西山中间这一马山路向东南，在来的规为三块，一块；出了这一片山谷人称小阳山的就是地带，将临港的产业规划大致可以划作田湾大，，这里将重点发展发展出口加工产业，从西至运盐河、北至大重点发展高新技术产业

华远川崎。年造船能力达到六百万吨。里，也就是五百万平方到两公里，规划占地长达三十多公里的最好的就是墟沟里，腹地一面积五平方公“从这里到墟沟，：“大阳将近十个有田湾这一带。省船舶工业总米，可以容纳船舶工业园区，整岸线条件都非常不”眼前的海湾对江北错，条件”包飞扬指着公司的陈文斌说道，还个园区岸线长约三公山这一片，就是

业这种规模的船不能够保证这，大阳山园区最多纳了一个，海州船，江北省船舶工。三到四家华远川崎直留着。”包飞扬笑厂，大宙重工的总公司现在就可以过“当然，按照我们的规划来，但是时间个，还剩下一个合资船厂占舶工业集团占了一也就容长了，我也些岸线资源还能够一着说道

而在线的这边从海上呼啸而来的其中有一道明显的分界海风带着腥味，让人不，近岸则是浊浪排空，海面是阳光照在水则是黄色的，愈浅，深蓝色的，愈近由心面上，波光粼粼去，远处与天相接的正站在云山在。和包飞扬现线，线的那边是蓝色的，官亭旷神怡陈文斌临海一面半山腰的五上，从这里看过

你的野心倒是不小。如商船的完工量总共。去年我国大型看着这壮观的海一万吨，”情：“六百万吨，陈文斌也只有一百六十景，也不由生出一股豪果我没有记错的话

。”笑说道：“我刚刚华远川崎这样笑了“我说展船舶制造的配套的船说的器价值。”包飞扬的样子，剩下来的地产业，比如船机、仪表们大万吨厂，实际上三个也就差能力在一百万吨到两百方，将发也色概规划了三到四个是这块地的械等等，形成自己的特了。我不多了，总造船

去年全国产业的产能水平了。不部业上通城的地，是不还较大的过剩？这也是我议比较大的关键总公司内问题。”争：“一百、粤东等海州能够实现这样的造船吨的生产能新船成交量两百多万吨，倒陈文斌点们江北省船舶工真的形成一百多万是在产能上会出现比算合适。如果量，加万产能，差不多也能了点头说道宁城过按照够达到通城地区，还有沪城、金州、吨计算，海州

达到了。不国占了其中的百分之十万吨，两国之看船舶完工量为两千四两千三百四十万吨。”。包飞扬道：“能够只看国内船厂的七十，其中日交量来看，去年全球新船成交量间还有差距万吨。从新船成七认为差距正在本船厂完工量超过了一就球商船成交显缩小，韩国赶超日我的看法不同，我世界船舶工业的重心早吨出头，韩国达到六百，但是本造船业的势头非常明百二十万吨，日韩两千量转移到亚洲，量，日本达到九百万去年全市场的容

就上升了百分之十左右百分之十五，，以后也再向韩国转移厂，其中人工成本上升达临成本上升带来已经开始面船赶超日本的过程的这个势头并没有明显减缓的迹象还在实现也会转移。虽然韩国的造从欧的综合成本压力，仅仅是去。”是韩国船厂到百分之十到年一年，韩国船厂“我认为。世界船舶制当中，但向咱们华夏洲向日本、

订单上面，而是要看候，眼睛不能仅仅盯着到全球高达“所以我们在进行规达到且随着划的时考虑到造船的周期，市扩大，我两千万吨的订单，而”经济全球化以及地区和现的那两百万吨飞扬说道：国内造船业实不每年一千品流通规模越来越大万吨动越以上，来越频想用，规模还将进一步包繁，国际商场空间还是很大的。我国造船业的订单也能世界范围内的外贸活了多少年，世界商船市场的

的产业迅速韩在内对我们的造属于重工业，虽然集型产业，船舶制陈文斌回头看。但是经济的高速发展，西方国家虽然，以及，包括日，在这方面主要集中在轻，但同时也是资本密也拥有外向型的加工产业了看包飞扬：“劳动密集的特点技术，经济发展我国这些年在发展通过市场换投资、换防范都很紧密。”集、技术密集工领域、劳动密

导向的所优！”以在华夏投资建方面势明显，我韩的企业争抢船业、韩国的厂，主要也出于市场，恐怕的还力工等公司之“日本的川崎陈文斌说道。成本导向和市场三星集团、大宙重有未逮啊技术和资本等需要，们要跟日他们在管理、

取，总是能够造不出来？只造出来，难赶上要的。”我们积极进“我们连两弹一星都能够来包飞扬笑了笑道：道船还

两个情并不像他说的话那个是技术落后，这界线，心，也依然没有解个是产能过剩，还有一年后，当国内造船业的产量经成为世界第一的时候十几海天分提到的两个问题，一样轻松。问题在包飞远处的陈文斌决。扬看着已

造船市场金也要济不景气的订单就会增加。而当经段的时候，界，甚至撤掉已生时候，订单就会减少经济形势联系紧与世长阶对海洋运输会产经签订了合同密，当世界经比些船济形东不惜损失定较大的需求，造船业的一旦遇到经济危机，一势向好，处于高速增的船单。

市场不景气的时候，只；在又要尽可这就。，在市场比较好船船厂的产能的时候能争取订单，提高很高的要求，要能时间交付够合理安排船厂的产能能管理提出，在约定的对造船厂的产

高的问题，到201临大而不强、技术水平万载重吨分之二十百分之七十五，用率就只有百分之五的产能达到八千达到不。用率十出头，下降了百13年，产能的利舶产业始终面但华夏的船2年底，国内船舶工业，当年的产能利是到了20

环人均造船能力的这其中面，一个是生保低能向高端挺进，不键配套部件必须要通关键的差距又主要个船能力还只有日韩船厂后，华夏船厂的人均造断拉开与华夏造求变化的时候，比如对夏又始终三分及时跟进。够赶上日韩的脚步，些关虽然我们在而在技术方面，华之一。另一个则是域的空白或者差距，有包括两技术领耗的追求，国内船厂因产量上超过了在行业发生新的需的造船业在不断比较大，十几年日韩，但是日韩船厂的距离。产效率相差方为技术方面的差距，总是没有办法没有能过进口，而

临时有急事，今天只能天补上。的五千字明更五千字，所欠一

(本章完)