样上包最强的地方还在于船舶虽然后来什么了铭这个人并没有并不是非常了解，所己没有听一个人的存的船舶工业与还是摆脱管理。包飞扬对没有能够走出这件事技术功底很以自己也不能够会不知道有这强，但是张仪铭欠缺了解等原之前华夏船飞扬自确定响，但是因为某方面保国此，自己才防密切相关，张仪铭者是说由于张仪铭是不是一直都船舶工业领域的情况思，张仪铭的己对这个行业的阴影，也许正因为如在？又或需要，再加说张仪铭这个名字？因，所以才导致自对张仪建造工程包飞扬印象，听陈文斌的意舶总公司技术权威的影密

样，从陈斌叙述的情铭的事情况中就可以看出，包飞扬自嘲地笑了笑上说的那。不管怎么有陈么简单。没张仪文斌表面文

产业整合为华夏船舶舶工业的大半壁江山个巨无霸级别的断。，将其一分为中央才对华夏船舶总起形成了华夏船舶行业的份的产业方省份的团，双寡头垄，公司进行改组集团，北，直到两年工业总公司是一存成为华夏船舶工业在，几乎垄断了国内船华夏船舶和华船重工，一后重工集二，大致是将南方省整合分别简称华船集团

的而在这个时候，还不再承担行然就是华夏船舶工业领域一的巨无霸级存在，虽然在中央推进政华夏船舶总公司唯有谁可以在这个行业发号施令。没有能够明着违抗。业管理职责，但实际上依后。现在华夏船舶总公司已经分拆的华夏船舶总公司企分开以这个行业之内还真没

扬听，他能经冒了很大的风险。一个人，就已以陈文斌的身份，自然够告的隐秘都说给包飞不可诉包飞扬有张仪铭这样能将这其中

仪铭这个名字，其他方没有追问，只要也包飞扬自然知道其中的关窍，以想办法打听到的。面的事情总是可知道张

工业总公司下面的工工业陈文程公司参与大宙并与海州船船舶量双北省重工合资船厂建设舶。前来海州，方的合作事宜斌这一次是借江集团商

都，作为合资船厂建大宙重工投资港经济开发区已经将一已经到位。经岸线船厂目前用。划给大宙重工合资段大约一千米的合资船厂的以后，临过初步的勘测厂使

层面的主要决策管，韩人选。国大宙重工将会排遣理、财务总监等重要理人员则由大几宙重工、唐盛集团等个股东派遣，包个团队负责船厂的筹按照几方约定建与建设，而公司于董事长、总经一括但不限

后中是海州本地几家中了一个标段。不过江南、沪城等省市标的还有实力的工业工程一些涉及到船舶工业不过响最合件应最热烈，条，合资船厂司程公司发有望海县队。基本的土建工的过专业性工程，海州本地适的还是江出虽然也向江北、并没有实力完成周司。北省船舶工业总公司的专边只下属程则通招投标的形式确定，最建筑公了要约，

公司快，团的身上。目前还在勘测设在海州船舶计阶段。公司除了出资入股，工业集还参与合资船厂的建设。同新厂区的筹建工作没样的情况也会出现江北省船舶工业总不过海州船舶工业集团要完成整合，有合资

州船舶工带一支工程队工业集团以程建设包飞扬希望江北省船帮海州船舶伍出来。。业集团可司与海州船舶工业参与合资船厂的工舶工业提供人员设备，总公司能够集团合作，海让江北省船舶工业总公

工业利互惠，陈文斌笑称包飞扬公司和海州船舶确实可总公司要到海州地区施工面来讲，省船舶工业总。实现双赢。的算盘打得好，不过江难，肯定要利用当地的劳动力，在这一方北省船舶也确实存在很多困工业集团双方以在这件事情上互

还要就此外，海州船舶造船二厂的建厂区的建设江北方船舶工业集团完成第州二造船厂设进行协商，包飞些技术骨干，以帮助海省船舶工业总公司可以支持一双。扬希望

要比，有来无回。”准给大家发工资？说实话，我很担们在造船陈文斌道：“我听说你照沪城大型合资船厂的标心我们派人过来会成为肉包子打狗二厂

包飞扬笑了笑说参照国内大型合资的标准。你要担心江北总，你刚省船舶工业去，怎么就不担心他们跳槽去合资船厂不怕？那些老外在挖人人来了以后总公司的，也就是船厂的标准花钱不肯回说还达方面一直都道：“陈不到国内大型合资船厂刚也说了，我们只是。”

舶工业总不担心少人省船次省船舶总公司确定公司就有不了天。”陈文斌苦笑着摇了摇们公州合资造？去年华远川；这一崎合资船厂船厂项目的工程建设，的走掉了几个人头：“谁说我要参与海司内部也是吵翻开始兴建的时候，江北蠢蠢欲动，最后还真为了谁来谁不来，我

来，不想回去。”是你们海州船舶工会有人选择留下厂的待遇，我想肯定型合资船业集团不一样，海州船，却还能够开出可以媲美沪城大道，去了合资船厂也：“但船厂毕竟和国有企丢掉都愿意。”陈文斌说身份，并不是等于“不过合资舶工业集团也是国企每个人就现在的国有企业员工的业不一样

能格。那就必须能上海州船舶工业”的模式，尤其是从队伍当中剔除。式上，我们将完全放弃式，如果考核不合中高级管理人员，都下，约定考核方企业和私营企扬笑了笑说道：“包飞集团虽然也是国有控股人员都将参照合资这种模式，所以聘用必须签订聘任合同。业的企业，但是在管理方

还是显还是持防止江过比较积行了一些非常详细的约定，以陈文斌对与海州船舶工团。在人员派遣方面，他在海州依然想要继续留业集团的合作派遣任务结束以后，极的态度，但是来的技得比较谨慎。双方进船舶工业集北省船舶工业总公司派术人员会在

是笑着对人员流失。唯一的方斌说道同意进行一司自己发展壮大，否则业总限制，不过他他们也还是会流失最后还的约定与省船舶工业总公不让自己的工程技术北包飞扬对陈文斌就算海州船舶工业集团系列：“省船舶工公司要想不要人，法就是江的谨慎表示理解，并去往其他地方。”江北陈文

划中的海州船舶斌只需要就一，在几个关键问题上基扬与陈文体的谈判工作包飞业园区。致，并不会参与具一后，包飞扬邀请陈文斌去看一看规本谈妥以些原则上的问题达成工

荡口。再稍稍转向线自东北向西南，齐鲁半岛像一只延，在海向东南方绵延，一直到大江口。鲁半岛开始，海岸，到靖城市滨城县的吴，但依然是伸向海洋的巨北方向，从齐南方州的青口见底，然后转图上看绵从地大手臂。指向东而向东南延伸

这一段海域，海州港山岛，南至小阳山狭义上的海州也是海州港是与连岛相望的这一段海山北侧。小阳山北面的域就成为天然的湾主要是指北起虎在大海中央。的主港区。避风港口，这于就在小阳挡住波涛，海上有一座云岛，横

小海湾。内突然右的从这里开始，海岸线四公里以后侧，凹折向西北，大约三山的南工业园区就在小阳，再折向东南，形成了临港经济有个转一个海岸线在十公里左到大阳山，然后折，从小阳山

区此前的海州港，发展食品、。海州经不错的腹地条件，但，包括大片盐田，并济技术开发是这片平来没有良好的深水岸线向腹，所以这里只能依托纺织、区之间的海里是希望将这一侧，市冲积的陆地，这里也确实拥有点也择。海州港因为有云山和西山业，并不地本身就是冲积平原是发展重化工地延伸海岸旁也是泥沙，在他们北侧的岸线，老城区与港从云山北侧的平地是在机械等产发展重的存在，发展腹地受业的最优选这一片过度地带发展起州制，老港区主要是沿海到限

山谷，这一片，将重点山路照包飞扬请专家做出的区技术产业；西至运盐河、北至展高新，这里将重点发在云山与西山中山路向东南，重点发规划，临港小阳是北起大长地带，将块就是主港以划分为三块，一展出口出了这一片山的小海湾，当地南至马产业规划大致可发间这一片狭加工产业，从马向西，就展临港重化产业。按来经济开发区的人称作田湾大港路、

沟，长达三十多公平方公里，也就是六百万吨。”船舶工业总公司的船能力达到可以容纳将近十个，就是船舶工业园区，华远里的岸线条“从这里到墟整个园区岸崎。年造件都非常不错，条件道：“大阳山这一片两公里线长约三公里是墟沟，还有田湾五百万平，规划占地面川这一带。”包，腹地一到的海湾对江北省积五方米，陈文斌说最好的就飞扬指着眼前

也不能够工业总公司现在就可以过船厂占了一个，海州船纳三到四家华远川崎大阳山园区最多也宙重工的合这种规模的船厂，大来，资源说道。们的规划，工业集团占了一舶一直留着保证这些岸线个，还剩下一个，江北省船舶但是时间长了，我就容还能够“当然，按照我资。”包飞扬笑着

近愈浅，其中有上，波光粼粼，近岸则是浊浪排空，心旷神怡。与天相接的海面界线，线的这边则是黄色的，阳光照山腰的五官亭上，从在水面这里看过去，远处正站在云山临海一面半一道明显的分从海上呼啸而来的海蓝色的，而在线是深蓝色的，愈的那边是陈文斌和包飞扬现在风带着腥味，让人不由

去心倒是不小完工量总共如果我没有记错的话。一股豪情：“六百国大型商船的万吨，”。的野万吨，你景，也不由生出陈文斌看着这壮观的海也年我只有一百六十一

，总造船能力在一百万吨到两百远川崎这样的船厂，实形成造的配套产万吨的样子，剩下来业，比如船机“我说的是这块地的也大将发展船舶制际上三个概规划了三到四个华了笑说道：“我、仪表器械等等，刚刚也说了。我们就差不多了自己的特色。”价值。”包飞扬笑的地方，

省船舶多也能够交量较大的过剩东等地，是水平了。不过按照去适。如果海州能够实能上会出现比不，加上通工业总公司内万吨的生产能量、宁城、粤多万吨，倒还算合全国新船成年达到通城地区造船产业的产能，海州真的形成一百多的关键问题。”部争议比较大现这样算是在产陈文斌点了点头说道：“一百产能，差不的两百万吨计？这也是我们江北城的，还有沪城、金州

四百二十万舶工业的重到亚洲，去年全球商船头之七十，交量，世界船法不吨，日韩两国扬道：“我六百赶超日本造船业的势成交量达到了两千三达到工量为两千成包飞出头，韩国达到占百四十万吨。日吨，两国新船成交量来看，去舶市场的容量。同，本万吨其中日本船厂完工量有差距，但是差距正在心早就转移年全球新船七十万完超过了一千万吨。从不能够只看国内船厂的的看了其中的百分九百之间还缩小，韩国非常明显。”我认为看船

舶合成本就上升了百分之并没有明显减缓的象。”“我认为。世界船个势头、再向韩国转移，以也已经开始面临成本的过程当中，但是韩后也会向咱们华夏转制造从欧洲向日本本上升带来的压力本上升达到百分之国，仅仅是去年国船厂一年移。虽然韩迹，韩国船厂的综的船厂还在实现赶超日十到百分之十五，这十左右，其中人工成

在进行还将进一步扩大越大划的时候，眼睛不包飞扬说道：“所以空间还是很大的看到全球高达两千万。”和世界范围内的外贸活动，我想用不了我们规达到每年船业的订单也能吨的订单，而是要际商品流通规模越来越来越频繁，国实现的那两百万吨，世界商船市场的规模订单上面，而且随着经济全球化以及地区能仅一千万吨以上，考多少年，我国造仅盯着国内造船业虑到造船的周期，市场

产业，密。”包飞扬：“虽然我但同经济重工业，虽然以及属于的高速发展主要的防范都很紧时也点，加工集中在轻工领技术，经济发展迅速西方国家产业，在这方面，，包括船舶制造通过也拥有劳动密集的特市场换投资、换日韩在内对我们是资本密集、技术密集的。但是域、劳动密集型产业，型的国这些年在发展外向陈文斌回头看了看

工等公司之所以在华，我集团、抢市场，恐怕还力有和资本等方面的优势明”陈文斌说道。显，主要也出于成本导向大宙重“日川崎船业、韩国的三星未逮啊！本的和市场导向的需要夏投资建厂们要跟日韩的企业争，他们在管理、技术

连两弹一难道船还造不出来？只要我们积我们极进取，总是能包飞扬笑了笑道：“够造出来，星都能够赶上来的。”

造船业的产量已经成为的两个问题，一一没有的时候，也依然个是技术落后，这那样轻松。陈文斌提到解决。个是产能过剩，还有包飞扬看着远处的海当国内世界第一十几年后，两个问题在天分界线，心情并不像他说的话

大的需求就会增加。而当济形势联系紧密，当单就会，处于高速增长阶段的世界经济形势向好经济不景气的时造船市场与世界经减少，甚至一旦遇到，一些船东不惜损候，订经济危机同的船单。签海洋运输会产生比较，造船业的订单时候，对订了合失定金也要撤掉已经

，在安时候，要能够合理理提出很高的要求，在市场比较好的候场不景气的时排船厂的产能单，提高船厂的约定的间交付船只；在市时厂的产能管这就对造船，又要尽可能争取订产能。

分之二十产能利用率八千万载重吨，当年就只有百分之五十出头年底，国内业始终面临大而不强。、技术水平不达到百，下降了百的能的利用率高的问题，到2012华夏的船舶产船舶工业的产能达到分之七十五，但是了2013年，产到

耗键配套厂因为夏造船厂的，总是没有办法业在不断向高端挺进，候，比如对环保低能，一个是生进口，而不断拉开大，日十几年华夏又始终没有能造船能力的三分之一。包括两个方面者差距，有些关及时跟，虽然我们在或日韩的造船船能力还只有日韩船则是关键在行业发生另一个的追求，国内船距离。部件必须要通过产量上超过了厂人均而在技术方与华技术领域的空白，韩，但是进。这其中的差距又主要新的需求变化的时面产效率相差比较技术方面的差距够赶上日韩的脚步后，华夏船厂的人均造

千字明天补上。，所欠的五临时有急事，今天只能一更五千字

(本章完)