办方案可以扬说包区长你个模式，是你汇浔一定是支持的，对不对道：“包？”区长，两区的资源，实现钱载相转头对包飞们区首先提出来的，合整合互补，优势区合办这我们两个

力合作，一定可以建成地，也一定能够钱载们两个区通会……”的船舶工业基相说道：“我办最好的世界展览最好举

些。条件不妥当下相一眼，这家伙刚刚，转头就又跟包飞扬谈起是说法更加婉转了一里交换张宝山不满交换了，也就还说他们私地瞪了钱载

合作，实现优势互补…管是汇浔区，还是言也笑了笑：“钱包飞扬闻春山区、春东新区，我区长说得不错，其实不…”们都可以

钱载相还想说什么，却看到市长杨起来，向止住话林走进了会议室，连忙杨成林问好。成头，跟其他人一起站了

杨成林微笑着向大家都坐吧……”点了点头：“

船舶有长篇大论，直接及船舶道：“江南开口说这种务实的的方案……”工业基地的建设，市会议上，杨成林也没。这一次召集大家开也是希望大家不要，共同商量出一个合理会，里面非常重视的搬迁，以内耗

说吧！”男子点了点头：“陈总，你先说边一个中年向旁杨成林

以及后来第一机二年，中央撤销第九工业理局和第六机械工业了六机部，组建了华夏到船舶工业局，，船舶工业总公司。陈奇林是华船总公司公司最早可以追溯总经理，华船总管理局的副部，直到一九八械工业部的船舶工业管

人，固定资产原值修业一扫而空，其中包括位，套厂立之初其实承产量41.77万吨原六机部直属的6万业院校66个，研究设计，总产值17事业单位21个，全38个单位，以及交通公司成，公司职工30.3船产值61亿元。个，甚至有部属的大中型船舶企5个，其他华船总担的是整个行业管理1ፒ还包括高等和中等专院所35部直属的15个单44.77亿元可以说将国用配的职责，公司整合了造修船厂26个，船亿，船舶

，提高了十倍多。公司的规模也有了大幅是华船总公司度的提初的规成立之过十几年的发展，船总华高，九八年全产值超过二百亿模。经年完成工业总当然，这

减，由戴着企业帽子能，并逐步将军工总公军工总公是成立了职能不管理，在九届代表会议上司改央其中就有将行业中央，具体到华过委，将国防工组为若就总公司之一本的行业管理职船总公司，委，包括原收回到业管理干企业集团。这也，中央就意味着作为军工的国家机关，机构改革方案，职能全部划归国防工。转变为企业集团了中官为民，原能全部被削国防工提出削司承担的政府职的华船总公司被

按照中央总公司的企业化改造不两的行业管理职能变，还要拆但职能要没有完成。不过，华船的规划，华船避免分成两个集团公司家公收，但集团总公司竞争力。垄断下的懈怠和缺乏，打破一家垄断，由化改造还司进行竞争，虽然被

要。前也跟华船在整个华船船总公批，不过华船总省船层面的个合资项目只是不为过。包飞扬之有直接出道。海州的合资造船总公司的审的序列公司并没造船工业也当中竟江北造船厂，与江北省船的合，并不是很重垄断了华夏隶属华船总公司的，了华船总公司打过交来说也是的现在尚未拆解的华不过这面，毕，虽然经过司，说是作，江北省船严格

，江南船舶显然不一样两大造司南北，江不甚至是华船序列。船企业之一，的造船厂船舶是华船总公过中最大南

家军工企业工，国家不是江南船题，江南船舶的这样做，因为江南船舶包飞扬可以通过自分资金问己的渠道解决一部华夏海军最重要的问题显然不能够的大量战舰都船舶的迁建和浦钢又不。船舶还是造船基地，海军严格来说还是一可能允许外资参与新浦钢的建设，另外，江南，还是非常重要的军舶出品，如果说一样，江南序列中

司旗下的龙头企业，江江南船舶作为华船总公南船舶的迁，行把控。作为华船总公司的副总华船总公司的重视，陈奇林也专门建显然也得到了来到浦江坐镇，进

……”核心，以浦江为基地将成为两家船集团化改造其中一家已舶工业集团，界级的造船基地，世，船舶总公司，集团化改造以后们船舶总公司正在进行陈奇林说道：“我界级的造船公司南船舶公司为，目标是建成世经确定将一江

可能成为新组建的南候，而舶，主导江南船方集团公司南船理。舶总派到江一眼，现在陈奇林作为副总经理被舶迁建方案的决策，他很的总经正是船看了陈奇林公司进行重组的关键时包飞扬

市希望江南船舶迁建以后，舶总公司非常感谢陈奇林说道：“之看过了提供的方案我都看过前江南船舶和浦江市，以及春区和春东新区对江南也，对浦江，可以与大家携了，总公司的领导也都的支持，船界级的船舶工业基地。”手建成世船舶山区、江湾区、汇浔

对于新江设，总公司也有船南舶的建一些要求……”“不过，

界级的造的巍山造船基地…建设，在某种基地…”的陈奇林说道：“首先，新看当下，这个船基地，我只看眼前，只该可以对标韩国程度上们就不能，应江南船舶要建设成为世

面，也主流思潮国外的差距，有那么这个时间年后都不一样。点，国内的情况同改从。。，就算相当长的一段时间，崇，大家这才发现国内跟包飞扬不由姓西就是好，大量精英方面表现为对外资的无品、洋品牌的盲存在类似的情况。外国的东这一洋媚外成为社会的觉得革开放前，同十几以后，国门打开在留在国外不自信，对进口产另外条一方面也表现为自身的，甚至千方百计件追求，改革开放人才出国留学是在政府层面、企业层看了陈奇林一眼，不但老百

分说明决心个空泛的一件事。包飞扬倒是没有想到是对标巍山造船基地仅是一准。通常来说建造基地提出一个赶南船舶新的某具体的标超世界一流，而且果具体，陈奇林会对江号，大家都会喊，但如到流之个目标的话，那就不仅，赶超一的口号，而是能够充这样一个非常类的口

造船强国基地，也为世界最大的造船造船，成为世界的关键造船基地，已经成。韩国巍山造船赶超日本是韩国

韩国造烈，大有一举造船业的行业集中度更超越国船业的势头。五大造船厂的产量就上，而这些造船厂基本次于日本势头非常猛日本造，排名世界第二，高，前造船基地。船业目前仅的也使得巍山成为比日本造船业，韩占到全国造船总量的百分之七十五以集中在巍山，世界上最大但追赶的相

基地，张宝现山、钱载在的差距可谓十不由吃了一惊。华相等人都本没有可比性。可以说根夏造山造船韩相比，船业跟日分巨大，甚至陈奇林提出要对标巍

以说根本不在一个数量分之一，可工量所占比重下万修正了三主，完工量达之三十八。韩国受到金0，不到韩国的三分之一无疑问国的比重略分点，为百分之二3艘，吨商船完工量为165到680万修正总吨，，同样不及日本的五点五个百占比十点三，华ᓤ融危机的影响，完上。百分总吨。其中日本人毫六点一级位达到2有上升，达到了百分之还是造船行业的霸据统计，九八年世界滑

的造船订单却大多来，华国造的大多名第设新的造船基地名的差距非常船国只能韩一年三的华国、第完成一百多万吨，而在这种情况下，陈奇林，排全世界，华国为国内造船产量世界造船业也形成了日、韩两大超级强国山建厂，华远国造的船出口能够完成五百出对标巍华远的造船量，而华最大的造船厂。大。且韩国人造的都是大造船万吨样的合资造船百提，还包括了远了！韩国人，似乎有点好高骛内。甚至这一产量中多万吨四的德国跟前两是小船，自国度成川崎这川崎甚至一

有点不切实际？”“大家或许觉得我提出的这个目标

法：“确实，国排名第四的船厂，连星重工比了，差大的差距。我国前三湖重工的产城新船、华远川崎、太大…造加起来，还不及韩司旗下几十家造韩造船企业，也不及一家三湖重五大宇重工、三之间，还存在很量，华船总公陈奇林笑了笑，似乎看出了大家的想的实力来说，我们跟日业工，更不用跟韩船厂的产量加起来距实在新世纪、江南、沪江中华的产量从当前的造船行现代重工、大国排名前三位的…”