问题又很难协调，市里面还是周坤林又道：“离岛深水港的倾向于通过航道疏浚、人工岛或者填海造建设费用既高，区划陆来解决……”

嘴填海方案为目标要，中长期以件成熟，周坤林说道即可开团那边提出工建设。”解决当前的需横沙人工岛或者天江桥新港建设为重点，，近期以航道疏浚和高，进行前期工作，一旦条：“港口集

沙方案？”“港口集团有意推动横包飞扬不由皱了皱眉头：

人工岛方案应江嘴位于汇浔区，如该是横沙虽然周坤林也提到了这个天江嘴方案，不过天区长，并没有得果港口集团真的有意集团并没有启动相关，可见港口区这边进行沟通。浔区作为汇，包飞扬工作，他们真正属意的方案，肯定要跟汇浔到这方面的消息

。横沙岛的另一个优势在于横沙岛的陆域面积沙人于横沙岛是属于横江市的，在横沙搞浦岸线更长。，不会受到行政山岛方案，工更大，可用同的干扰，区划不续管理也没有麻烦后相比大小阳建设岛方案的优势在

案可以提供60公里的积，方公里，平方陆域面平根据规划，大小阳山港区的岸线长度大致在13公里左深水岸线，以及数公里的百优势明显。右，港区陆域面积10相比之下，横沙方

，横沙岛就更节省低，也时间港相比，天江间，成上的货轮要节省近百公本更港区隔江相望，与阳山。江入海口，与高桥里的航程和相应的时在天另外

行中转。可以直接抵达横沙岛的还有港口，相比之直达大海上的阳山深水港，部分江轮还就在天江出海口，江轮更重要的一点，横沙岛需要进下，江轮并不能

一是建法避免的。二是陆、造岛，周期怕横沙岛周围的浅口的水文环境，影响设成本太高，周期太但是要造后，会大大改变天江估。也就是致命的缺点，常滩建成的话，要比横沙人工岛建成以长，花费大，这是无果横沙人工岛方案能够长，人工生态，具体的影响还从港口的角度来说，如有优势。但这个方案也有两个非岛方，有一定的优势很多，但短期阳山方案，要进行更充分的评说，横沙方案相比内不可能启案的核心是动。阳山港更填海造陆，哪

扬问道。集团提出来的？”包“这个方案……是港口飞

大，支持者也比较相比北省进行了天江嘴沙方案由于其难度，座荒岛。次沟通，希直在研究少，实际上望能够获得原本动静一直不并跟离岛深航道疏浚之外方案，以及离岛方案，水港方案，横，浦江市一除了归属江北省的几江多

港的物流，所以不管是不过，在条件更加优越的也会消失，会，不但通城深水港体化的角度考虑，站在天江三角洲一，通城港相比从土地归属方面考虑江北省的回应并通城建港，而浦江港的水深优势荒岛交给浦江市建设深很多通城，江北会成为泡影省希望浦江市能够直接分走从利益方面考虑，还是水港不积极，江北省都不愿意将荒岛交给浦江市。如果将

浦江港对深水港区的迫岛方案也更多，现更高，支持者包飞扬感到奇怪。，离岛深水港但即便如此，考虑到切需求，提升到其他然将横沙人工口集团突以及综合各方面的还是要比横沙人工方案条件在浦江港岛方案的可行性方案之前，不能不让

”周坤林点了点头说会比较长。毕竟这个方人工岛方建设的同时区提出来案的调研论证，并尽，启动横沙案最大的岛计划，问题就在于造岛的周期高桥新港疏浚和快启动拦沙造，他们希望在航道的道：“是港口集团

工岛，至于十几年后国力强盛的那时候的华国可纪的华国还不是存量刚刚进入新世现在，国家的财政困难的同时就更少力，大型的以不声不响在南海造能阶段，了。出一大堆人挖泥船还不能自己造，，也没有那么大的造岛

团放弃了耗集资一百多亿的离飞扬不由自嘲地笑”横沙人工岛方案？千亿的包岛深水港项目了笑：“这么说浦港，选择了需要耗资上

海大桥，横沙包括了拦沙填海工程港的一百多亿只岛耗将新增建设港束以后，且只是周坤林摇了摇头：“这个没，但填海工有可比性，阳山深水是一期工程的造价，而程结的价值也很大！”人工资千亿里的土地，土地口数百平方公和跨

好横沙人工岛坤林一眼。方案？”包“这么说……周市长你也很看飞扬抬头看了周

港阳山深水具有离岛深来进港，海轮也可以是需要进，横沙人工岛方案周坤林说道：“从港口更远，这就带直接进行一次转运的，距离也来说了更高的成本……”港，而些优势本身轮，那就是江海联运，江水港方案不可比拟的一可以直接

“至于填行填岛…海造岛的费用”疏浚工程相结港集团提出，可浚的泥沙进，浦合，用疏…以与航道

…一下马锡、新城港继续说道：“当然，即”国际融资，谈很高，另外周期依然会很长，费用方面，务也愿意周坤林顿了投资深水港的建设…便如此，费用还是浦港集团提出可以通过

不笑：“他们愿意投资填意外地笑了海造岛项目，还是码头泊位的建设？”包飞扬毫

周坤林摇了摇头：“团贷款。”造岛项目提供国际银当然是码头建设，不过他们愿意向

体现在陆域面深水主，其优积、江海联运等方道：“包飞扬沉默了片刻，岛的要方才开口说问题在于生态影响要比阳山港工岛方案，从港和建设周期……”势势口方面来说，确实周市长，横面，但横沙人工有一定的优沙人

问题也动实施。包飞扬之所以更倾向于离岛航线更近，这，提及造价成本题总体造价更高，际但只要有价要在他看来，就人工岛方案的加有利，另外环境让他颇有疑虑。重深水港方案，问的原因还在于建设周期与洋山港距离国将对浦江港算横沙包飞扬并没争夺国际转运业务更的值，那么就可以推有一个非常

案尽快进行调研，邀请相和深水港方市要建设国际航运中心，深水港专项工作组，而且也迫在眉域的专家，对横沙包飞扬说道：“浦江必不可少影响，以及对睫，建议市里成立论江口水文生态环境的证察人工岛方案对天，重点考流域生态的影响，尽考……”江深水港建设决策作参关领人工岛方案的结论，以供浦早得出科学

间内无法得出结论，那就可以加速横沙的促淤计心陆的水文生不等和环境影响包早开不利影响，那么我们说到这里，建议市里及”划，毕竟形势成深水港，浦江专家们考察认水港就是空谈，只有尽可能造成毁灭性的生工建设深水港，如果么我人，浦江一日没有深水如果港，建飞扬顿早建态灾难为人工岛方案设国际航运中成运中心的竞争中，进程，尽港在亚洲航早启动离岛深态造成极端，又或者短时直追……起了一下又接着说道：“方才能够奋不会对流域和天江口

界吐量，就算浦江港的就能成航运中心，并不仅仅货物吞吐量达到一个真正的国际一大港，却未必为世界第是看港口的货物吞中心。世第一，那也只能称之为国际航运

就是一个、陆、空集疏运系统的盖全球的发达的国际航线，相应的服务网络和应该是航运中心，全球货物和旅客流转水，其核心的主要枢纽，拥有覆物流体系深水大港。际一个国网络中

作为国际航括置。舶和易服务资源配置的中集装箱的聚转产业链，实现有运中心，并不仅仅是船心，包序高效的航运资源配航运增值服务、转口成国际中和物流服务形航运集地，还应该是国际贸

信息等功能。是以以及发达的为为基础，先进的港口设施中心为依托，相关航、贸易和金融个国际航运要素高度集聚，并具有航运业服有高效率的集所以一、优良的深水航道，还疏运网络，同时以辐射运务的金融、贸易、海港城市。拥有稠密的航线国际影响力的世界的经济中心应该极高

体系中，发挥举作用。在航线的，一个航运中心，不足轻重、集疏运物要流、贸易、金融等方也就是说面有足够的大量的货物吞吐量，还影响力，在国际航运仅仅要有

地的高端服千家，包括海上保险运信息与通讯技术机构、航运机公估服务，以法律和仲裁服务依然是世界端航运服务机构超过一调查机构、船册运营的高舶租赁公司、航构和航运协会、咨询与等，在航运经济、航运位，在，因为伦敦在航运相关但伦敦伦敦注足轻重量已经非常有限，譬如作为国际航运服务、海事保险和体出版、国际组织等务业占有举港口货物吞吐航运中心服务、船级社、媒中心城市的伦敦，的等方面都拥有巨大的影运价服务指数和衍生及响力。品、航运金融